一種汽車內球籠防塵罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種防塵罩，特別涉及一種汽車內球籠防塵罩，屬于汽車配件領域。
【背景技術】
[0002]內球籠傳動結構包括一個籠罩和端部通過內球籠設置在籠罩內的軸桿，在軸桿和籠罩外壁之間需要設置彈性的防塵罩進行保護，以防止泥沙灰塵等臟物進入內球籠。普通內球籠防塵罩結構中，防塵罩本體的外形為波浪形狀，有波峰和波谷，但此種結構在軸桿擺動角度較大或者在崎嶇的山路上，其相鄰波峰之間會發生嚴重擠壓導致防塵罩破裂的情況，并且防塵罩本體波谷內壁會與軸桿桿身相抵觸，造成軸桿與防塵罩在工作的過程中互相干擾，也會造成防塵罩本體的磨損，同時傳統的防塵罩直接連接在籠罩上，很容易造成防塵罩脫落，鑒于此，有必要對傳統的防塵罩進行結構或系統的優化，以此來解決現有的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車內球籠防塵罩，可以有效解決【背景技術】中的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案:
[0005]本實用新型一種汽車內球籠防塵罩，包括防塵罩本體、籠罩和軸桿，所述防塵罩本體呈波浪形結構，具有交替的波峰和波谷，所述防塵罩本體一端密封固定在軸桿上，所述防塵罩本體的其中一個波谷設為直線面，所述防塵罩本體內壁設置有若干彈力裝置，所述彈力裝置包括推力彈簧和環狀抵觸板，所述推力彈簧首端連接防塵罩本體內壁，所述推力彈簧末端連接環狀抵觸板，所述環狀抵觸板內徑大于軸桿，所述防塵罩本體的另一端連接有隔離元件的一端，所述隔離元件的另一端連接籠罩。
[0006]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述直線面的寬度為兩個波長。
[0007]作為本實用新型的一種優選技術方案，述防塵罩本體內嵌有由聚酯彈性材料制成的網狀加強筋。
[0008]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈力裝置的軸線與軸桿的軸線相互垂直。
[0009]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈力裝置呈圓周狀均勻設置在防塵罩本體內壁波谷處且數量至少為六個。
[0010]作為本實用新型的一種優選技術方案，所述隔離元件通過鎖定件固定連接在籠罩上。
[0011]本實用新型所達到的有益效果是:
[0012]1、通過在防塵罩本體上設置直線面，為防塵罩本體擠壓側的波峰提供了足夠的伸展空間，避免了防塵罩本體的破裂；
[0013]2、通過在防塵罩本體內壁波谷處設置彈力裝置，避免在軸桿擺動角度較大的情況下防塵罩本體波谷與軸桿接觸，既能防止防塵罩對軸桿的干擾，又能防止防塵罩本體摩擦造成磨損。
[0014]2、通過設置隔離元件，避免防塵罩本體直接連接在籠罩上，防止防塵罩本體的脫落。
【附圖說明】
[0015]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。
[0016]在附圖中:
[0017]圖1是本實用新型實施例所述的一種汽車內球籠防塵罩的第一種形態結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型實施例所述的一種汽車內球籠防塵罩的第二種形態結構示意圖；
[0019]圖3是本實用新型實施例所述的一種汽車內球籠防塵罩的彈力裝置的結構示意圖；
[0020]圖中標號:1、防塵罩本體；2、軸桿；3、直線面；4、彈力裝置；41、推力彈簧；42、環狀抵觸板；5、波谷；6、波峰；7、隔離元件；8、鎖定件；9、籠罩。
