一種應用于柴移螺桿空壓機上的高彈聯軸節裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及聯軸節技術領域，更具體地說，是涉及一種應用于柴移螺桿空壓機上的高彈聯軸節裝置。
【背景技術】
[0002]柴移螺桿空壓機常用的聯軸節一般為具有棘齒的聯軸節，這種聯軸節能夠承受較大的扭矩，但在對中性要求比較高時，柴油機軸與螺桿機軸兩軸之間軸向對中性不是很好，運行起來時振動比較大，容易產生較大的噪音；因柴油機轉速受螺桿機加減載交替變化影響，轉速變化大時，棘齒極易損壞，聯軸節的使用壽命較短。
【實用新型內容】
[0003]鑒于上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種應用于柴移螺桿空壓機上的高彈聯軸節裝置，該高彈聯軸節裝置結構簡單、拆裝維護方便，可以調整徑向間隙和軸向位移，使連接在高彈性聯軸節裝置兩側的兩軸對中性能好，減少傳動扭矩，提高該高彈聯軸節裝置的使用壽命。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種應用于柴移螺桿空壓機上的高彈聯軸節裝置，包括彈性體、軸套和高強度螺栓，彈性體為空心圓柱體，彈性體的軸向方向和徑向方向上分別均勻設有四個軸向螺紋孔和四個徑向螺紋孔，其中軸向螺紋孔和徑向螺紋孔都貫穿彈性體，且軸向螺紋孔和徑向螺紋孔的位置相互錯開；軸套為空心圓柱體，在軸套內壁軸向方向上設有鍵槽，在軸套外壁軸向方向上均勻設有四條長方形的凹槽；彈性體由四個高強度螺栓通過軸向螺紋孔固定安裝在柴移螺桿空壓機的柴油機飛輪盤上，柴移螺桿空壓機的螺桿機軸和鍵與軸套緊配，并與軸套一起套裝入彈性體內，四個高強度螺栓穿過彈性體的徑向螺紋孔嵌入到軸套外壁上的凹槽內，使彈性體的內壁與軸套的外壁之間有6-8mm的徑向間隙。
[0005]優選的，上述高彈聯軸節裝置中，所述彈性體為邵氏硬度85A的橡膠材料。
[0006]優選的，上述高彈聯軸節裝置中，所述高強度螺栓為8.8級的M20*65或M20*45高強度螺栓。
[0007]本實用新型的有益效果是:該高彈性聯軸節裝置能調整較大的徑向間隙和軸向位移，使連接在該高彈性聯軸節裝置兩側的兩軸對中性能好，減少傳動扭矩，提高該高彈聯軸節裝置的使用壽命；彈性體由于具有良好的彈性，可消除一定的軸向、徑向和角向偏差，允許徑向偏差2-3_，軸向偏差3-5_，角向偏差1-2° ;彈性體吸振能力強，能有效地減輕柴油機振動，并降低運行時產生的噪音；該高彈聯軸節裝置結構簡單、拆裝維護方便。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型中的技術方案，下面對實施例描述中所使用的附圖及附圖標記做簡單介紹。
[0009]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的A-A線的剖視圖；
[0011]圖3為本實用新型實施例中彈性體的結構示意圖；
[0012]圖4為圖3的B-B線的剖視圖；
[0013]圖5為本實用新型實施例中軸套的結構示意圖；
[0014]圖6為圖5的C-C線的剖視圖。
[0015]附圖標記說明:1-彈性體、2-軸套、3-高強度螺栓、4-軸向螺紋孔、5-徑向螺紋孔、6-鍵槽、7-凹槽、8-飛輪盤。
【具體實施方式】
[0016]為了進一步理解本實用新型，下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的方案進行清楚、完整地描述。
[0017]參見圖1、圖2所示，在本實用新型提供的一種應用于柴移螺桿空壓機上的高彈聯軸節裝置，包括彈性體1、軸套2和高強度螺栓3。
[0018]參見圖3、圖4所示，彈性體1為空心圓柱體，彈性體1的軸向方向上均勻設有四個軸向螺紋孔4，彈性體1的徑向方向上均勻設有四個徑向螺紋孔5，軸向螺紋孔4和徑向螺紋孔5都貫穿彈性體1，且軸向螺紋4孔和徑向螺紋孔5的位置相互錯開。
[0019]參見圖5、圖6所示，軸套2為空心圓柱體，在軸套2內壁軸向方向上設有鍵槽6，在軸套2外壁軸向方向上均勻設有四條長方形的凹槽7。
