帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及油壓緩沖器技術領域，特別涉及一種帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器。
【背景技術】
[0002]油壓緩沖器(穩速器、阻尼器)是一種將沖擊動能轉化為液壓油熱能，實現物體線性減速，最終平穩停止的液壓裝置。參見專利公告號CN204140749U公開的油壓緩沖器，包括外壓缸、內壓缸、蓄壓海綿、后蓋、彈簧、活塞、活塞桿、軸承、油封和卡圈，內壓缸的底部設有錐形臺，后蓋設有與錐形臺對應的錐形凸塊，錐形凸塊與錐形臺之間構成有通油管路，內壓缸內的液壓油經過該通油管路進入到內壓缸與外壓缸之間的蓄壓腔，由此當旋進后蓋時，可調節通油管路的寬窄，從而達到調節油壓緩沖器緩沖力度的效果，解決了油壓緩沖器使用一段時間后緩沖力度減弱的技術問題，從一定程度上也可以延長其使用壽命。
[0003]上述油壓緩沖器因活塞桿頻繁往返動作，長時間使用后活塞桿會將內壓缸內的液壓油從油封端帶出，顯然只依靠錐形凸塊與錐形臺之間構成的通油管路內的油量來對內壓缸進行補給只是杯水車薪，其僅適用于調節緩沖力度。然而現有的油壓緩沖器更為普遍存在的問題是在使用一年左右都會因內壓缸油量減少出現不穩速、緩沖力度減弱等問題，需返修并重新注油，這對油壓緩沖器的生產和使用者都帶來不便，耗費大量時間和金錢，維護成本較高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器，其可以在最佳的穩速或緩沖狀態下長期工作，在更長的使用時間內免返修免維護，大幅延長油壓緩沖器的使用年限，降低使用和維護成本。
[0005]為解決上述問題，本實用新型提供以下技術方案:
[0006]—種帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器，包括端蓋、外壓缸、內壓缸、彈簧、活塞、軸承、蓄壓海綿、油封和活塞桿，內壓缸、軸承和油封依序裝設于外壓缸內，蓄壓海綿設置于軸承上，彈簧和活塞設置于內壓缸內，活塞桿里端與活塞連接，活塞桿外端穿過軸承和油封后伸出于外壓缸外，端蓋設置于外壓缸遠離活塞桿的端部，彈簧的兩端分別于端蓋和活塞相抵，端蓋的外端設有容置腔，端蓋內設置有將該容置腔與內壓缸內部連通的螺紋通孔，容置腔內還設置有與該螺紋通孔螺紋連接的油箱后蓋；當油箱后蓋與端蓋旋接時，油箱后蓋與端蓋配合使得該容置腔形成密閉的儲油腔，油箱后蓋還設有將該儲油腔與端蓋的螺紋通孔連通的輸油通道。
[0007]油箱后蓋包括基部和從該基部向旁側延伸的螺紋連接部；當油箱后蓋從容置腔的開口端插入并與端蓋旋接時，油箱后蓋的基部外周與容置腔的腔壁密閉配合，油箱后蓋的螺紋連接部與螺紋通孔螺紋配合。油箱后蓋的基部的外周上設有與容置腔的腔壁相適應的密封圈。
[0008]油箱后蓋的基部外側還設有一字槽、十字槽或內六角槽。軸承與外壓缸的缸壁之間設有密封圈，軸承的外端設有與油封相適應的凹槽，油封裝設于該凹槽內并與穿過軸承的活塞桿密封配合。外壓缸的活塞桿伸出端還設有卡圈，活塞桿的端部還設有防撞消音墊。
[0009]與現有技術相比本實用新型的有益效果為:
