一種液態潤滑的重載軸承機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軸承領域，具體是涉及一種液態潤滑的重載軸承機構。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，各種特種加工設備不斷地被研發出來，來滿足人們生活產品的豐富和品質要求，同時對機械設備的加工精密性、安全性及低成本性的要求越來越明顯，尤其是一些特種部件。
[0003]軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。而重載軸承又是軸承里面比較特殊的一類，一般用于船舶、飛機、發電設備等重型設備領域，由于其承受力大，存在受力不均勻，容易磨損，使用壽命較短的問題。
【發明內容】
[0004]本實用新型為了解決以上所提問題，彌補傳統技術的不足，提供了一種潤滑性好，使用壽命長的液態潤滑的重載軸承機構。
[0005]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0006]一種液態潤滑的重載軸承機構，包括重載軸承、潤滑油箱、冷卻機、壓力栗和流量控制閥，其特征在于:所述重載軸承內部設置有與滾動體相通的潤滑油腔，潤滑油腔設置有出油管，出油管連通至潤滑油箱；潤滑油箱通過導油管與冷卻機連通，冷卻機出油管與壓力栗連通，壓力栗又通過導油管與重載軸承內部潤滑油腔連通。
[0007]所述的連接壓力栗與重載軸承內部潤滑油腔的導油管上還設置有流量控制閥。
[0008]本實用新型的有益效果是，重載軸承內部潤滑油腔結構，實現了液態潤滑油替代傳統的固體油脂，能夠更好的浸潤潤滑滾動體，受力均勻，降低滾動體與軸承本體的摩擦系數，減少損耗，延長使用壽命；其次，壓力栗將由冷卻機冷卻后的潤滑油，循環不斷地導入到重載軸承內部潤滑油腔內，帶走重載軸承內部因壓力摩擦做功而產生的熱量，避免內部過熱變形，保護軸承結構。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011 ] 圖中，I潤滑油腔，2出油管，3潤滑油箱，4冷卻機，5壓力栗，6流量控制閥，7進油管，8重載軸，9重載軸承。
【具體實施方式】
[0012]附圖為本實用新型的一種具體實施例。
[0013]本實用新型的液態潤滑的重載軸承機構，包括重載軸承9、潤滑油箱3、冷卻機4、壓力栗5和流量控制閥6，其特征在于:所述重載軸承9內部設置有與滾動體相通的潤滑油腔1，潤滑油腔I設置有出油管2，出油管2連通至潤滑油箱3 ;潤滑油箱3通過導油管與冷卻機4連通，冷卻機4的出油管2與壓力栗5連通，壓力栗5又通過導油管與重載軸承9內部潤滑油腔I連通。所述的連接壓力栗5與重載軸承9內部潤滑油腔I的導油管上還設置有流量控制閥6。
[0014]重載軸承9內部潤滑油腔I結構，實現了液態潤滑油替代傳統的固體油脂，能夠更好的浸潤潤滑滾動體，受力均勻，降低滾動體與軸承本體的摩擦系數，減少損耗，延長使用壽命；其次，壓力栗5將由冷卻機4冷卻后的潤滑油，循環不斷地導入到重載軸承9內部潤滑油腔I內，帶走重載軸承9內部因壓力摩擦做功而產生的熱量，避免內部過熱變形，保護軸承結構。
【主權項】
1.一種液態潤滑的重載軸承機構，包括重載軸承(9)、潤滑油箱(3)、冷卻機(4)、壓力栗(5)和流量控制閥(6)，其特征在于:所述重載軸承(9)內部設置有與滾動體相通的潤滑油腔(1)，潤滑油腔(I)設置有出油管(2)，出油管(2)連通至潤滑油箱(3);潤滑油箱(3)通過導油管與冷卻機(4)連通，冷卻機(4)的出油管(2)與壓力栗(5)連通，壓力栗(5)又通過導油管與重載軸承(9)內部潤滑油腔(I)連通；所述的連接壓力栗(5)與重載軸承(9)內部潤滑油腔(I)的導油管上還設置有流量控制閥(6)。
【專利摘要】本實用新型屬于軸承領域，具體是涉及一種液態潤滑的重載軸承機構，包括重載軸承、潤滑油箱、冷卻機、壓力泵和流量控制閥，其特征在于：所述重載軸承內部設置有與滾動體相通的潤滑油腔，潤滑油腔設置有出油管，出油管連通至潤滑油箱；潤滑油箱通過導油管與冷卻機連通，冷卻機出油管與壓力泵連通，壓力泵又通過導油管與重載軸承內部潤滑油腔連通。本實用新型的有益效果是，重載軸承內部潤滑油腔結構，能夠更好的浸潤潤滑滾動體，受力均勻，降低滾動體與軸承本體的摩擦系數，減少損耗，延長使用壽命；其次，循環的潤滑油帶走重載軸承內部因壓力摩擦做功而產生的熱量，避免內部過熱變形，保護軸承結構。
【IPC分類】F16C37/00, F16N39/04, F16N7/40
【公開號】CN204901296
【申請號】CN201520621930
【發明人】王增芹
【申請人】山東華東環衛設備科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月18日