裝船機電動推桿專用萬向節的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械設備附屬裝置技術領域，特別屬于一種裝船機電動推桿專用萬向節。
【背景技術】
[0002]裝船機拋料彎頭為雙電動推桿控制打開角度大小。在實際生產過程中，由于長時間受到煤流的沖擊，彎頭易出現變形現象。現有的電動推桿頭部與拋料彎頭直接通過銷軸連接，彎頭變形形成的力矩直接作用于電動推桿，導致電動推桿損壞現象的發生。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的即在于提供一種裝船機電動推桿專用萬向節，以達到結構簡單、牢固可靠、使用方便，有效提高電動推桿保護效果的目的。
[0004]本實用新型所提供的裝船機電動推桿專用萬向節，具有基體，其特征在于，所述的基體前、后兩端分別延伸出第一連接元件和第二連接元件，第一連接元件與第二連接元件上分別具有軸向相互垂直的通孔，分別通過銷軸聯結至拋料彎頭以及電動推桿的相應位置。
[0005]本實用新型所提供的裝船機電動推桿專用萬向節，使電動推桿可以上下、左右靈活轉動，彎頭變形形成的力矩無法直接作用于電動推桿，結構合理，牢固可靠，具有提高電動推桿防護性能的積極效果。
【附圖說明】
[0006]附圖部分公開了本實用新型【具體實施方式】，其中，
[0007]圖1，本實用新型主視圖；
[0008]圖2，本實用新型俯視圖；
[0009]圖3，本實用新型應用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖所示，本實用新型所提供的裝船機電動推桿專用萬向節，具有基體，所述的基體前、后兩端分別延伸出第一連接元件I和第二連接元件2。
[0011 ] 在本實施例中，所述的第一連接元件形似扁平圓餅體，所述的第二連接元件形似U型槽體，第一連接元件與第二連接元件對應位置分別設有通孔3，通過銷軸6，分別聯結至拋料彎頭4以及電動推桿5的相應位置。
【主權項】
1.一種裝船機電動推桿專用萬向節，具有基體，其特征在于，所述的基體前、后兩端分別延伸出第一連接元件(I)和第二連接元件(2)，第一連接元件與第二連接元件上分別具有軸向相互垂直的通孔(3)，分別通過銷軸(6)聯結至拋料彎頭(4)以及電動推桿(5)的相應位置。
【專利摘要】裝船機電動推桿專用萬向節，涉及機械設備附屬裝置技術領域，特別屬于一種裝船機電動推桿專用萬向節。具有基體，其特征在于，所述的基體前、后兩端分別延伸出第一連接元件（1）和第二連接元件（2），第一連接元件與第二連接元件對應位置具有通孔（3），通過銷軸，分別聯結至拋料彎頭（4）以及電動推桿（5）的相應位置。本實用新型的應用，使電動推桿可以上下、左右靈活轉動，彎頭變形形成的力矩無法直接作用于電動推桿，結構合理，牢固可靠，具有提高電動推桿防護性能的積極效果。
【IPC分類】F16C11/06, B65G67/60
【公開號】CN204878295
【申請號】CN201520446541
【發明人】李鵬云, 孔慶偉, 卜凡勝, 劉世洋, 朱紀江
【申請人】張守波
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月26日