一種汽車襯套管及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛結構領域，特別涉及一種汽車襯套管。本實用新型還涉及一種具有汽車襯套管的汽車。
【背景技術】
[0002]懸架系統是現代汽車上的重要組成部分，對汽車的行駛平順性和操縱穩定性有很大的影響。在懸架系統中常常采用襯套結構來減緩振動，其可以有效避免由于剛性連接所造成的懸架部件相互的運動干涉，也可衰減和緩沖來自不平地面的沖擊和振動。
[0003]現有技術中，襯套主要通過過盈配合產生的摩擦力來保證襯套的防壓脫力，對襯套的精度要求高，往往需要通過大量的試驗來進行調整。因此，對于汽車襯套管的生產要求十分高，對于精度要求嚴格，產品合格率低，生產成本高。并且對于不同規格的懸架，可能需要設計新的不同規格的汽車襯套管，并且對于這些汽車襯套管還要再經過實驗與其相配合，成本十分高，人力、時間消耗巨大。此外，由于汽車襯套管容易被磨損，常常需要進行更換，傳統的方法需要將汽車襯套管壓入壓出。由于采用過盈配合的安裝結構，使襯套則不容易脫出和壓入襯套安裝座，十分不方便。
【實用新型內容】
[0004]實用新型目的:為了克服以上不足，本實用新型的目的是提供一種汽車襯套管，其結構簡單、合理，易于生產，具有很好防壓脫力，能夠與車內固件緊密固定，并且方便更換，在滿足了強度和剛度的需求，同時還減小了重量，降低了制造成本。本實用新型還提供一種汽車，所屬的汽車包括汽車襯套管，該汽車襯套管具有的技術效果，包含該汽車襯套管的汽車也應具有相同的技術效果。
[0005]技術方案:一種汽車襯套管，包括襯套管本部和襯套管固定部，所述襯套管本部為中空的圓柱型本體，所述襯套管固定部設于襯套管本部上。本實用新型所述汽車襯套管結構簡單、設計合理，可以通過切開原有襯套管，再在襯套管上焊接上固定部，易于生產。通過在襯套管的一端或者兩端上設置固定部，可以用于緊固件固定，能有效防止襯套相對車身轉動，可以得到最佳的扭轉剛度、偏擺剛度，十分方便。并且還能夠使襯套和車身連接部分更加可靠，增加行駛時，乘員的乘車感受。此外，通過在襯套管上設置固定部，可以使襯套的外骨架的尺寸精度的要求較低，降低設計制造成本，提高生產效率，通用性強，方便更換。
[0006]進一步的，上述的汽車襯套管，所述襯套管固定部為雙層矩型襯套管固定部。雙層結構的固定部能夠使固定牢靠。
[0007]進一步的，上述的汽車襯套管，所述襯套管固定部上還設有一組栓孔。所述的固定部上設有栓孔，通過螺栓可以固定，可以使襯套管與內部襯套卡接牢靠，防止松動，保證聯接部分襯套工作的可靠性，并防止異響。滿足襯套的防壓脫能力的要求，結構簡單，使用方便。
[0008]進一步的，上述的汽車襯套管，所述襯套管本部為硫化管。硫化管的剛度和壓脫力得到了較好的提高，同時也使得扭轉剛度、抗疲勞性以及壽命等性能得到整體提高。增加耐磨性，減少工作摩擦的磨損，延長使用壽命。
[0009]進一步的，上述的汽車襯套管，所述襯套管本部內設有襯套總成。
[0010]進一步的，上述的汽車襯套管，所述襯套總成為對稱分離式襯套，包括襯套外管、橡膠襯套層和襯套內管，所述襯套外管和襯套內管通過橡膠襯套層相連；所述襯套總成通過螺栓和螺栓基座與底盤懸架相連接。
[0011]進一步的，上述的汽車襯套管，所述螺栓設有一字型底座，且所述螺栓為中部空心螺栓。該螺栓結構簡單，易于生產制造，中部空心生產成本低，重量輕。
[0012]進一步的，上述的汽車襯套管，所述螺栓為按壓式螺栓。按壓式螺栓操作簡單，方便螺栓的取出，從而方便更換襯套。同時使襯套容易壓入襯套安裝座內，安裝迅速方便。
[0013]進一步的，上述的汽車襯套管，所述螺栓基座為按壓式螺栓基座，所述螺栓基座設有十字型底座，且所述螺栓基座為中部空心螺栓基座。按壓式螺栓基座可以與按壓式螺栓相配合，方便襯套的更換。十字型底座十分穩定，提高汽車襯套管的性能穩定性，并且易于生產制造，中部空心生產成本低，重量輕。
