一種汽車零部件緊固結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種汽車零部件緊固結構。
【背景技術】
[0002]汽車由無數個零部件組成，這些零部件之間的裝配空間往往十分狹小，不易裝配固定，而裝配不牢會影響整車質量甚至乘車者安全。裝配時，一般都是先將螺栓穿過被連接件上的通孔，再將螺母安裝到螺栓的端部，在安裝空間狹小的地方，不易擰緊螺母和螺栓，對使用也帶來了不便，而且螺母在使用過程中易松脫的問題也會嚴重影響連接的穩定性。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種汽車零部件緊固結構，緊固牢靠，解決了因裝配空間狹小而無法充分緊固的問題。
[0004]為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為:一種汽車零部件緊固結構，其不同之處在于:
[0005]其包括開設有第一通孔第一零件，所述第一零件具有相對設置的正面和背面；
[0006]設于第一零件正面的第二零件，所述第二零件上與第一通孔對應位置處開設有第二通孔；
[0007]第一緊固件，所述第一緊固件夾持在第一零件邊緣處，所述第一緊固件包括貼合在第一零件正面的上夾持部、貼合在第一零件背面的下夾持部及大致呈L形的連接部，所述上夾持部和下夾持部分別具有位于同一側的第一端、位于另一側的第二端及同軸的裝配孔，所述下夾持部的裝配孔為螺紋孔，所述連接部包括從上夾持部第一端彎折向下延伸出的連接臂以及連接連接臂和下夾持部第二端的彈性臂；
[0008]和
[0009]第二緊固件，所述第二緊固件包括螺帽和螺紋桿，所述螺紋桿依次穿過第二通孔、上夾持部的裝配孔、第一通孔、下夾持部的裝配孔以將第二零件與第一零件固定。
[0010]按以上技術方案，所述下夾持部的下端設置有管狀鎖緊部，所述鎖緊部具有與所述螺紋桿配合的螺紋孔。
[0011]按以上技術方案，所述上夾持部、連接部、下夾持部和鎖緊部集成為一體。
[0012]按以上技術方案，所述第一零件的邊緣向下彎折形成翻邊，所述翻邊上與第一緊固件對應位置處開設有讓位孔。
[0013]按以上技術方案，所述第一零件的背面、第一通孔的兩側對稱設置有兩個與鎖緊部配合的導向限位凸起，兩個導向限位凸起的間距等于所述鎖緊部的外徑。
[0014]按以上技術方案，所述下夾持部的第二端斜向向下彎折形成一導向斜面。
[0015]按以上技術方案，所述螺帽的周側向外延伸出與第二零件配合的限位部。
[0016]按以上技術方案，所述螺帽與螺紋桿的連接處向內凹陷形成讓位部。
[0017]對比現有技術，本實用新型的有益特點為:
[0018]1)、該汽車零部件緊固結構，第一緊固件上具有彈性臂，使第一緊固件能牢靠的夾持在第一零件上，不會出現松脫，安全牢靠；
[0019]2)、該汽車零部件緊固結構，第一緊固件上具有彈性臂，上夾持部和下夾持部可按需分開到不同的程度，適用范圍廣，可牢靠夾持不同厚度的零件；
[0020]3)、該汽車零部件緊固結構，將第一緊固件夾持在第一零件上并將第二零件放置到位，再擰入第二緊固件即可實現第一零件與第二零件的裝配，簡化了裝配過程，裝配不受空間限制，解決了因裝配空間狹小而無法充分緊固的問題。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型實施例結構示意圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例剖視結構示意圖；
[0023]圖3為本實用新型實施例中第一緊固件結構示意圖；
[0024]其中:1-第一零件(Ia-第一零件的正面、Ib-第一零件的背面、101-翻邊(1la-讓位孔)、102_導向限位凸起)、2_第二零件、3-第一緊固件(301-上夾持部(30Ia-上夾持部的第一端、30Ib-上夾持部的第二端)、302-下夾持部(302a-下夾持部的第一端、302b-下夾持部的第二端)、303-連接部(303a-連接臂、303b-彈性臂)、304-鎖緊部)、
4-第二緊固件(401-螺帽(401a-限位部、401b_讓位部)、402_螺紋桿)。
【具體實施方式】
[0025]請參考圖1至圖3，本實用新型實施例汽車零部件緊固結構，其包括開設有第一通孔第一零件I，所述第一零件I具有相對設置的正面Ia和背面Ib ;
[0026]設于第一零件正面Ia的第二零件2，所述第二零件2上與第一通孔對應位置處開設有第二通孔；
[0027]第一緊固件3，所述第一緊固件3夾持在第一零件I邊緣處，所述第一緊固件3包括貼合在第一零件正面Ia的上夾持部301、貼合在第一零件背面Ib的下夾持部302及大致呈L形的連接部303，所述上夾持部301和下夾持部302分別具有位于同一側的第一端、位于另一側的第二端及同軸的裝配孔，所述下夾持部302的裝配孔為螺紋孔，所述連接部303包括從上夾持部第一端301a彎折向下延伸出的連接臂303a以及連接連接臂303a和下夾持部第二端302b的彈性臂303b ;
[0028]和
[0029]第二緊固件4，所述第二緊固件包括螺帽401和螺紋桿402，所述螺紋桿402依次穿過第二通孔、上夾持部301的裝配孔、第一通孔、下夾持部302的裝配孔以將第二零件2
與第一零件I固定。
[0030]優選的，所述下夾持部302的下端設置有管狀鎖緊部304，所述鎖緊部304具有與所述螺紋桿402配合的螺紋孔。
