一種剎車碟盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車零配件技術領域，具體為一種剎車碟盤。
【背景技術】
[0002]傳統的剎車碟盤在使用的過程中，泥土容易粘在通氣孔的內壁，且小石子容易卡在通氣孔中，一方面堵死通氣孔導致剎車盤的散熱效果較低，另一方面卡在通風孔的小石子可能導致剎車失靈，同時，傳統的剎車碟盤在長期使用的過程中，剎車碟盤容易出現松動。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種固定有效、防止泥土或小石子粘在或卡在通氣孔中剎車碟盤。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種剎車碟盤，包括由內而外依次相連并一體成型的內盤、環狀的連接部和外盤，外盤上設有通孔組，連接部上環形陣列有通氣孔，所述內盤的中心處設有軸孔，軸孔的其中一個孔口處設有倒角，所述軸孔的周圍環形陣列有若干個第三通孔，若干個第三通孔的中心位于同一圓的圓周上。
[0005]進一步，所述通孔組包括若干個第一通孔和若干個第二通孔，若干個第一通孔的中心位于同一圓A的圓周上，若干個第二通孔的中心位于同一圓B的圓周上。
[0006]進一步，所述的通氣孔呈瓦片狀，通氣孔包括第一側面、第二側面、第三側面和第四側面，第一側面與第二側面的連接處設有圓角，第二側面和第三側面的連接處設有圓角，第三側面和第四側面的連接處設有圓角，第四側面和第五側面的連接處設有圓角。
[0007]進一步，所述圓A的直徑比圓B的直徑大2cm_4cm。
[0008]進一步，所述圓A的中心、圓B的中心和外盤的中心位于同一點。
[0009]對比現有技術的不足，本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果:1.本實用新型的第一通孔和第二通孔為螺栓孔，使第一通孔和第二通孔在與螺栓等緊固件配合的過程中，使外盤有效的固定，且若干個第一通孔的中心位于同一圓A的圓周上，若干個第二通孔的中心位于同一圓B的圓周上，使固定外盤的時候，外盤受力均勻，同時，第三通孔為螺栓孔，且若干個第三通孔的中心位于同一圓的圓周上，使得第三通孔在與螺栓等緊固件配合的過程中，內盤受力均勻，分別從內盤和外盤的兩個方向上固定該剎車碟盤，使得剎車碟盤在使用的過程中不易出現松動的現象。2.本實用新型的通氣孔能夠使剎車碟盤在剎車的過程中，很好的起到散熱的作用；第一側面與第二側面的連接處設有圓角，第二側面和第三側面的連接處設有圓角，第三側面和第四側面的連接處設有圓角，第四側面和第五側面的連接處設有圓角，圓角可以防止泥土粘在各側面的相交處的現象發生，也有效的防止小石子卡在通風孔的死角里的現象發生，進而防止通氣孔被堵死而導致剎車盤的散熱效果較低的現象發生，也防止卡在通風孔的小石子導致剎車失靈的現象發生。3.本實用新型的若干個第一通孔的中心位于同一圓A的圓周上，若干個第二通孔的中心位于同一圓B的圓周上，而圓A和圓B比為半徑不同的兩個圓，且圓A的中心、圓B的中心和外盤的中心位于同一點，第一通孔和第二通孔在與緊固件配合的過程中，受力更加均勻。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為本實用新型的剖視示意圖。
[0012]圖3為連接部的局部示意圖。
【具體實施方式】
[0013]參照圖1-圖3對本實用新型做進一步說明。
[0014]—種剎車碟盤，包括由內而外依次相連并一體成型的內盤1、環狀的連接部2和外盤3，外盤3上設有通孔組，連接部2上環形陣列有通氣孔4，所述內盤I的中心處設有軸孔5，軸孔5的其中一個孔口處設有倒角6，所述軸孔5的周圍環形陣列有若干個第三通孔7，若干個第三通孔7的中心位于同一圓的圓周上。
[0015]進一步，所述通孔組包括若干個第一通孔8和若干個第二通孔9，若干個第一通孔8的中心位于同一圓All的圓周上，若干個第二通孔9的中心位于同一圓B12的圓周上。
