螺旋式驅動頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種驅動頭，更具體地說，它涉及一種螺旋式驅動頭。
【背景技術】
[0002]現有的蝶閥一般都的通過動力電機直接進行聯動控制，而且在動力電機與控制蝶閥啟閉的旋轉軸之間還會設置若干直徑不同的齒輪，通過若干齒輪完成改變轉速增加扭轉力的作用。這樣通過這種控制方式具有結構體積龐大、結構復雜和安裝繁瑣等缺陷。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種螺旋式驅動頭。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種螺旋式驅動頭，包括驅動本體、活塞、驅動軸，所述驅動本體內設有活動空腔，所述驅動軸旋轉設置在活動空腔內，所述驅動軸一端貫穿驅動本體設置在驅動本體外；所述活塞套設在驅動軸上，所述活塞將活動空腔間隔分成上密封腔和下密封腔，所述上密封腔內壁設有與外界相連通的A通孔，所述下密封腔內壁設有與外界相連通的B通孔；所述活塞上設有用于在活塞在活動空腔內上下滑動時控制驅動軸旋轉的旋轉機構。
[0005]優選的，所述的驅動本體上還設有操控腔，所述操控腔設置在活動空腔底面，所述操控腔側壁設有螺旋導軌；所述旋轉機構包括套設置在驅動軸上的控制套管和T形塊，所述控制套管一端與活塞固定連接，所述控制套管一端設置在控制腔內，所述控制套管設置在控制腔內的一端設有用于與螺旋導軌相嚙合的外螺紋；所述控制腔底面設有限位卡槽，所述限位卡槽朝向操控腔的一端設有用于防止T形塊沿曲軸軸線方向移動的限位抵觸塊；所述T形塊一端為用于設有與驅動軸固定連接的連接端，所述控制套管上設有內壁沿驅動軸軸線方向設有若干限位滑槽，所述連接端側壁設有與限位滑槽相對應的若干限位滑塊。
[0006]優選的，所述的T形塊與操控腔底面之間設有推力滾針軸承。
[0007]優選的，所述的驅動軸側壁設有若干密封圈。
[0008]通過采用上述技術方案，整個驅動頭都為一個整體，其驅動頭上的各個部件都是驅動本體內，整個結構具有結構簡單、體積小巧等特點。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型螺旋式驅動頭實施例的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型螺旋式驅動頭實施例的主視圖；
[0011]圖3為圖2中V-V中的剖視圖；
[0012]圖4為圖3中M的局部放大圖；
[0013]圖5為圖3中N的局部放大圖；
[0014]圖6為圖3中O的局部放大圖。
[0015]附圖標記:1、驅動本體；11、A通孔；12、B通孔；2、操控腔；21、螺旋導軌；22、限位卡槽；23、限位抵觸塊；3、活塞；31、密封圈；4、驅動軸；5、活動空腔；51、上密封腔；52、下密封腔；6、旋轉機構；61、控制套管；611、外螺紋；612、限位滑槽；62、T形塊；621、連接端；622、限位滑塊；7、推力滾針軸承。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖6對本實用新型螺旋式驅動頭實施例做進一步說明。
[0017]一種螺旋式驅動頭，包括驅動本體1、活塞3、驅動軸4，所述驅動本體I內設有活動空腔5，所述驅動軸4旋轉設置在活動空腔5內，所述驅動軸4 一端貫穿驅動本體I設置在驅動本體I外；所述活塞3套設在驅動軸4上，所述活塞3將活動空腔5間隔分成上密封腔51和下密封腔52，所述上密封腔51內壁設有與外界相連通的A通孔11，所述下密封腔52內壁設有與外界相連通的B通孔12 ;所述活塞3上設有用于在活塞3在活動空腔5內上下滑動時控制驅動軸4旋轉的旋轉機構6。整個驅動頭都為一個整體，其驅動頭上的各個部件都是驅動本體I內，整個結構具有結構簡單、體積小巧等特點。
