辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于辛醇羰基合成攪拌器領域，具體涉及一種辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統。
【背景技術】
[0002]辛醇裝置羰基合成攪拌器是辛醇生產的關鍵設備，其運行的情況關乎整個裝置生產的穩定性和連續性。目前，此類攪拌器的潤滑油系統包含攪拌器變速箱、齒輪油栗、冷卻器、過濾器、流量開關和溫度開關，其中，流量開關與溫度開關設置停車聯鎖。
[0003]主要面臨如下問題:
[0004](I)流量開關受油路系統壓力變化、震動等原因頻繁誤報，導致羰基攪拌器頻繁停機，致使生產受到嚴重影響；
[0005](2)過濾器只有一只，在開機狀態下發現過濾器濾芯臟堵后無法進行更換，也導致流量開關頻繁報警聯鎖停機，尤其是過濾器使用時間很長后，特別容易出現報警聯鎖停機的情況；如果要對濾芯進行更換只能先停機，嚴重影響工作效率；
[0006](3)溫度開關只能監控冷卻器后的溫度，潤滑油沒有流量或者流量很小的情況下，該節點位置溫度開關體現不出真實的系統溫度，攪拌器變速箱溫度急劇上升，高溫條件導致嚴重的變速箱故障。
【實用新型內容】
[0007]根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是:提供一種辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統，能夠隨時更換過濾器，系統運行穩定，并能及時發現異常。
[0008]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0009]所述的辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統，包括攪拌器變速箱，攪拌器變速箱、熱油溫度計、齒輪油栗、第一過濾器、冷卻器、冷油溫度計、流量計和視鏡通過管路順次連接形成一個循環；第一過濾器前后的管路上還并聯有第二過濾器；齒輪油栗與第一過濾器之間的管路上設第一閥門，第一過濾器與冷卻器之間的管路上設第二閥門；齒輪油栗與第二過濾器之間的管路上設第三閥門，第二過濾器與冷卻器之間的管路上設第四閥門。
[0010]其中，
[0011 ] 所述的攪拌器變速箱與齒輪油栗之間的管路上連接有三通，熱油溫度計連接在三通的一個出口上。
[0012]所述的冷卻器與流量計之間的管路上連接有三通，冷油溫度計連接在三通的一個出口上。
[0013]工作原理及過程:
[0014]工作時，對攪拌器變速箱潤滑后的潤滑油熱油流出經齒輪油栗進入過濾器中過濾，然后經冷卻器冷卻后返回到攪拌器變速箱中進行噴淋潤滑，然后再進入下一次循環。
[0015]所述的辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統，包括攪拌器變速箱，攪拌器變速箱、熱油溫度計、齒輪油栗、第一過濾器、冷卻器、冷油溫度計、流量計和視鏡通過管路順次連接形成一個循環。流量計的安裝，能夠即時監控潤滑油流量，可根據流量變化判讀潤滑油循環情況。視鏡的安裝能夠在流量計故障或報警時，現場確認潤滑油流量情況，為故障判斷提供依據，系統運行更加可靠。
[0016]第一過濾器前后的管路上還并聯有第二過濾器；齒輪油栗與第一過濾器之間的管路上設第一閥門，第一過濾器與冷卻器之間的管路上設第二閥門；齒輪油栗與第二過濾器之間的管路上設第三閥門，第二過濾器與冷卻器之間的管路上設第四閥門。過濾器設置為兩個，第一過濾器和第二過濾器，過濾器前后分別各自安裝有閥門，在正常使用第一過濾器時，第一閥門和第二閥門全開，第三閥門和第四閥門全部關閉；當流量計檢測到的流量小到一定值時，需要更換過濾器濾芯，此時，首先打開第三閥門和第四閥門，然后依次關閉第一閥門和第二閥門，在第二過濾器取代第一過濾器循環的情況下，對第一過濾器的濾芯進行更換，能夠保證系統一直穩定運行，避免停車更換。