[0016]第一通孔8和第二通孔9為螺栓孔，使第一通孔8和第二通孔9在與螺栓等緊固件配合的過程中，使外盤3有效的固定，且若干個第一通孔8的中心位于同一圓All的圓周上，若干個第二通孔9的中心位于同一圓B12的圓周上，使固定外盤3的時候，外盤3受力均勻，同時，第三通孔7為螺栓孔，且若干個第三通孔7的中心位于同一圓的圓周上，使得第三通孔7在與螺栓等緊固件配合的過程中，內盤I受力均勻，分別從內盤I和外盤3的兩個方向上固定該剎車碟盤，使得剎車碟盤在使用的過程中不易出現松動的現象。
[0017]進一步，所述的通氣孔4呈瓦片狀，通氣孔4包括第一側面41、第二側面42、第三側面43和第四側面44，第一側面41與第二側面42的連接處設有圓角45，第二側面42和第三側面43的連接處設有圓角45，第三側面43和第四側面44的連接處設有圓角45，第四側面44和第五側面的連接處設有圓角45。
[0018]通氣孔4能夠使剎車碟盤在剎車的過程中，很好的起到散熱的作用；第一側面41與第二側面42的連接處設有圓角45，第二側面42和第三側面43的連接處設有圓角45，第三側面43和第四側面44的連接處設有圓角45，第四側面44和第五側面的連接處設有圓角45，圓角45可以防止泥土粘在各側面的相交處的現象發生，也有效的防止小石子卡在通風孔的死角里的現象發生，進而防止通氣孔4被堵死而導致剎車盤的散熱效果較低的現象發生，也防止卡在通風孔的小石子導致剎車失靈的現象發生。
[0019]進一步，所述圓All的直徑比圓B12的直徑大2cm_4cm。
[0020]進一步，所述圓All的中心、圓B12的中心和外盤3的中心位于同一點。
[0021]若干個第一通孔8的中心位于同一圓All的圓周上，若干個第二通孔9的中心位于同一圓B12的圓周上，而圓All和圓B12比為半徑不同的兩個圓，且圓All的中心、圓B12的中心和外盤3的中心位于同一點，第一通孔8和第二通孔9在與緊固件配合的過程中，受力更加均勻。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種剎車碟盤，其特征在于:包括由內而外依次相連并一體成型的內盤、環狀的連接部和外盤，外盤上設有通孔組，連接部上環形陣列有通氣孔，所述內盤的中心處設有軸孔，軸孔的其中一個孔口處設有倒角，所述軸孔的周圍環形陣列有若干個第三通孔，若干個第三通孔的中心位于同一圓的圓周上。2.根據權利要求1所述的一種剎車碟盤，其特征在于:所述通孔組包括若干個第一通孔和若干個第二通孔，若干個第一通孔的中心位于同一圓A的圓周上，若干個第二通孔的中心位于同一圓B的圓周上。3.根據權利要求1所述的一種剎車碟盤，其特征在于:所述的通氣孔呈瓦片狀，通氣孔包括第一側面、第二側面、第三側面和第四側面，第一側面與第二側面的連接處設有圓角，第二側面和第三側面的連接處設有圓角，第三側面和第四側面的連接處設有圓角，第四側面和第五側面的連接處設有圓角。4.根據權利要求2所述的一種剎車碟盤，其特征在于:所述圓A的直徑比圓B的直徑大 2cm_4cm05.根據權利要求2所述的一種剎車碟盤，其特征在于:所述圓A的中心、圓B的中心和外盤的中心位于同一點。
【專利摘要】本實用新型涉及摩托車零配件技術領域，具體為一種剎車碟盤，包括由內而外依次相連并一體成型的內盤、環狀的連接部和外盤，外盤上設有通孔組，連接部上環形陣列有通氣孔，所述內盤的中心處設有軸孔，軸孔的其中一個孔口處設有倒角，所述軸孔的周圍環形陣列有若干個第三通孔，若干個第三通孔的中心位于同一圓的圓周上。本實用新型結構簡單，實用性強。
【IPC分類】F16D65/847, F16D65/12
【公開號】CN204828392
【申請號】CN201520386012
【發明人】董西鵬
【申請人】玉環鵬峰機械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月4日