[0031]具體的，所述上夾持部301、連接部303、下夾持部302和鎖緊部304集成為一體。
[0032]優選的，所述第一零件I的邊緣向下彎折形成翻邊101，所述翻邊101上與第一緊固件3對應位置處開設有讓位孔101a。
[0033]優選的，所述第一零件的背面lb、第一通孔的兩側對稱設置有兩個與鎖緊部304配合的導向限位凸起102，兩個導向限位凸起102的間距等于所述鎖緊部304的外徑。
[0034]優選的，所述下夾持部的第二端302b斜向向下彎折形成一導向斜面。
[0035]優選的，所述螺帽401的周側向外延伸出與第二零件2配合的限位部401a。
[0036]優選的，所述螺帽401與螺紋桿402的連接處向內凹陷形成讓位部401b。
[0037]請參考圖1至圖3，本實用新型實施例中，第一緊固件3上具有彈性臂303b，使第一緊固件3能牢靠的夾持在第一零件I上，不會出現松脫，安全牢靠；第一緊固件3上具有彈性臂303b，上夾持部301和下夾持部302可按需分開到不同的程度，適用范圍廣，可牢靠夾持不同厚度的零件；將第一緊固件3夾持在第一零件I上并將第二零件2放置到位，再擰入第二緊固件4即可實現第一零件I與第二零件2的裝配，簡化了裝配過程，裝配不受空間限制，解決了因裝配空間狹小而無法充分緊固的問題；下夾持部302的下端設置有管狀鎖緊部304，加長了螺紋連接長度，連接關系更牢靠；第一零件I的邊緣向下彎折形成翻邊101，翻邊101上與第一緊固件3對應位置處開設有讓位孔101a，在讓位孔1la的導向作用下，第一緊固件3能快速準確的夾持到第一零件I上正確的位置，提高了工作效率；第一零件的背面lb、第一通孔的兩側對稱設置有兩個與鎖緊部304配合的導向限位凸起102，避免裝配過程中將第一緊固件3反裝到第一零件I上；下夾持部的第二端302b斜向向下彎折形成一導向斜面，易于將第一緊固件3快速裝配到第一零件I上；螺帽401的周側向外延伸出與第二零件2配合的限位部401a，防止第一緊固件3過度擰入第二零件2中破壞第二零件2 ;螺帽401與螺紋桿402的連接處向內凹陷形成讓位部401b，避免裝配時螺帽401與第二零件2發生干涉及破壞第二零件2或第二緊固件4。
[0038]以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬的技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車零部件緊固結構，其特征在于: 其包括開設有第一通孔第一零件，所述第一零件具有相對設置的正面和背面； 設于第一零件正面的第二零件，所述第二零件上與第一通孔對應位置處開設有第二通孔； 第一緊固件，所述第一緊固件夾持在第一零件邊緣處，所述第一緊固件包括貼合在第一零件正面的上夾持部、貼合在第一零件背面的下夾持部及大致呈L形的連接部，所述上夾持部和下夾持部分別具有位于同一側的第一端、位于另一側的第二端及同軸的裝配孔，所述下夾持部的裝配孔為螺紋孔，所述連接部包括從上夾持部第一端彎折向下延伸出的連接臂以及連接連接臂和下夾持部第二端的彈性臂； 和 第二緊固件，所述第二緊固件包括螺帽和螺紋桿，所述螺紋桿依次穿過第二通孔、上夾持部的裝配孔、第一通孔、下夾持部的裝配孔以將第二零件與第一零件固定。2.如權利要求1所述的汽車零部件緊固結構，其特征在于:所述第一零件的邊緣向下彎折形成翻邊，所述翻邊上與第一緊固件對應位置處開設有讓位孔。3.如權利要求1所述的汽車零部件緊固結構，其特征在于:所述下夾持部的下端設置有管狀鎖緊部，所述鎖緊部具有與所述螺紋桿配合的螺紋孔。4.如權利要求3所述的汽車零部件緊固結構，其特征在于:所述上夾持部、連接部、下夾持部和鎖緊部集成為一體。5.如權利要求3所述的汽車零部件緊固結構，其特征在于:所述第一零件的背面、第一通孔的兩側對稱設置有兩個與鎖緊部配合的導向限位凸起，兩個導向限位凸起的間距等于所述鎖緊部的外徑。6.如權利要求1所述的汽車零部件緊固結構，其特征在于:所述下夾持部的第二端斜向向下彎折形成一導向斜面。7.如權利要求1所述的汽車零部件緊固結構，其特征在于:所述螺帽的周側向外延伸出與第二零件配合的限位部。8.如權利要求1至7任一項所述的汽車零部件緊固結構，其特征在于:所述螺帽與螺紋桿的連接處向內凹陷形成讓位部。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車零部件緊固結構，其不同之處在于：其包括開設有第一通孔第一零件，所述第一零件具有相對設置的正面和背面；設于第一零件正面的第二零件，所述第二零件上與第一通孔對應位置處開設有第二通孔；第一緊固件，所述第一緊固件夾持在第一零件邊緣處，所述第一緊固件包括貼合在第一零件正面的上夾持部、貼合在第一零件背面的下夾持部及大致呈L形的連接部，所述上夾持部和下夾持部分別具有位于同一側的第一端、位于另一側的第二端及同軸的裝配孔，所述連接部包括從上夾持部第一端彎折向下延伸出的連接臂以及連接連接臂和下夾持部第二端的彈性臂；和第二緊固件。本實用新型緊固牢靠，解決了因裝配空間狹小而無法充分緊固的問題。
【IPC分類】F16B13/04
【公開號】CN204942178
【申請號】CN201520621783
【發明人】盧紅玲, 牟必山
【申請人】武漢燎原模塑有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月18日