一種潤滑脂注油泵的傳動結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械設備的潤滑脂自動注油栗的傳動結構，尤其是該結構可以方便地實現多孔注油及避免吸入空氣引發故障。
【背景技術】
[0002]目前，公知的潤滑脂自動注油栗大部分采用曲柄連桿機構，單孔出油，利用分油器實現多孔注油，也有利用斜盤做到兩孔注油，使多孔注油配置復雜，傳動系統均暴露在空氣中，容易使系統吸入空氣造成注油故障。
【發明內容】
[0003]為了克服潤滑脂注油栗不能實現多孔注油和容易吸入空氣的不足，本實用新型提供一種新型結構，可以實現注油栗本身多孔注油，并避免注油栗吸入空氣造成不出油故障。
[0004]本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是:在栗體上減速電機帶動偏心軸旋轉，偏心軸的一端裝有軸承，軸承外表面裝有滑履，每一個滑履裝一柱塞，柱塞裝在栗體上的柱塞孔內滑動，每一柱塞孔為一出油孔，滑履內表面與軸承外表面接觸，滑履的外表面有兩凹槽，下凹槽通過銷軸與柱塞連接，回程環套在所有滑履的上凹槽內，在栗體柱塞的下死點外側切一環形進油槽，偏心軸端面裝有兩端具有偏斜角度的壓油板。環形進油槽及偏心軸、軸承、滑履、柱塞及壓油板始終被儲油室內潤滑脂覆蓋，運轉時滑履在軸承外表面有少量相對滑動，注油栗工作時壓油板將潤滑脂壓入環形進油槽，在柱塞退出時將潤滑脂吸入柱塞孔內，同時壓油板還可以攪拌儲油室潤滑脂，避免潤滑脂中稀油析出，該傳動結構實現多孔注油和避免吸入空氣的目的。
[0005]本實用新型的有益效果是，注油時偏心軸通過軸承、滑履、推動柱塞注油，柱塞返程靠回程環將柱塞拉回，傳動系統結構簡單，容易實現多孔注油；全部傳動系統均在儲油室潤滑脂的覆蓋下，不會吸入空氣，避免因吸入空氣發生故障；而且對運動部件具有良好潤滑，減少故障，延長壽命；工作時壓油板攪動儲油室的潤滑脂避免稀油析出。
【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007]圖1為注油栗傳動部分的剖視圖
[0008]圖2為注油栗傳動部分的俯視圖
[0009]圖3為壓油板主視圖
[0010]圖4為壓油板左視圖
[0011]圖中1、偏心軸2、回程環3、柱銷4、柱塞5、軸承隔套6、減速電機7、骨架密封圈8、軸承9、栗體10、柱塞孔11、環形進油槽12、壓油板13、滑履14、軸承15、隔套
16、儲油室管
【具體實施方式】
[0012]圖中所示案例注油孔數為8孔，圖中減速電機(6)與偏心軸⑴下端連接，偏心軸(I)中段通過軸承(8)和隔套(5)與栗體(9)連接，軸承(8)下端裝一骨架密封圈(7)，將柱塞⑷逐一放入栗體(9)的柱塞孔(10)內，用柱銷(3)將滑履(13)與柱塞(4)連接，滑履(13)是由一外表面兩道環形凹槽的鋼套切開的一段形成，將回程環(2)套入滑履(13)的凹槽內，將軸承(14)裝到偏心軸(I)上端，套入隔套(15)，在偏心軸(I)端面用螺釘裝上壓油板(12)，裝上透明的儲油室管(16)，啟動減速電機(6)，偏心軸⑴帶動軸承(14)做偏心旋轉，通過滑履(13)、柱銷(3)帶動柱塞(4)在柱塞孔(10)內做往復運動，柱塞(4)的返程靠回程環⑵拉回，潤滑脂通過壓油板(12)壓入到環形進油槽(11)內被吸入柱塞孔
(10)內，柱塞(4)在柱塞孔(10)內往復運動完成吸油、壓油動作。
【主權項】
1.一種潤滑脂注油栗的傳動結構，栗體上減速電機帶動偏心軸旋轉，偏心軸的一端裝有軸承，軸承外表面裝有滑履，每一個滑履裝一柱塞，柱塞裝在栗體的柱塞孔內滑動，每一柱塞孔對應一出油孔，所有滑履與回程環連接，其特征是:滑履內表面與軸承外表面接觸，滑履的外表面有兩凹槽，下凹槽通過銷軸與柱塞連接，回程環套在所有滑履的上凹槽內。2.根據權利要求1所述一種潤滑脂注油栗的傳動結構，其特征是:在栗體上柱塞的下死點外側有一環形進油槽。3.根據權利要求1所述一種潤滑脂注油栗的傳動結構，其特征是:在偏心軸端面裝有兩端具有偏斜角度的壓油板。
【專利摘要】本實用新型是為一種潤滑脂注油泵的傳動結構，技術方案要點是：注油泵的減速電機帶動偏心軸旋轉，偏心軸的一端裝有軸承，軸承外表面裝有滑履，每一個滑履對應一個出油孔，滑履內表面與軸承外圈接觸，滑履的外表面有兩凹槽，下凹槽通過銷軸與柱塞連接，回程環套在所有滑履的上凹槽內，在泵體柱塞的下死點外側有一環形進油槽，偏心軸上端裝有壓油板，進油槽及偏心軸、滑履、柱塞及壓油板始終在儲油室內潤滑油的覆蓋下，注油泵運轉時偏心軸帶動滑履、柱塞及壓油板使柱塞在泵體上的柱塞孔內往復運動，完成吸油、壓油動作。
【IPC分類】F16N13/10
【公開號】CN204942995
【申請號】CN201520704695
【發明人】楊樹文
【申請人】楊樹文
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月14日