[0020]參見圖1、圖2所示，彈性體1由四個高強度螺栓3通過軸向螺紋孔4固定安裝在柴移螺桿空壓機的柴油機飛輪盤8上，柴移螺桿空壓機的螺桿機軸和鍵(圖中未顯示)與軸套2緊配，并與軸套2 —起套裝入彈性體1內，四個高強度螺栓3穿過彈性體1的徑向螺紋孔5嵌入到軸套2外壁上的凹槽7內，使彈性體1的內壁與軸套2的外壁之間有6-8mm的徑向間隙。
[0021 ] 在本實用新型實施例中，彈性體1為邵氏硬度85A的橡膠材料；將彈性體1固定安裝在飛輪盤8上的四個高強度螺栓為8.8級M20*65，即螺栓的性能等級為8.8級，螺柱直徑為20mm，不計螺帽的螺柱長為65mm ;穿過彈性體1的徑向螺紋孔5嵌入到軸套2外壁上的凹槽7內的四個高強度螺栓為8.8級M20*45，即螺栓的性能等級為8.8級，螺柱直徑為20mm，不計螺帽的螺柱長為45mm。
[0022]當柴油機轉動時，固定在柴油機上的飛輪盤8旋轉，帶動固定在飛輪盤8上的彈性體1也一起旋轉，同時軸套2也旋轉，從而帶動螺桿機工作。彈性體1的內壁與軸套2的外壁之間有6-8_的徑向間隙，當彈性體1和軸套2不同心時，可以調節安裝在徑向螺紋孔5內的高強度螺栓3，調整軸套1徑向和軸向的位置，從而達到進一步調節彈性體1和軸套2的徑向和軸向間隙的目的，使螺桿機軸與柴油機軸回轉的同軸度達到要求，減少傳動扭矩，提高該高彈聯軸節裝置的使用壽命。由于彈性體1具有良好的彈性，可消除一定的軸向、徑向和角向偏差，允許徑向偏差2-3mm，軸向偏差3_5mm，角向偏差1_2°，另外，彈性體1吸振能力強，能有效地減輕柴油機振動，并降低柴油機轉動時產生的噪音。
[0023]應當指出，上述描述了本實用新型的實施例。然而，本領域技術的技術人員應該理解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型范圍的前提下本實用新型還會有多種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。
【主權項】
1.一種應用于柴移螺桿空壓機上的高彈聯軸節裝置，其特征在于:包括彈性體、軸套和高強度螺栓，所述彈性體為空心圓柱體，所述彈性體的軸向方向上均勻設有四個軸向螺紋孔，所述彈性體的徑向方向上均勻設有四個徑向螺紋孔，其中軸向螺紋孔和徑向螺紋孔都貫穿彈性體，且軸向螺紋孔和徑向螺紋孔的位置相互錯開；所述軸套為空心圓柱體，所述軸套內壁的軸向方向設有鍵槽，所述軸套外壁軸向方向均勻設有四條長方形的凹槽；所述高強度螺栓為八個；彈性體由四個高強度螺栓通過軸向螺紋孔固定安裝在柴移螺桿空壓機的柴油機飛輪盤上，柴移螺桿空壓機伸出的螺桿機軸和鍵與軸套緊配，并與軸套一起套裝入彈性體內，四個高強度螺栓穿過彈性體的徑向螺紋孔嵌入到軸套外壁上的凹槽內，使彈性體的內壁與軸套的外壁之間有6-8mm的徑向間隙。2.根據權利要求1所述的一種應用于柴移螺桿空壓機上的高彈聯軸節裝置，其特征在于:所述彈性體為邵氏硬度85A的橡膠材料。3.根據權利要求1所述的一種應用于柴移螺桿空壓機上的高彈聯軸節裝置，其特征在于:所述高強度螺栓為M20*65或M20*45的8.8級高強度螺栓。
【專利摘要】本實用新型公開了一種應用于柴移螺桿空壓機上的高彈聯軸節裝置，包括彈性體、軸套和高強度螺栓，彈性體為空心圓柱體，彈性體的軸向方向和徑向方向上分別均勻設有四個軸向螺紋孔和四個徑向螺紋孔，其中軸向螺紋孔和徑向螺紋孔的位置相互錯開且都貫穿彈性體；軸套為空心圓柱體，軸套內壁軸向方向上設有鍵槽，在軸套外壁軸向方向上均勻設有四條長方形的凹槽；彈性體由四個高強度螺栓通過軸向螺紋孔固定安裝在柴移螺桿空壓機的柴油機飛輪盤上，柴移螺桿空壓機的螺桿機軸和鍵與軸套緊配，并與軸套一起套裝入彈性體內，四個高強度螺栓穿過彈性體的徑向螺紋孔嵌入到軸套外壁上的凹槽內。該高彈聯軸節裝置結構簡單、拆裝維護方便，傳動扭矩小，使用壽命長。
【IPC分類】F16D3/58, F16D3/56
【公開號】CN204961617
【申請號】CN201520711979
【發明人】徐曉蓉, 俞小平
【申請人】浙江巨山機械有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月15日