選換擋軟軸連接銷及選換擋軟軸安裝結構、汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車傳動系統，具體涉及選換擋軟軸連接銷及選換擋軟軸安裝結構、汽車。
【背景技術】
[0002]為實現汽車變速操縱可行性及有效性，需在變速箱上裝配支架固定選換擋軟軸，裝配后固定后，需要保證軟軸的軸線所在平面與變速箱選換擋搖臂所在平面平行。
[0003]現有技術中的選換擋軟軸安裝結構如圖1和圖2所示。其中，圖1示出了一種理想狀態，軟軸1 一端通過球頭銷與選換擋搖臂2通過螺紋連接，另一端通過固定支架3固定，完成安裝后軟軸1的軸線A應當與選換擋搖臂2所在的平面P平行。但受到空間限制，實際情況經常如圖2所示，軟軸1固定后球頭至固定點之間的連線為A’，偏離理想軸線A，A’與P并不平行，影響選換擋性能及軟軸的使用壽命。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是保證軟軸軸線與選換擋搖臂所在的平面平行，從而改善選換擋性能及提高軟軸使用壽命。
[0005]為實現上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術方案:
[0006]—種選換擋軟軸連接銷，所述選換擋軟軸連接銷由圓鋼切削成型，具有連續的銷段、過渡段和螺紋段，所述銷段開有徑向通孔，所述過渡段具有相互平行的圓形側切平面，所述螺紋段上加工有外螺紋，所述過渡段的最大直徑大于所述銷段的直徑和所述螺紋段的直徑，所述過渡段的兩個端面為相互平行的平面。
[0007]優選地，所述過渡段與所述螺紋段、所述過渡段與所述銷段之間為圓弧過渡。
[0008]優選地，所述選換擋軟軸連接銷的材料為45號鋼。
[0009]—種選換擋軟軸安裝結構，包括如上所述的選換擋軟軸連接銷、選換擋搖臂、軟軸接頭總成，所述選換擋軟軸連接銷的螺紋段與所述選換擋搖臂螺紋連接，所述銷段穿過所述軟軸接頭總成后在所述通孔內插入開口銷實現所述銷段與所述軟軸接頭總成的連接，所述過渡段至少部分暴露在所述軟軸接頭總成外面，所述選換擋搖臂與所述軟軸接頭總成分別抵靠在所述過渡段的兩個端面上。
[0010]優選地，所述開口銷與所述軟軸接頭總成之間設有墊片。
[0011]—種汽車，所述汽車采用如上的選換擋軟軸安裝結構。
[0012]本實用新型的實施例采用銷連接的方式，在安裝時，能夠用扳手卡住選換擋軟軸連接銷的圓形側切平面，防止螺紋擰緊時打滑，而過渡段相互平行的兩個端面保證了選換擋搖臂與軟軸接頭總成平行，即保證了軟軸的軸線與選換擋搖臂所在的平面平行，從而改善選換擋性能并避免了軟軸由于軸線變化而磨損。
[0013]進一步地，圓弧過渡避免了軟軸對選換擋軟軸連接銷施力過程中的應力集中。
【附圖說明】
[0014]圖1是現有技術的處于理想狀態的選換擋軟軸安裝結構示意圖；
[0015]圖2是現有技術的處于實際狀態的選換擋軟軸安裝結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型的實施例的選換擋軟軸連接銷的主視圖；
[0017]圖4是本實用新型的實施例的選換擋軟軸連接銷的左視圖；
[0018]圖5是沿圖3中的B-B線的剖視圖；
[0019]圖6是沿圖3中的C-C線的剖視圖；
[0020]圖7是本實用新型的實施例的選換擋軟軸安裝結構示意圖。
[0021]圖中標記說明:1、軟軸；2、選換擋搖臂；3、固定支架；4、銷段；41、通孔；5、過渡段；51、第一端面；52、第二端面；53、第一圓形側切面；54、第二圓形側切面；6、螺紋段；7、軟軸；8、軟軸接頭總成；9、選換擋搖臂；10、墊片；11、開口銷。
【具體實施方式】
