一種具有噴砂滑動軸的中間軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件制造及裝配技術領域，具體的講是一種具有噴砂滑動軸的中間軸。
【背景技術】
[0002]目前噪音主要來自于中間軸的滑動模塊，此一模塊有兩大功能:傳遞扭矩和相對滑動，其主要由滑動軸，彈簧，軸管，滾珠及滾道組成；因為滑動模塊滾道上的弧形邊緣與滑動軸上的面相互靠緊，故滾道能相對其擺動，直到滾道上面的凹槽把鋼球完全壓緊在滑動管的球槽中，這樣就可以達到消弭公差和保證無間隙的目的；但由于與滾道弧形邊緣接觸面的粗糙度問題，在施加扭轉力的過程中，滾道會沿此靠面上下擺動，由此而產生噪聲，極大的影響了乘車、駕駛的舒適性，降低了客戶的滿意程度，影響了生產廠商的經營利潤。
[0003]為此設計一種簡易而又避免噪聲產生的新型中間軸是十分有必要的。
【發明內容】
[0004]本實用新型突破了現有技術的難題，設計了一種簡易而又避免噪聲產生的新型中間軸。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型設計了一種具有噴砂滑動軸的中間軸，包括:連接頭，滑動組件，滑動管，其特征在于:所述滑動組件的外部套設有滑動管，滑動管的一端與連接頭一相連接，滑動管的另一端與連接頭二相連接，所述滑動組件由噴砂滑動軸、滾道、滾珠、彈簧和固定環組成，噴砂滑動軸的兩側分別開有滑動槽，滑動槽與滾道的外部相連接，滾道的內部設有若干滾珠，滾道的外部還套設有彈簧，彈簧的外部采用固定環相固定。
[0006]所述彈簧為膜片彈簧。
[0007]所述滾珠為鋼制球體。
[0008]所述滑動槽與滾道外部的接觸面為噴砂面。
[0009]本實用新型與現有技術相比，采用了噴砂滑動軸，增加了滑動軸的表面粗糙度，同時開設在噴砂滑動軸上的滑動槽也為噴砂面，極大的增加了滑動槽的表面粗糙度，從而可以避免在扭轉力的作用下與滑動槽配合的滾道會發生上下擺動的情況，隔絕了噪音的產生，提高了車輛的乘車舒適性及客戶的滿意程度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型軸測視圖。
[0012]參見圖1和圖2，I為連接頭一，2為滑動槽，3為滾道，4為滾珠，5為彈簧，6為固定環，7為滑動管，8為連接頭二，9為噴砂滑動軸。
【附圖說明】
[0013]結合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0014]參見圖1和圖2，本實用新型設計了一種具有噴砂滑動軸的中間軸，包括:連接頭，滑動組件，滑動管，其特征在于:所述滑動組件的外部套設有滑動管7，滑動管7的一端與連接頭一 I相連接，滑動管7的另一端與連接頭二 8相連接，所述滑動組件由噴砂滑動軸9、滾道3、若干滾珠4、彈簧5和固定環6組成，噴砂滑動軸9的兩側分別開有滑動槽2，滑動槽2與滾道3的外部相連接，滾道3的內部設有若干滾珠4，滾道3的外部還套設有彈簧5，彈簧5的外部采用固定環6相固定。
[0015]本實用新型中彈簧5為膜片彈簧，可以更好的減少中間軸在運動過程中的振動及噪音。
[0016]本實用新型中若干滾珠4為鋼制球體，增加了滾珠的強度，使滾珠的磨損降低了。
[0017]本實用新型中滑動槽2與滾道3外部的接觸面為噴砂面，極大的增加了兩者之間的摩擦力，使中間軸在運動過程中滾道3不再在滑動槽2中發生摩擦滑動，從而杜絕噪音的產生。
[0018]在具體實施中，因為噴砂滑動軸的存在，杜絕了滾道相對噴砂滑動軸的滑動，從根本上杜絕了摩擦噪音的產生，提高了車輛的乘車舒適性及客戶的滿意程度。
【主權項】
1.一種具有噴砂滑動軸的中間軸，包括:連接頭，滑動組件，滑動管，其特征在于:所述滑動組件的外部套設有滑動管(7)，滑動管(7)的一端與連接頭一(I)相連接，滑動管(7)的另一端與連接頭二( 8 )相連接，所述滑動組件由噴砂滑動軸(9 )、滾道(3 )、若干滾珠(4)、彈簧(5)和固定環(6)組成，噴砂滑動軸(9)的兩側分別開有滑動槽(2)，滑動槽(2)與滾道(3 )的外部相連接，滾道(3 )的內部設有若干滾珠(4)，滾道(3 )的外部還套設有彈簧(5 )，彈簧(5)的外部采用固定環(6)相固定。2.根據權利要求1所述一種具有噴砂滑動軸的中間軸，其特征在于:所述彈簧(5)為膜片彈貪O3.根據權利要求1所述一種具有噴砂滑動軸的中間軸，其特征在于:所述若干滾珠(4)為鋼制球體。4.根據權利要求1所述一種具有噴砂滑動軸的中間軸，其特征在于:所述滑動槽(2)與滾道(3)外部的接觸面為噴砂面。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件制造及裝配技術領域，具體的講是一種具有噴砂滑動軸的中間軸，包括：連接頭，滑動組件，滑動管，所述滑動組件的外部套設有滑動管，滑動管的一端與連接頭一相連接，滑動管的另一端與連接頭二相連接，所述滑動組件由噴砂滑動軸、滾道、滾珠、彈簧和固定環組成，噴砂滑動軸的兩側分別開有滑動槽，滑動槽與滾道的外部相連接，滾道的內部設有若干滾珠，滾道的外部還套設有彈簧，彈簧的外部采用固定環相固定，本實用新型與現有技術相比，采用了噴砂滑動軸，增加了滑動軸的表面粗糙度，同時開設在噴砂滑動軸上的滑動槽也為噴砂面，避免滾道上下擺動的情況，隔絕了噪聲的產生，提高了車輛的乘車舒適性及客戶的滿意程度。
【IPC分類】F16C3/02
【公開號】CN204942244
【申請號】CN201520526899
【發明人】胡其立, 諸劍, 唐少波
【申請人】上海采埃孚轉向系統有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月20日