[0018]所述的驅動本體I上還設有操控腔2，所述操控腔2設置在活動空腔5底面，所述操控腔2側壁設有螺旋導軌21 ;所述旋轉機構6包括套設置在驅動軸4上的控制套管61和T形塊62，所述控制套管61 —端與活塞3固定連接，所述控制套管61 —端設置在控制腔內，所述控制套管61設置在控制腔內的一端設有用于與螺旋導軌21相嚙合的外螺紋611 ;所述控制腔底面設有限位卡槽22，所述限位卡槽22朝向操控腔2的一端設有用于防止T形塊62沿曲軸軸線方向移動的限位抵觸塊23 ;所述T形塊62 —端為用于設有與驅動軸4固定連接的連接端621，所述控制套管61上設有內壁沿驅動軸4軸線方向設有若干限位滑槽612，所述連接端621側壁設有與限位滑槽612相對應的若干限位滑塊622。
[0019]在將本驅動頭安裝使用后，其驅動頭上的驅動軸4與旋轉閥相固定，這樣就能夠通過A通孔11進油，從而讓上密封腔51充滿高壓油，上密封腔51擴大，下密封腔52縮小，下密封腔52內的油體從B通孔12排出，這樣就能夠推動活塞3沿驅動軸4軸線方向向操控腔2滑動，活塞3就能夠推動控制套管61沿著驅動軸4軸線方向滑動，并且控制套管61通過控制腔內壁的螺旋導軌21作用能夠實現控制套管61的旋轉，而通過限位卡槽22和限位滑塊622的作用，控制套管61能夠順著T形塊62的連接端621進行滑動，并且帶動T形塊62進行旋轉，最后旋轉的T形塊62就能夠帶動驅動軸4旋轉。
[0020]在當下密封腔52通過B通孔12進油，A通孔11出油，其驅動本體I內的各個部件就會反向運動，這樣驅動軸4就會完成反向旋轉。而本驅動頭上的驅動軸4最大的旋轉角度為90°到-90。ο
[0021]所述的T形塊62與操控腔2底面之間設有推力滾針軸承7。通過推力滾針軸承7的作用能夠大大減少T形塊62在旋轉時與操控腔2之間的摩擦力，能夠使得本驅動頭內的各個部件更加靈活。
[0022]所述的驅動軸4側壁設有若干密封圈31。通過密封腔的作用大大增強了上密封腔51和下密封腔52之間的密封性；而且密封圈31也都采用聚四氯乙烯，聚氨酯，丁腈橡膠密封件，堅固耐用。
[0023]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種螺旋式驅動頭，其特征是:包括驅動本體、活塞、驅動軸，所述驅動本體內設有活動空腔，所述驅動軸旋轉設置在活動空腔內，所述驅動軸一端貫穿驅動本體設置在驅動本體外； 所述活塞套設在驅動軸上，所述活塞將活動空腔間隔分成上密封腔和下密封腔，所述上密封腔內壁設有與外界相連通的A通孔，所述下密封腔內壁設有與外界相連通的B通孔； 所述活塞上設有用于在活塞在活動空腔內上下滑動時控制驅動軸旋轉的旋轉機構。2.根據權利要求1所述的螺旋式驅動頭，其特征是:所述驅動本體上還設有操控腔，所述操控腔設置在活動空腔底面，所述操控腔側壁設有螺旋導軌； 所述旋轉機構包括套設置在驅動軸上的控制套管和T形塊，所述控制套管一端與活塞固定連接，所述控制套管一端設置在控制腔內，所述控制套管設置在控制腔內的一端設有用于與螺旋導軌相嚙合的外螺紋； 所述控制腔底面設有限位卡槽，所述限位卡槽朝向操控腔的一端設有用于防止T形塊沿曲軸軸線方向移動的限位抵觸塊； 所述T形塊一端為用于設有與驅動軸固定連接的連接端，所述控制套管上設有內壁沿驅動軸軸線方向設有若干限位滑槽，所述連接端側壁設有與限位滑槽相對應的若干限位滑塊。3.根據權利要求2所述的螺旋式驅動頭，其特征是:所述T形塊與操控腔底面之間設有推力滾針軸承。4.根據權利要求1所述的螺旋式驅動頭，其特征是:所述驅動軸側壁設有若干密封圈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種螺旋式驅動頭，包括驅動本體、活塞、驅動軸，所述驅動本體內設有活動空腔，所述驅動軸旋轉設置在活動空腔內，所述驅動軸一端貫穿驅動本體設置在驅動本體外；所述活塞套設在驅動軸上，所述活塞將活動空腔間隔分成上密封腔和下密封腔，所述上密封腔內壁設有與外界相連通的A通孔，所述下密封腔內壁設有與外界相連通的B通孔；所述活塞上設有用于在活塞在活動空腔內上下滑動時控制驅動軸旋轉的旋轉機構。整個驅動頭都為一個整體，其驅動頭上的各個部件都是驅動本體內，整個結構具有結構簡單、體積小巧等特點。
【IPC分類】F16K31/44, F16K31/04
【公開號】CN204901019
【申請號】CN201520597516
【發明人】張衛民
【申請人】臺州市凱輪船舶機電有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月10日