【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]實施例:如圖1-3所示，本實用新型一種汽車內球籠防塵罩，包括防塵罩本體I籠罩9和軸桿2，所述防塵罩本體I內嵌有由聚酯彈性材料制成的網狀加強筋，能有效增強防塵罩本體I的強度和韌性，所述防塵罩本體I呈波浪形結構，具有交替的波峰6和波谷5，所述防塵罩本體I 一端密封固定在軸桿2上，所述防塵罩本體I的其中一個波谷5設為直線面3，所述直線面3的寬度為兩個波長，所述防塵罩本體I內壁設置有若干彈力裝置4，所述彈力裝置4包括推力彈簧41和環狀抵觸板42，所述推力彈簧41首端連接防塵罩本體I內壁，所述推力彈簧41末端連接環狀抵觸板42，所述環狀抵觸板42內徑大于軸桿2，所述彈力裝置4的軸線與軸桿2的軸線相互垂直，所述彈力裝置4呈圓周狀均勻設置在防塵罩本體I內壁波谷5處且數量至少為六個，所述防塵罩本體I的另一端連接有隔離元件7的一端，所述隔離元件7的另一端連接有籠罩9，所述隔離元件7通過鎖定件8固定連接在籠罩9上。
[0023]在軸桿2擺動角度較大的情況下，防塵罩本體I的一側受到拉伸而另一側受到擠壓，擠壓側由于設有直線面3，為波峰6提供了足夠舒展空間，避免波峰6擠壓在一起造成磨損，能有效保證防塵罩本體I的使用壽命，同時在軸桿2擺動角度較大的情況下，設置于防塵罩本體I內壁波谷5的彈力裝置4能夠抵制在軸桿2上，能將防塵罩本體I受到的力分散到防塵罩本體I各處，同時也能避免防塵罩本體I與波谷5接觸軸桿2，造成防塵罩本體I的磨損和防塵罩本體I對軸桿2的干擾；防塵罩本體I另一端連接在隔離元件7上，避免防塵罩本體I直接連接在籠罩9上，從而克服現有的防塵罩另一端直接連接在籠罩9上而造成防塵罩本體I的脫落。
[0024]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車內球籠防塵罩，包括防塵罩本體(I)、籠罩(9)和軸桿(2)，所述防塵罩本體(I)呈波浪形結構，具有交替的波峰(6)和波谷(5)，所述防塵罩本體(I) 一端密封固定在軸桿(2)上，其特征在于，所述防塵罩本體(I)的其中一個波谷(5)設為直線面(3)，所述防塵罩本體(I)內壁設置有若干彈力裝置(4)，所述彈力裝置(4)包括推力彈簧(41)和環狀抵觸板(42)，所述推力彈簧(41)首端連接防塵罩本體(I)內壁，所述推力彈簧(41)末端連接環狀抵觸板(42 )，所述環狀抵觸板(42 )內徑大于軸桿(2 )，所述防塵罩本體(I)的另一端連接有隔離元件(7)的一端，所述隔離元件(7)的另一端連接籠罩(9)。2.根據權利要求1所述的一種汽車內球籠防塵罩，其特征在于，所述直線面(3)的寬度為兩個波長。3.根據權利要求1所述的一種汽車內球籠防塵罩，其特征在于，述防塵罩本體(I)內嵌有由聚酯彈性材料制成的網狀加強筋。4.根據權利要求1所述的一種汽車內球籠防塵罩，其特征在于，所述彈力裝置(4)的軸線與軸桿(2)的軸線相互垂直。5.根據權利要求1所述的一種汽車內球籠防塵罩，其特征在于，所述彈力裝置(4)呈圓周狀均勻設置在防塵罩本體(I)內壁波谷(5)處且數量至少為六個。6.根據權利要求1所述的一種汽車內球籠防塵罩，其特征在于，所述隔離元件(7)通過鎖定件(8 )固定連接在籠罩(9 )上。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車配件領域提供了一種汽車內球籠防塵罩，包括防塵罩本體、籠罩和軸桿，所述防塵罩本體呈波浪形結構，具有交替的波峰和波谷，所述防塵罩本體一端密封固定在軸桿上，所述防塵罩本體的其中一個波谷設為直線面，所述防塵罩本體內壁設置有若干彈力裝置，所述彈力裝置包括推力彈簧和環狀抵觸板，所述推力彈簧首端連接防塵罩本體內壁，所述推力彈簧末端連接環狀抵觸板，所述環狀抵觸板內徑大于軸桿，所述防塵罩本體的另一端連接有隔離元件的一端，所述隔離元件的另一端連接籠罩，本實用新型既能防止防塵罩本體波峰之間的擠壓破裂和防塵罩本體與軸桿的相互干擾，又能有效防止防塵罩本體的脫落。
【IPC分類】F16D3/84
【公開號】CN204900584
【申請號】CN201520469841
【發明人】袁燚, 王剛, 徐宏
【申請人】云陽縣凱信汽車銷售有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月3日