[0010]本實用新型主要改進了端蓋結構，在端蓋的外端設置連體副油箱，通過油箱后蓋與端蓋的配合，使得油箱后蓋與端蓋旋接后形成儲油箱，當油壓緩沖器缸體內部的液壓油消耗減少時，可通過旋進油箱后蓋將儲油腔內儲備的液壓油直接補給到油壓緩沖器缸體內，具體地當旋進油箱后蓋時，油箱后蓋迫使儲油腔內的液壓油從輸油通道直接注入到內壓缸內，從而補充因活塞桿頻繁往返動作帶出的液壓油，以保證油壓緩沖器一直處于最佳的穩速或緩沖狀態。因而可以在更長的使用時間內免返修免維護，大幅延長油壓緩沖器的使用年限，使用者也不必頻繁拆卸油壓緩沖器進行返修維護，降低使用和維護成本。另外本實用新型的油箱后蓋注油方便，只需將油箱后蓋旋出即可注油，使用者可購買專用液壓油自行注油，儲油箱容納4g液壓油至少可供油壓緩沖器正常使用三年以上，往復注油，永久使用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]附圖標記說明:1.端蓋，2.外壓缸，3.內壓缸，4.彈簧，5.活塞，6.軸承，7.蓄壓海綿，8.油封，9.活塞桿，10.防撞消音墊，11.油箱后蓋，12.基部，13.螺紋連接部，14.儲油腔，15.輸油通道。
【具體實施方式】
[0013]下面結合說明書附圖和實施例，對本實用新型的具體實施例做進一步詳細描述:
[0014]參照圖1所示的一種帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器，包括端蓋1、外壓缸2、內壓缸3、彈簧4、活塞5、軸承6、蓄壓海綿7、油封8和活塞桿9，內壓缸3、軸承6和油封8依序裝設于外壓缸2內，軸承6與外壓缸2的缸壁之間設有密封圈，蓄壓海綿7設置于軸承6上，彈簧4和活塞5設置于內壓缸3內，活塞桿9里端與活塞5連接，活塞桿9外端穿過軸承6和油封8后伸出于外壓缸2外，軸承6的外端設有與油封8相適應的凹槽，油封8裝設于該凹槽內并與穿過軸承6的活塞桿9密封配合。外壓缸2的活塞桿9伸出端還設有卡圈，活塞桿9的端部還設有防撞消音墊10。
[0015]端蓋I設置于外壓缸2遠離活塞桿9的端部，端蓋I與外壓缸2螺紋固定連接，并且端蓋I的里端與內壓缸3相抵，端蓋I還設有油孔，彈簧4的兩端分別于端蓋I和活塞5相抵，端蓋I的外端設有容置腔，端蓋I內設置有將該容置腔與內壓缸3內部連通的螺紋通孔，容置腔內還設置有與該螺紋通孔螺紋連接的油箱后蓋11 ;當油箱后蓋11與端蓋I旋接時，油箱后蓋11與端蓋I配合使得該容置腔形成密閉的儲油腔14，油箱后蓋11還設有將該儲油腔14與端蓋I的螺紋通孔連通的輸油通道15。
[0016]具體地，油箱后蓋11包括基部12和從該基部12向旁側延伸的螺紋連接部13 ;當油箱后蓋11從容置腔的開口端插入并與端蓋I旋接時，油箱后蓋11的基部12外周與容置腔的腔壁密閉配合，油箱后蓋11的螺紋連接部13與螺紋通孔螺紋配合。油箱后蓋11的基部12的外周上設有與容置腔的腔壁相適應的密封圈。油箱后蓋11的基部12外側還設有一字槽、十字槽或內六角槽。以便于通過專用工具對油箱后蓋11旋擰操作。
[0017]油箱后蓋11與端蓋I旋接后形成儲油箱，當油壓緩沖器缸體內部的液壓油消耗減少時，可通過旋進油箱后蓋11將儲油腔14內儲備的液壓油直接補給到油壓緩沖器缸體內，具體地當旋進油箱后蓋11時，油箱后蓋11迫使儲油腔14內的液壓油從輸油通道15直接注入到內壓缸3內，從而補充因活塞桿9頻繁往返動作帶出的液壓油，以保證油壓緩沖器一直處于最佳的穩速或緩沖狀態。因而可以在更長的使用時間內免返修免維護，大幅延長油壓緩沖器的使用年限，使用者也不必頻繁拆卸油壓緩沖器進行返修維護，降低使用和維護成本。
[0018]另外本實用新型的油箱后蓋11注油方便，只需將油箱后蓋11旋出即可注油，使用者可購買專用液壓油自行注油，儲油箱容納4g液壓油即可供油壓緩沖器正常使用三年以上，往復注油，永久使用。