[0017]所述的攪拌器變速箱與齒輪油栗之間的管路上連接有三通，熱油溫度計連接在三通的一個出口上。熱油溫度計用于監控攪拌器變速箱內的潤滑油溫度，將其安裝在連接在管路上的三通出口上，能夠避免在箱體上開口安裝。
[0018]所述的冷卻器與流量計之間的管路上連接有三通，冷油溫度計連接在三通的一個出口上。冷油溫度計用于檢測經冷卻器冷卻后的潤滑油溫度，若溫度升高，則為油冷卻器冷卻效率降低，對冷卻器進行適當清洗。
[0019]所述潤滑油系統設定停車聯鎖，在熱油溫度計、冷油溫度計和流量計達到設定數值時，PLC系統控制整個潤滑油系統停車。為節約成本，冷油溫度計也可以選擇不帶遠傳功能的溫度計，此時，熱油溫度計和流量計達到設定數值時，PLC系統控制整個潤滑油系統停車。
[0020]本實用新型的有益效果是:
[0021]本實用新型設置2個過濾器，一開一備，在一臺過濾器濾芯臟堵后，可切換至另一臺過濾器運行，對臟堵的過濾器濾芯進行更換，避免停車更換，系統運行更加穩定。在攪拌器變速箱后設置溫度計，能夠即時監控齒輪箱內潤滑油溫度；在冷卻器后的管路上設置溫度計，監測冷卻后潤滑油溫度，若溫度升高，則為油冷卻器冷卻效率降低，對冷卻器進行適當清洗。管路上設置流量計，能夠即時監控潤滑油流量，根據流量變化判讀潤滑油循環情況。管路上設置視鏡，方便現場觀察油量情況及流量計故障時對潤滑油流量的監控。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0023]圖中:1、攪拌器變速箱；2、熱油溫度計；3、齒輪油栗；4、第一閥門；5、第一過濾器；6、第二閥門；7、第三閥門；8、第二過濾器；9、第四閥門；10、冷卻器；11、冷油溫度計；12、流量計；13、視鏡。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述:
[0025]如圖1所示，所述的辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統，包括攪拌器變速箱1，攪拌器變速箱1、熱油溫度計2、齒輪油栗3、第一過濾器5、冷卻器10、冷油溫度計11、流量計12和視鏡13通過管路順次連接形成一個循環；第一過濾器5前后的管路上還并聯有第二過濾器8 ;齒輪油栗3與第一過濾器5之間的管路上設第一閥門4，第一過濾器5與冷卻器10之間的管路上設第二閥門6 ;齒輪油栗3與第二過濾器8之間的管路上設第三閥門7，第二過濾器8與冷卻器10之間的管路上設第四閥門9。
[0026]其中，
[0027]所述的攪拌器變速箱I與齒輪油栗3之間的管路上連接有三通，熱油溫度計2連接在三通的一個出口上。
[0028]所述的冷卻器10與流量計12之間的管路上連接有三通，冷油溫度計11連接在三通的一個出口上。
[0029]工作時，對攪拌器變速箱I潤滑后的潤滑油熱油流出經齒輪油栗3進入過濾器中過濾，然后經冷卻器10冷卻后返回到攪拌器變速箱I中進行噴淋潤滑，然后再進入下一次循環。
[0030]所述的辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統，包括攪拌器變速箱1，攪拌器變速箱1、熱油溫度計2、齒輪油栗3、第一過濾器5、冷卻器10、冷油溫度計11、流量計12和視鏡13通過管路順次連接形成一個循環。流量計12的安裝，能夠即時監控潤滑油流量，可根據流量變化判讀潤滑油循環情況。視鏡13的安裝能夠在流量計12故障或報警時，現場確認潤滑油流量情況，為故障判斷提供依據，系統運行更加可靠。
