一種高層建筑施工升降機加油泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及適用于高層建筑施工的升降設備，尤其涉及高層建筑施工升降機的潤滑設備。
【背景技術】
[0002]基于國內高層建筑的不斷增多以及對安全文明施工強烈的呼吁，一種適用于高層技術領域建筑施工并且摒棄傳統腳手架不足的高層建筑施工升降機問世。高層建筑施工升降機的大量使用，有效克服了傳統腳手架安裝、使用、拆卸等環節存在的弊端，對施工人員的安全做到了全封閉內外防護，使高層建筑施工如同室內作業一樣安全、規范。同時，隨著高層施工升降機在施工中的頻繁使用，對高層建筑施工升降機導軌、齒輪及齒條的潤滑提出更高的要求。目前普遍采用的人工潤滑及活塞加油栗式潤滑:人工為施工升降機導軌、齒輪及齒條涂脂潤滑時，很難做到凃脂均勻，并且效率低下；對于活塞加油栗式潤滑，隨著活塞往復運動，每分鐘出油20~28次，升降機潤滑一次需要上下4~6次，影響施工進度。如果活塞加油栗的油倉內進空氣時，需要活塞拆除排氣，才能使用，浪費油品，影響施工材料的運輸，并增加人工成本。
[0003]綜合上述，人工潤滑及活塞加油栗式潤滑均不能滿足高層施工升降機的潤滑的要求，使得其安全性得不到保障、而且增加油品費用開支、拖慢施工材料的運輸。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于解決高層施工升降機潤滑油加注不良且效率低下的問題，而提供了一種高層建筑施工升降機加油栗。
[0005]為達上述目的，本實用新型采用如下技術方案。
[0006]一種高層建筑施工升降機加油栗，其特征包括在于:
[0007]a、固定筒
[0008]固定筒包括連接于升降機吊籠上的儲油桶，儲油桶口部設置防塵蓋，儲油桶的桶底中間設置安裝孔；儲油桶底端連接主機桶，主機桶口部與儲油桶拼合固接；
[0009]b、供油組件
[0010]供油組件包括裝配于主機桶內的油栗，油栗殼體與儲油桶的桶底密封固定連接，油栗吸油口設置在儲油桶內，油栗主軸一端通過軸承及軸承座與主機桶連接；
[0011]油栗的出油口連接一組分流閥，每個分流閥上連接輸油軟管，輸油軟管與噴油組件連接；
[0012]C、噴油組件
[0013]噴油組件包括固定于施工升降機吊籠上的一對噴油架，每個噴油架與施工升降機單邊導軌配合，噴油架呈條狀彎曲，噴油架上設置固定孔，噴油架一端設置與升降機的軌道及齒輪、齒條配合的包絡口，包絡口包絡升降機軌道上的三個工作面，包絡口各側壁均設置與升降機的相應軌道工作面及相應齒輪、齒條對應的噴油嘴，每個噴油嘴均與輸油軟管連接。
[0014]根據上述技術方案，由下述進一步技術方案:
[0015]升降機吊籠上設置電動機，電動機輸入軸通過傳動件或聯軸器與油栗主軸連接，電動機開關設定在施工升降機操作臺上。
[0016]所述油栗設置為螺桿栗。
[0017]油栗主軸一端穿過安裝孔并延伸至儲油桶內，并且油栗主軸該端連接增壓渦輪。
[0018]采用上述技術方案后，一種高層建筑施工升降機加油栗具有運行平穩、加油均勻、安全實用、操作方便、節約油品率達80%，是目前建筑業施工升降機最先進、最實用、最節約、最安全的新型加油栗。一種高層建筑施工升降機加油栗代替了人工為施工升降機導軌、齒輪及齒條涂脂的工序，極大的提高了工作效率，而且涂脂均勻，油量穩定，體積小巧，使用安裝簡單，是高層建筑施工升降機導軌、齒輪及齒條養護的理想設備。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型總裝配圖；
[0020]圖2為本實用新型油栗示意圖；
[0021]圖3為本實用新型噴油組件意圖；
[0022]圖4為本實用新型軟管示意圖。
【具體實施方式】
[0023]一種高層建筑施工升降機加油栗，由下述組件組成:
[0024]a、固定筒
[0025]固定筒I包括連接于高層建筑施工升降機吊籠上的儲油桶la，儲油桶Ia的橫截面為方形，儲油桶Ia 口部設置防塵蓋lb，儲油桶Ia的桶底由四個側板Ie拼焊而成，每個側板Ie設置一定斜度，并且儲油桶Ia的桶底中間設置安裝孔Ie ;儲油桶Ia底端連接主機桶lc，主機桶Ic 口部與儲油桶Ia拼合固接，主機桶Ic底部側壁上設置方形窗，主機桶Ic桶底連接固定螺栓6。
[0026]b、供油組件
[0027]供油組件包括裝配于主機桶Ic內的油栗4，油栗4殼體與儲油桶Ia的桶底密封固定連接，油栗4殼體內固定裝配定子4c，定子4c為橡膠制成的螺桿套，定子4c內孔為雙線的螺旋孔，定子4c內套接螺桿軸4a，螺桿軸4a為單線螺旋轉子。螺桿軸4a —端穿過儲油桶Ia上的安裝孔Ie延伸至儲油桶Ia內，并且該端裝配連接增壓渦輪4d ;螺桿軸4a另一端通過萬向節與栗主軸4f連接，栗主軸4f通過軸承及軸承座與主機桶Ic連接。
[0028]主機桶Ic通過螺栓9固定連接電動機8，電動機8輸入軸通過鏈條6與栗主軸4f連接。電動機8開關設定在施工升降機操作臺上，開、停二個按鍵。