[0019]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型的技術范圍作出任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器，包括端蓋(I)、外壓缸(2)、內壓缸(3)、彈簧(4)、活塞(5)、軸承(6)、蓄壓海綿(7)、油封⑶和活塞桿(9)，內壓缸(3)、軸承(6)和油封⑶依序裝設于外壓缸⑵內，蓄壓海綿(7)設置于軸承(6)上，彈簧(4)和活塞(5)設置于內壓缸(3)內，活塞桿(9)里端與活塞(5)連接，活塞桿(9)外端穿過軸承(6)和油封(8)后伸出于外壓缸(2)外，端蓋(I)設置于外壓缸(2)遠離活塞桿(9)的端部，彈簧(4)的兩端分別于端蓋⑴和活塞(5)相抵，其特征在于:端蓋⑴的外端設有容置腔，端蓋(I)內設置有將該容置腔與內壓缸(3)內部連通的螺紋通孔，容置腔內還設置有與該螺紋通孔螺紋連接的油箱后蓋(11);當油箱后蓋(11)與端蓋⑴旋接時，油箱后蓋(11)與端蓋(I)配合使得該容置腔形成密閉的儲油腔(14)，油箱后蓋(11)還設有將該儲油腔(14)與端蓋(I)的螺紋通孔連通的輸油通道(15)。2.根據權利要求1所述的帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器，其特征在于:油箱后蓋(II)包括基部(12)和從該基部(12)向旁側延伸的螺紋連接部(13);當油箱后蓋(11)從容置腔的開口端插入并與端蓋⑴旋接時，油箱后蓋(11)的基部(12)外周與容置腔的腔壁密閉配合，油箱后蓋(11)的螺紋連接部(13)與螺紋通孔螺紋配合。3.根據權利要求2所述的帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器，其特征在于:油箱后蓋(11)的基部(12)的外周上設有與容置腔的腔壁相適應的密封圈。4.根據權利要求1所述的帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器，其特征在于:油箱后蓋(11)的基部(12)外側還設有一字槽、十字槽或內六角槽。5.根據權利要求1所述的帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器，其特征在于:軸承(6)與外壓缸(2)的缸壁之間設有密封圈，軸承￠)的外端設有與油封(8)相適應的凹槽，油封(8)裝設于該凹槽內并與穿過軸承￠)的活塞桿(9)密封配合。6.根據權利要求1所述的帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器，其特征在于:外壓缸(2)的活塞桿(9)伸出端還設有卡圈，活塞桿(9)的端部還設有防撞消音墊(10)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶連體后蓋副油箱的油壓緩沖器，包括端蓋、外壓缸、內壓缸、彈簧、活塞、軸承、蓄壓海綿、油封和活塞桿，端蓋設置于外壓缸遠離活塞桿的端部，端蓋的外端設有容置腔，端蓋內設置有將該容置腔與內壓缸內部連通的螺紋通孔，容置腔內還設置有與該螺紋通孔螺紋連接的油箱后蓋；當油箱后蓋與端蓋旋接時，油箱后蓋與端蓋配合使得該容置腔形成密閉的儲油腔，油箱后蓋還設有將該儲油腔與端蓋的螺紋通孔連通的輸油通道。本實用新型可以通過旋進油箱后蓋為內壓缸補給液壓油，以保證油壓緩沖器能在最佳的穩速或緩沖狀態下長期工作，在更長的使用時間內免返修免維護，大幅延長油壓緩沖器的使用年限，降低使用和維護成本。
【IPC分類】F16F9/32
【公開號】CN204828443
【申請號】CN201520421393
【發明人】胡海華
【申請人】奉化市瞬力液壓緩沖器有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月18日