一種防止抱軸的襯套的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械設計領域，具體涉及一種機械轉動副中的襯套結構設計技術。
【背景技術】
[0002]襯套的作用是避免軸直接和座孔對磨，減少對軸的損害起到保付軸的作用，使軸在襯套內做往復和旋轉運動。比如在發動機的傳動軸與機體之間，通常設置有襯套用來保護傳動軸，并減少傳動軸與機體之間的磨損。
[0003]現有技術中，轉動連接副間通常裝有一個圓柱形襯套，其作用是工作中利用襯套自身的磨損保護轉動副，從而達到降低成本的目的。一般來說，襯套與座采用過盈配合，而與軸采用間隙配合，因為無論怎么樣還是無法避免磨損的，只能延長壽命，然而，在高溫等特殊工況下，轉動副經常出現由于轉動副的線膨脹系數不同導致其配合關系出現過盈，進而發生抱軸現象。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述問題，在保證轉動副運動精度且不改變轉動副材料的前提下，避免抱軸現象的發生。本實用新型提出了一種防止抱軸的襯套，主要包括壓接段與套筒，在所述套筒的內表面沿周向方向開有內環槽，在所述套筒的外表面沿周向方向開有外環槽，所述內環槽與所述外環槽錯位壓接，所述套筒的內表面指所述套筒與所述轉動軸連接的一面，所述套筒的外表面指所述套筒與所述機體連接的一面。
[0005]優選的是，所述內環槽與外環槽的數量相差一個。
[0006]在上述方案中優選的是，所述內環槽的數量至少為2個。
[0007]在上述方案中優選的是，所述外環槽的數量至少為I個。
[0008]在上述方案中優選的是，所述外環槽的槽深不少于所述襯套與機體熱膨脹變化量。
[0009]在上述方案中優選的是，所述內環槽的槽深不少于所述襯套與轉動軸熱膨脹變化量。
[0010]本實用新型提供的襯套可以直接應用于轉動副間襯套結構設計，結構簡單、巧妙且實用。在不改變轉動副材料的前提下，在襯套圓柱面的內外側開槽，既能通過保持原有的襯套間隙來保證轉動副的運動精度，又能避免抱軸現象的發生。
【附圖說明】
[0011]圖1是按照本實用新型防止抱軸的襯套的一優選實施例的結構示意圖。
[0012]其中，1-壓接段；2-套筒；3_轉動軸；4-機體；2_1為內環槽；2_2為外環槽。
【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0014]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護沮圍的限制。
[0015]本實用新型提供了一種防止抱軸的襯套，安裝在機體與轉動軸之間，如圖1所示，其包括壓接段I與套筒2，其中，壓接段I用以限制襯套的上下移動，套筒2位于機體4與轉動軸3之間，應當理解的是，這里的機體4不限于發動機機體，其可以為需要與轉動軸轉動連接的任意設備，本實施例中，在原有的襯套基礎上，進行套筒結構上的改進，主要包括在所述套筒2的內表面沿周向方向開有內環槽2-1，在所述套筒2的外表面沿周向方向開有外環槽2-2，所述內環槽2-1與所述外環槽2-2錯位壓接，所述套筒2的內表面指所述套筒2與所述轉動軸3連接的一面，所述套筒2的外表面指所述套筒2與所述機體4連接的一面。
[0016]應當理解的是，上述錯位壓接具體形式參考圖1所示，在襯套的某一段，自上而下來看，首先包括一個內環槽2-1，之后包括一個外環槽2-2，最后包括另一個內環槽2-1，其中，第一個內環槽2-1與外環槽2-2在水平方向上存在一個交疊環槽，意即在某一水平位置上，既包括內環槽又包括外環槽，同理，外環槽2-2與第二個內環槽2-1也存在相互重疊的部分，可以理解的是，如果還存在第η個外環槽的話，其必然與相連的第η個內環槽以及第η+1個內環槽存在相互重疊部分。
[0017]外了保證內、外環槽可以相互錯位，本實施例中，所述內環槽2-1與外環槽2-2的數量相差一個。比如內環槽2-1有4個，則外環槽2-2有5個，或者與之相反，在一個備選實施方式中，由于傳動軸的轉動快、溫度高等原因，應盡量設計與其相鄰的內環槽2-1的數量多于與其不相鄰的外環槽2-2的數量，保證當傳動軸3的熱量傳遞給襯套時，襯套具有較為充足的膨脹空間。
[0018]基于上述原因，本實施例中，將所述內環槽2-1的數量設置為至少2個，所述外環槽2-2的數量設置為至少I個。
[0019]或者，內、外環槽的數量由襯套的膨脹量決定，具體的，在保證襯套強度的同時，所述外環槽2-2的槽深在設計時，應不少于所述襯套與機體4之間的熱膨脹變化量。同理，所述內環槽2-1的槽深不少于所述襯套與轉動軸3之間的熱膨脹變化量，這樣，當傳動軸高速轉動時，其產生的熱量傳遞給襯套及機體后，三者之間的膨脹量將會得到充分的釋放空間，進而避免了襯套產生抱軸現象。
[0020]通過本實用新型提供的防止抱軸的襯套，在保證轉動副運動精度的同時，避免了襯套抱軸現象的發生。其在不改變轉動副材料的前提下，在襯套圓柱面的內外側開槽，既能通過保持原有的襯套間隙來保證轉動副的運動精度，又能避免抱軸現象的發生，結構簡單實用。
[0021]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種防止抱軸的襯套，安裝在機體與轉動軸之間，包括壓接段(I)與套筒(2)，其特征在于:在所述套筒(2)的內表面沿周向方向開有內環槽(2-1)，在所述套筒(2)的外表面沿周向方向開有外環槽(2-2)，所述內環槽(2-1)與所述外環槽(2-2)錯位壓接，所述套筒(2)的內表面指所述套筒(2)與所述轉動軸(3)連接的一面，所述套筒(2)的外表面指所述套筒(2)與所述機體(4)連接的一面。2.如權利要求1所述的防止抱軸的襯套，其特征在于:所述內環槽(2-1)與外環槽(2-2)的數量相差一個。3.如權利要求1所述的防止抱軸的襯套，其特征在于:所述內環槽(2-1)的數量至少為2個。4.如權利要求1所述的防止抱軸的襯套，其特征在于:所述外環槽(2-2)的數量至少為I個。5.如權利要求1所述的防止抱軸的襯套，其特征在于:所述外環槽(2-2)的槽深不少于所述襯套與機體(4)熱膨脹變化量。6.如權利要求1所述的防止抱軸的襯套，其特征在于:所述內環槽(2-1)的槽深不少于所述襯套與轉動軸(3)熱膨脹變化量。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止抱軸的襯套，屬于機械設計領域。所述的襯套安裝在機體與轉動軸之間，包括壓接段(1)與套筒(2)，在所述套筒(2)的內表面沿周向方向開有內環槽(2-1)，在所述套筒(2)的外表面沿周向方向開有外環槽(2-2)，所述內環槽(2-1)與所述外環槽(2-2)錯位壓接，所述套筒(2)的內表面指所述套筒(2)與所述轉動軸(3)連接的一面，所述套筒(2)的外表面指所述套筒(2)與所述機體(4)連接的一面。通過在襯套圓柱面的內外側開槽，既能通過保持原有的襯套間隙來保證轉動副的運動精度，又能避免抱軸現象的發生。
【IPC分類】F16C17/22, F16C33/04
【公開號】CN204942262
【申請號】CN201520716842
【發明人】王 華, 韓方軍, 張新強
【申請人】中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月16日