[0029]油栗4的出油口連接四個雙出口分流閥4b，每個分流閥4b上連接兩個輸油軟管7(即分流閥4b每個出口連接一根輸油軟管7)，輸油軟管7與噴油組件連接。
[0030]C、噴油組件
[0031]噴油組件包括固定于高層建筑施工升降機吊籠上的一對噴油架3，每個噴油架3與施工升降機單邊導軌配合，每個噴油架3包括正面梁3a，正面梁3a上設置固定孔3d，正面梁3a —端上焊接與其垂直的側面梁3b，側面梁3b的外懸端焊接背面梁3c ;正面梁3a、側面梁3b及背面梁3b構成與升降機的軌道及齒輪、齒條配合的包絡口 3e，包絡口 3e包絡升降機軌道上的三個工作面，包絡口 3e各面梁上均設置與升降機的相應軌道工作面及相應齒輪、齒條對應的噴油嘴5，每個噴油嘴5均與輸油軟管7連接。
[0032]d、工作原理及過程概述
[0033]將一種高層建筑施工升降機加油栗置于施工升降機吊籠上面，放置平穩，用頂絲或固定卡與電動機8固定。
[0034]調整好包絡口 3e各面梁上的噴油嘴5和與之相對應的施工升降機的軌道工作面及相對應的齒輪、齒條之間的相對位置。
[0035]儲油桶Ia內裝滿00#或000#鋰基脂潤滑油，蓋上防塵蓋Ib (禁止機器開蓋作業，為防止異物掉落油倉內)。
[0036]接通電源，(電動機8設定一個方向轉動)觀察噴油嘴5出油是否正常，是否堵塞，以備開始嗔涂作業。
[0037]施工升降機上升同時啟動電動機8，一種高層建筑施工升降機加油栗開始工作，在電動機8經過鏈條6的帶動下，螺桿軸4a與增壓渦輪4d同時轉動，增壓渦輪4d使儲油桶Ia內的潤滑油涌入油栗4內，油栗4對涌入的潤滑油增壓，增壓后的潤滑油從油栗4出口依次通過分流閥4b、輸油軟管7到達噴油嘴5內，包絡口 3e各面梁上的噴油嘴5向與之對應的升降機的軌道工作面及齒輪、齒條噴出潤滑油，正常壓力為28Mpa。
[0038]隨著高層建筑施工升降機吊籠的移動，一種高層建筑施工升降機加油栗所供的潤滑油(根據施工升降機速度已設定供油量)均勻潤滑施工升降機導軌、齒輪及齒條。
【主權項】
1.一種高層建筑施工升降機加油栗，其特征包括在于: 固定筒 固定筒(I)包括連接于升降機吊籠上的儲油桶(la)，儲油桶(Ia) 口部設置防塵蓋(lb)，儲油桶(Ia)的桶底中間設置安裝孔(Ie);儲油桶(Ia)底端連接主機桶(lc)，主機桶(Ic) 口部與儲油桶(Ia)拼合固接； b、供油組件 供油組件包括裝配于主機桶(Ic)內的油栗(4)，油栗(4)殼體與儲油桶(Ia)的桶底密封固定連接，油栗(4)吸油口設置在儲油桶(Ia)內，油栗(4)主軸一端通過軸承及軸承座與主機桶(Ic)連接； 油栗(4 )的出油口連接一組分流閥(4b )，每個分流閥(4b )上連接輸油軟管(7 )，輸油軟管(7)與噴油組件連接； C、噴油組件 噴油組件包括固定于施工升降機吊籠上的一對噴油架(3)，每個噴油架(3)與施工升降機單邊導軌配合，噴油架(3)呈條狀彎曲，噴油架(3)上設置固定孔(3d)，噴油架(3) —端設置與升降機的軌道及齒輪、齒條配合的包絡口(3e)，包絡口(3e)包絡升降機軌道上的三個工作面，包絡口(3e)各側壁均設置與升降機的相應軌道工作面及相應齒輪、齒條對應的噴油嘴(5)，每個噴油嘴(5)均與輸油軟管(7)連接。2.根據權利要求1所述一種高層建筑施工升降機加油栗，其特征在于: 升降機吊籠上設置電動機(8)，電動機(8)輸入軸通過傳動件或聯軸器與油栗(4)主軸連接，電動機(8)開關設定在施工升降機操作臺上。3.根據權利要求1所述一種高層建筑施工升降機加油栗，其特征在于: 所述油栗(4)設置為螺桿栗。4.根據權利要求1所述一種高層建筑施工升降機加油栗，其特征在于: 油栗(4)主軸一端穿過安裝孔(Ie)并延伸至儲油桶(Ia)內，并且油栗(4)主軸該端連接增壓渦輪(4d)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種高層建筑施工升降機加油泵，其特征包括在于：固定筒（1）包括連接于升降機吊籠上的儲油桶（1a），儲油桶（1a）的桶底中間設置安裝孔（1e）；儲油桶（1a）底端連接主機桶（1c），主機桶（1c）口部與儲油桶（1a）拼合固接；供油組件包括裝配于主機桶（1c）內的油泵（4），油泵（4）吸油口設置在儲油桶（1a）內；油泵（4）的出油口連接一組分流閥（4b），每個分流閥（4b）上連接輸油軟管（7），輸油軟管（7）與噴油組件連接。一種高層建筑施工升降機加油泵代替了人工為施工升降機導軌、齒輪及齒條涂脂的工序，而且涂脂均勻，油量穩定，體積小巧，使用安裝簡單，是高層建筑施工升降機導軌、齒輪及齒條養護的理想設備。
【IPC分類】F16N13/20, F16N7/30
【公開號】CN204901300
【申請號】CN201520483197
【發明人】蔡保海, 王軍
【申請人】蔡保海
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月7日