一種發動機的連桿合件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發動機技術領域，具體涉及用于發動機的一種連桿合件。
【背景技術】
[0002]根據發動機工作特性，其活塞直接受到高溫燃氣周期性的加熱，瞬時最高燃氣溫度可達2000?2600°C，鋁活塞頂面溫度可達360°C。活塞溫度過高將產生下列不良影響:Cl)活塞的熱應力和熱變形過大；(2)溫度超過300?350°C時，鋁活塞材料的強度急劇下降；(3)第一環槽溫度超過180?220°C時，易引起潤滑油變質結膠，致使活塞環卡死，(4)活塞溫度過高致使發動機排放變差。熱負荷過高的活塞，必須采取冷卻措施，將傳給活塞的熱量迅速散去，使活塞的溫度降到允許的范圍之內。現有的發動機大多數采用冷卻噴嘴底噴技術，然而這種冷卻噴嘴在裝配和維修時易出現碰撞損壞現象，而且成本較高。
【實用新型內容】
[0003]為了解決發動機活塞溫度過高存在的缺陷，本實用新型提供了一種通過優化連桿合件結構達到冷卻活塞的效果。
[0004]—種發動機的連桿合件包括連桿本體、大端蓋、連桿上軸瓦和連桿下軸瓦，連桿本體的長度方向的一端為小頭端，另一端為大頭端；小頭端為小圓環狀，大頭端為半圓環狀，大頭端和大端蓋形成大圓環狀；所述連桿上軸瓦配合位于連桿本體的大頭端內，所述連桿下軸瓦配合位于大端蓋內；使用時，連桿本體的大頭端和大端蓋通過螺栓連接安裝在發動機的曲軸的主軸頸處，改進在于:
[0005]所述連桿本體的長度方向上開設有貫通小頭端的油道，所述油道分為桿身油道和小頭端油道兩段；所述桿身油道的一端口位于連桿本體的小頭端的小圓環上，另一端口位于連桿本體的大頭端的半圓環上；所述小頭端油道位于所述小頭端的小圓環徑向上。
[0006]桿身油道和小頭端油道同軸。
[0007]桿身油道的直徑和小頭端油道的直徑相同。
[0008]本實用新型的有益技術效果體現在以下方面:
[0009]1.本實用新型工作時，從曲柄銷油孔流出的潤滑油，通過連桿上軸瓦油孔一桿身油道一連桿小頭端一小頭端油道一活塞底部。機油噴入活塞底部有效地解決了活塞溫度過高現象，同時對活塞銷的磨損起到保護作用；
[0010]2.本實用新型設計合理，結構簡單，工作可靠，相對冷卻噴嘴底噴技術成本較低。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0012]圖2為圖1的剖視圖。
[0013]上圖中序號:連桿本體1、桿身油道2、小頭端3、大頭端4、小頭端油道5、大端蓋6、連桿上軸瓦7、連桿承套8、連桿下軸瓦9。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。
[0015]參見圖1，一種發動機的連桿合件包括連桿本體1、大端蓋6、連桿上軸瓦7和連桿下軸瓦9，連桿本體I的長度方向的一端為小頭端3，另一端為大頭端4。小頭端3為小圓環狀，大頭端4為半圓環狀，大頭端4和大端蓋6形成大圓環狀；連桿上軸瓦7配合位于連桿本體的大頭端4內，連桿下軸瓦9配合位于大端蓋6內。
[0016]參見圖2，連桿本體I的長度方向上開設有貫通小頭端的油道，油道分為桿身油道2和小頭端油道5兩段。桿身油道2的一端口位于連桿本體的小頭端的小圓環上，另一端口位于連桿本體的大頭端的半圓環上；小頭端油道5位于連桿本體的小頭端的小圓環徑向上。桿身油道2和小頭端油道5同軸，且直徑相同。
[0017]使用時，連桿本體的大頭端4和大端蓋6通過螺栓連接安裝在發動機的曲軸的主軸頸處。
[0018]本實用新型工作時，從曲柄銷油孔流出的潤滑油，通過連桿上軸瓦7上的油孔一桿身油道2 —連桿小頭端3 —小頭端油道5 —活塞底部。機油噴入活塞底部有效地解決了活塞溫度過高現象，同時對活塞銷的磨損起到保護作用。
【主權項】
1.一種發動機的連桿合件，包括連桿本體、大端蓋、連桿上軸瓦和連桿下軸瓦，連桿本體的長度方向的一端為小頭端，另一端為大頭端；小頭端為小圓環狀，大頭端為半圓環狀，大頭端和大端蓋形成大圓環狀；所述連桿上軸瓦配合位于連桿本體的大頭端內，所述連桿下軸瓦配合位于大端蓋內；使用時，連桿本體的大頭端和大端蓋通過螺栓連接安裝在發動機的曲軸的主軸頸處，其特征在于: 所述連桿本體的長度方向上開設有貫通小頭端的油道，所述油道分為桿身油道和小頭端油道兩段；所述桿身油道的一端口位于連桿本體的小頭端的小圓環上，另一端口位于連桿本體的大頭端的半圓環上；所述小頭端油道位于所述小頭端的小圓環徑向上。2.根據權利要求1所述的一種發動機的連桿合件，其特征在于:桿身油道和小頭端油道同軸。3.根據權利要求1所述的一種發動機的連桿合件，其特征在于:桿身油道的直徑和小頭端油道的直徑相同。
【專利摘要】本實用新型涉及一種發動機的連桿合件。包括連桿本體、大端蓋、連桿上軸瓦和連桿下軸瓦，連桿本體的長度方向的一端為小頭端，另一端為大頭端；小頭端為小圓環狀，大頭端為半圓環狀，大頭端和大端蓋形成大圓環狀；連桿上軸瓦配合位于連桿本體的大頭端內，連桿下軸瓦配合位于大端蓋內。連桿本體的長度方向上開設有貫通小頭端的油道，分為桿身油道和小頭端油道兩段；桿身油道的一端口位于連桿本體的小頭端的小圓環上，另一端口位于連桿本體的大頭端的半圓環上；小頭端油道位于所述小頭端的小圓環徑向上。使用時，連桿本體的大頭端和大端蓋通過螺栓連接安裝在曲軸的主軸頸處。本實用新型設計合理，結構簡單，工作可靠，相對冷卻噴嘴底噴技術成本較低。
【IPC分類】F16C7/02, F16N1/00
【公開號】CN204942250
【申請號】CN201520702471
【發明人】范祥敏, 張陽
【申請人】安徽全柴動力股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月11日