[0022]參考圖3至圖6，本實施例的選換擋軟軸連接銷由45號圓鋼切削成型，具有連續的銷段4、過渡段5和螺紋段6。銷段4開有徑向通孔41，螺紋段6上加工有外螺紋。過渡段5的第一端面51與第二端面52為相互平行的平面。由圖4及圖6更清晰可見，過渡段5具有相互平行的第一圓形側切平面53和第二圓形側切平面，兩平面通過將過渡段5所在的圓側切一部分形成。過渡段5的最大直徑D，即過渡段5所在的圓的直徑，大于銷段4的直徑和螺紋段6的直徑。由圖3更清晰可見，過渡段5與螺紋段6、過渡段5與銷段4之間為圓弧過渡。
[0023]參考圖7，本實施例的選換擋軟軸安裝結構采用上述選換擋軟軸連接銷。軟軸接頭總成8為一套管形結構。選換擋軟軸連接銷的螺紋段6與選換擋搖臂9螺紋連接，銷段4穿過軟軸接頭總成8后在通孔41內插入開口銷11實現銷段4與軟軸接頭總成8的連接，開口銷11與軟軸接頭總成8之間設有墊片10。過渡段5的第一圓形側切面53和第二圓形側切面54至少部分暴露在軟軸接頭總成8外面，安裝時，用扳手卡住選換擋軟軸連接銷的第一圓形側切平面53和第二圓形側切面54，防止螺紋擰緊時打滑。安裝完成后，選換擋搖臂9與軟軸接頭總成8分別抵靠在過渡段5的第二端面52、第一端面51上，從而保證軟軸接頭總成8的上端面與選換擋搖臂9所在的平面平行，即，保證了軟軸7的軸線A與選換擋搖臂9所在的平面平行P的平行，從而改善選換擋性能并避免了軟軸7由于軸線變化而磨損。當軟軸7拉動軟軸接頭總成8運動時，銷段4旋轉并且帶動選換擋搖臂9平動，保證軟軸7的軸線A始終平行于平面P，并且過渡段5與銷段4、螺紋段6之間的圓弧過渡避免了軟軸7對選換擋軟軸連接銷施力過程中的應力集中。
[0024]汽車采用上述選換擋軟軸安裝結構，還具有安裝拆卸方便、裝配效率高、通用性高的優點。
[0025]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
【主權項】
1.一種選換擋軟軸連接銷，其特征在于，所述選換擋軟軸連接銷由圓鋼切削成型，具有連續的銷段、過渡段和螺紋段，所述銷段開有徑向通孔，所述過渡段具有相互平行的圓形側切平面，所述螺紋段上加工有外螺紋，所述過渡段的最大直徑大于所述銷段的直徑和所述螺紋段的直徑，所述過渡段的兩個端面為相互平行的平面。2.根據權利要求1所述的選換擋軟軸連接銷，其特征在于，所述過渡段與所述螺紋段、所述過渡段與所述銷段之間為圓弧過渡。3.根據權利要求1所述的選換擋軟軸連接銷，其特征在于，所述選換擋軟軸連接銷的材料為45號鋼。4.一種選換擋軟軸安裝結構，其特征在于，包括如權利要求1至3中的任一項所述的選換擋軟軸連接銷、選換擋搖臂、軟軸接頭總成，所述選換擋軟軸連接銷的螺紋段與所述選換擋搖臂螺紋連接，所述銷段穿過所述軟軸接頭總成后在所述通孔內插入開口銷實現所述銷段與所述軟軸接頭總成的連接，所述過渡段至少部分暴露在所述軟軸接頭總成外面，所述選換擋搖臂與所述軟軸接頭總成分別抵靠在所述過渡段的兩個端面上。5.根據權利要求4所述的選換擋軟軸安裝結構，其特征在于，所述開口銷與所述軟軸接頭總成之間設有墊片。6.一種汽車，其特征在于，所述汽車采用如權利要求4或5所述的選換擋軟軸安裝結構。
【專利摘要】本實用新型提供了一種選換擋軟軸連接銷及選換擋軟軸安裝結構、汽車，所述選換擋軟軸連接銷由圓鋼切削成型，具有連續的銷段、過渡段和螺紋段，所述銷段開有徑向通孔，所述過渡段具有相互平行的圓形側切平面，所述螺紋段上加工有外螺紋，所述過渡段的最大直徑大于所述銷段的直徑和所述螺紋段的直徑，所述過渡段的兩個端面為相互平行的平面。本實用新型能夠保證軟軸與選換擋搖臂的平行度，提高軟軸使用壽命。
【IPC分類】F16B19/02
【公開號】CN204985231
【申請號】CN201520566506
【發明人】梁麗娟, 王登平, 李喜鵬, 張緯蘇, 張翔
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月28日