[0031]第一過濾器5前后的管路上還并聯有第二過濾器8 ;齒輪油栗3與第一過濾器5之間的管路上設第一閥門4，第一過濾器5與冷卻器10之間的管路上設第二閥門6 ;齒輪油栗3與第二過濾器8之間的管路上設第三閥門7，第二過濾器8與冷卻器10之間的管路上設第四閥門9。過濾器設置為兩個，第一過濾器5和第二過濾器8，過濾器前后分別各自安裝有閥門，在正常使用第一過濾器5時，第一閥門4和第二閥門6全開，第三閥門7和第四閥門9全部關閉；當流量計12檢測到的流量小到一定值時，需要更換過濾器濾芯，此時，首先打開第三閥門7和第四閥門9，然后依次關閉第一閥門4和第二閥門6，在第二過濾器8取代第一過濾器5循環的情況下，對第一過濾器5的濾芯進行更換，能夠保證系統一直穩定運行，避免停車更換。
[0032]所述的攪拌器變速箱I與齒輪油栗3之間的管路上連接有三通，熱油溫度計2連接在三通的一個出口上。熱油溫度計2用于監控攪拌器變速箱I內的潤滑油溫度，將其安裝在連接在管路上的三通出口上，能夠避免在箱體上開口安裝。
[0033]所述的冷卻器10與流量計12之間的管路上連接有三通，冷油溫度計11連接在三通的一個出口上。冷油溫度計11用于檢測經冷卻器10冷卻后的潤滑油溫度，若溫度升高，則為油冷卻器10冷卻效率降低，對冷卻器10進行適當清洗。
[0034]所述潤滑油系統設定停車聯鎖，在熱油溫度計2、冷油溫度計11和流量計12達到設定數值時，PLC系統控制整個潤滑油系統停車。
[0035]為節約成本，冷油溫度計11也可以選擇不帶遠傳功能的溫度計，此時，熱油溫度計2和流量計12達到設定數值時，PLC系統控制整個潤滑油系統停車。
【主權項】
1.一種辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統，包括攪拌器變速箱(I)，其特征在于:攪拌器變速箱(I)、熱油溫度計(2)、齒輪油栗(3)、第一過濾器(5)、冷卻器(10)、冷油溫度計(11)、流量計(12)和視鏡(13)通過管路順次連接形成一個循環；第一過濾器(5)前后的管路上還并聯有第二過濾器(8);齒輪油栗(3)與第一過濾器(5)之間的管路上設第一閥門(4)，第一過濾器(5)與冷卻器(10)之間的管路上設第二閥門(6);齒輪油栗(3)與第二過濾器(8)之間的管路上設第三閥門(7)，第二過濾器(8)與冷卻器(10)之間的管路上設第四閥門(9)02.根據權利要求1所述的辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統，其特征在于:攪拌器變速箱(I)與齒輪油栗(3)之間的管路上連接有三通，熱油溫度計(2)連接在三通的一個出口上。3.根據權利要求1所述的辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統，其特征在于:冷卻器(10)與流量計(12)之間的管路上連接有三通，冷油溫度計(11)連接在三通的一個出口上。
【專利摘要】本實用新型屬于辛醇羰基合成攪拌器領域，具體涉及一種辛醇羰基合成攪拌器潤滑油系統。所述系統包括攪拌器變速箱，攪拌器變速箱、熱油溫度計、齒輪油泵、第一過濾器、冷卻器、冷油溫度計、流量計和視鏡通過管路順次連接形成一個循環；第一過濾器前后的管路上還并聯有第二過濾器；齒輪油泵與第一過濾器之間的管路上設第一閥門，第一過濾器與冷卻器之間的管路上設第二閥門；齒輪油泵與第二過濾器之間的管路上設第三閥門，第二過濾器與冷卻器之間的管路上設第四閥門。本實用新型設置2個過濾器，在一臺過濾器濾芯臟堵后，切換至另一臺過濾器運行，避免停車更換，系統運行更加穩定；設置視鏡，方便現場觀察油量情況及流量計故障時對潤滑油流量的監控。
【IPC分類】F16N7/40, F16N29/00, F16N39/06, F16N39/02
【公開號】CN204901297
【申請號】CN201520668051
【發明人】李湘亮, 韓國強, 于海軍, 劉杰
【申請人】山東藍帆化工有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月31日