[0014]上述技術方案可以看出，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型所述的汽車襯套管，結構簡單、合理，易于生產，與車身固定牢靠，方便更換并且使用壽命長。
[0015]本實用新型涉及的汽車，包括汽車襯套管，該汽車襯套管具有上述的技術效果，包含該汽車襯套管的汽車也應具有相同的技術效果。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型所述襯套外管的結構示意圖。
[0017]圖中:1襯套管本部、2襯套管固定部、3栓孔。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。
[0019]如圖1所示的汽車襯套管，包括襯套管本部I和襯套管固定部2，所述襯套管本部I為中空的圓柱型本體，所述襯套管固定部2設于襯套管本部I上。其中，所述襯套管本部I為硫化管，所述襯套管固定部2為雙層矩型襯套管固定部2。所述襯套管本部I內設有襯套總成，所述襯套總成為對稱分離式襯套，包括襯套外管、橡膠襯套層和襯套內管，所述襯套外管和襯套內管通過橡膠襯套層相連；所述襯套總成通過螺栓和螺栓基座與底盤懸架相連接。所述螺栓設有一字型底座，且所述螺栓為中部空心螺栓。而且，所述螺栓為按壓式螺栓，所述螺栓基座為按壓式螺栓基座，所述螺栓基座設有十字型底座，且所述螺栓基座為中部空心螺栓基座。此外，所述襯套管固定部2上還設有一組栓孔3，本實施例中單側固定部上栓孔3自上而下設置3個，通過螺栓將襯套雙層襯套管固定部2連接，并將襯套管本部I與其內部襯套總成卡接牢靠。
[0020]本實用新型涉及的汽車包括汽車襯套管，該汽車襯套管為上述任一方案所述的汽車襯套管，由于汽車襯套管具有上述的技術效果，包含汽車襯套管的汽車也應具有相同的技術效果。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車襯套管，其特征在于:包括襯套管本部(I)和襯套管固定部(2)，所述襯套管本部(I)為中空的圓柱型本體，所述襯套管固定部(2)設于襯套管本部(I)上。2.根據權利要求1所述的汽車襯套管，其特征在于:所述襯套管固定部(2)為雙層矩型襯套管固定部(2)。3.根據權利要求2所述的汽車襯套管，其特征在于:所述襯套管固定部(2)上還設有一組栓孔(3)。4.根據權利要求1所述的汽車襯套管，其特征在于:所述襯套管本部(I)為硫化管。5.根據權利要求1-4任一項所述的汽車襯套管，其特征在于:所述襯套管本部(I)內設有襯套總成。6.根據權利要求5所述的汽車襯套管，其特征在于:所述襯套總成為對稱分離式襯套，包括襯套外管、橡膠襯套層和襯套內管，所述襯套外管和襯套內管通過橡膠襯套層相連；所述襯套總成通過螺栓和螺栓基座與底盤懸架相連接。7.根據權利要求6所述的汽車襯套管，其特征在于:所述螺栓設有一字型底座，且所述螺栓為中部空心螺栓。8.根據權利要求7所述的汽車襯套管，其特征在于:所述螺栓為按壓式螺栓。9.根據權利要求8所述的汽車襯套管，其特征在于:所述螺栓基座為按壓式螺栓基座，所述螺栓基座設有十字型底座，且所述螺栓基座為中部空心螺栓基座。10.一種汽車，其特征在于:包括如權利要求1-9任一項所述的汽車襯套管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車襯套管及具有該汽車襯套管的汽車，其中汽車襯套管包括襯套管本部和襯套管固定部，所述襯套管本部為中空的圓柱型本體，所述襯套管固定部設于襯套管本部上。本實用新型所述汽車襯套管結構簡單、設計合理，易于生產，方便更換。
【IPC分類】F16F1/38, F16F1/371
【公開號】CN204942361
【申請號】CN201520664180
【發明人】劉元柱, 樸商真, 凌之宇
【申請人】浦項奧斯特姆（蘇州）汽車配件有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月31日