一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼的制作方法
【專利說明】
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及差速器的技術領域，特別是一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼的技術領域。
【【背景技術】】
[0002]差速器作為汽車傳動系統中的重要組成部分之一，其功能是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右驅動車輪以不同的轉速滾動，以保證兩側驅動車輪作純滾動運動，保持車輛兩邊平衡。差速器作為主減速器錐齒輪的支撐件，必須保證足夠的剛性來承受軸向力與扭矩。現有差速器殼體包括左差殼和右差殼，即齒背差殼和齒面差殼，齒背差殼面向差速器總成中的被動錐齒輪的齒背，而齒面差殼面向差速器總成中的被動錐齒輪的齒面。其中的齒背差殼為了滿足剛性的要求，設計的比較笨重，不適應差速器減重輕量化的大背景，且過油孔位置和形狀均不合理，大大影響差速器的散熱性能。
【【實用新型內容】】
[0003]本實用新型的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼，能夠增強了殼體的支撐剛性，提高散熱性能，更好地裝配，減少成本。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提出了一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼，包括安裝臺、殼體、法蘭盤、過油孔和軸承孔，所述安裝臺通過殼體與法蘭盤連接，所述殼體上安裝有若干個過油孔，所述殼體的內部安裝有軸承孔，所述殼體上設有凸臺，所述凸臺的高度小于殼體的厚度，所述安裝臺與凸臺之間安裝有若干個加強筋，所述加強筋與過油孔的位置相對應，所述法蘭盤的內圈設有一圈內止口。
[0005]作為優選，:所述加強筋沿殼體中心線均勻分布，所述加強筋的數量為4個。。
[0006]作為優選，所述軸承孔均勻分布在殼體上，所述軸承孔之間安裝有兩個過油孔，所述過油孔的數量為8個。
[0007]本實用新型的有益效果:本實用新型通過殼體設計結構簡單，裝配方便，能夠有效潤滑差速器內部齒輪，散熱性能佳；增強了差速器的支撐剛性，有效地減輕了差速器殼的重量，降低了成本；殼體的內部設有了軸承孔，使更好地裝配零件，安裝牢固。
[0008]本實用新型的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
【【附圖說明】】
[0009]圖1是本實用新型一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼主視圖；
[0010]圖2是本實用新型一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼側視圖。
[0011]圖中:1_安裝臺、2-殼體、3-法蘭盤、4-、5_過油孔、6-軸承孔、7-內止口、8-凸臺。
【【具體實施方式】】
[0012]參閱圖1和圖2，本實用新型一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼，包括安裝臺1、殼體2、法蘭盤3、過油孔5和軸承孔6，所述安裝臺I通過殼體2與法蘭盤3連接，所述殼體2上安裝有若干個過油孔5，所述殼體2的內部安裝有軸承孔6，所述殼體2上設有凸臺8，所述凸臺8的高度小于殼體2的厚度，所述安裝臺I與凸臺8之間安裝有若干個加強筋4，所述加強筋4與過油孔5的位置相對應，所述法蘭盤3的內圈設有一圈內止口 7，所述加強筋4沿殼體2中心線均勻分布，所述加強筋4的數量為4個，所述軸承孔6均勻分布在殼體2上，所述軸承孔6之間安裝有兩個過油孔5，所述過油孔5的數量為8個。該耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼的主要部件采用PP-T20材料。
[0013]本實用新型工作過程:
[0014]本實用新型一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼在工作過程中，安裝臺I通過殼體2與法蘭盤3連接，殼體2上有凸臺8，增強了差速器的支撐剛性，安裝臺I和凸臺8之間設有加強筋4，加強筋4增加了差速器殼的牢固性和支撐剛性，殼體2上設有過油孔5，過油孔5的個數為8個，增加了過油面積，使得潤滑油流過的體積增大，有效地潤滑了差速器內部齒輪，提高了差速器的散熱性能，在殼體2的內部設有與加強筋4相對應的軸承孔6，軸承孔6可以更好地安裝零件，或者有其他固定件對其固定，裝配簡單，法蘭盤3的內部開設有一圈止口 7，使得裝配更為方便，本實用新型能夠增強了殼體的支撐剛性，提高散熱性能，更好地裝配，減少成本。
[0015]上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼，其特征在于:包括安裝臺(1)、殼體(2)、法蘭盤(3)、過油孔(5)和軸承孔(6)，所述安裝臺⑴通過殼體(2)與法蘭盤(3)連接，所述殼體(2)上安裝有若干個過油孔(5)，所述殼體(2)的內部安裝有軸承孔￠)，所述殼體(2)上設有凸臺(8)，所述凸臺(8)的高度小于殼體(2)的厚度，所述安裝臺(I)與凸臺(8)之間安裝有若干個加強筋(4)，所述加強筋⑷與過油孔(5)的位置相對應，所述法蘭盤(3)的內圈設有一圈內止口(7)。2.如權利要求1所述的一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼，其特征在于:所述加強筋(4)沿殼體(2)中心線均勻分布，所述加強筋(4)的數量為4個。3.如權利要求1所述的一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼，其特征在于:所述軸承孔(6)均勻分布在殼體(2)上，所述軸承孔(6)之間安裝有兩個過油孔(5)，所述過油孔(5)的數量為8個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種耐高溫高剛性汽車差速器齒背差殼，包括安裝臺、殼體、法蘭盤、過油孔和軸承孔，所述安裝臺通過殼體與法蘭盤連接，所述殼體上安裝有若干個過油孔，所述殼體的內部安裝有軸承孔，所述殼體上設有凸臺，所述凸臺的高度小于殼體的厚度，所述安裝臺與凸臺之間安裝有若干個加強筋，所述加強筋與過油孔的位置相對應，所述法蘭盤的內圈設有一圈內止口，本實用新型通過殼體設計結構簡單，裝配方便，能夠有效潤滑差速器內部齒輪，散熱性能佳；增強了差速器的支撐剛性，有效地減輕了差速器殼的重量，降低了成本；殼體的內部設有了軸承孔，使更好地裝配零件，安裝牢固。
【IPC分類】F16H48/40, F16H57/04
【公開號】CN204942461
【申請號】CN201520671935
【發明人】諶小玲
【申請人】諶小玲
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月1日