一種散熱型交叉加強筋制動鼓的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種制動鼓，特別涉及一種交叉加強筋制動鼓。
【背景技術】
[0002]制動鼓是制動系統中用以產生阻礙車輛運動或運動趨勢制動力的部件，汽車制動器除各種緩速裝置以外，幾乎都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產生制動力矩的摩擦制動器，制動鼓如設計不當，受熱時易變性，耐磨性較差，制動鼓受力不平衡，也會產生機械變形，使蹄與鼓接觸不良，導致踏板力和行程增大，制動鼓工作面的不圓度過大時，還會引起自鎖并產生振動、噪聲。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單、加工方便、使用壽命更長的交叉加強筋制動鼓。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0005]—種交叉加強筋制動鼓，包括制動鼓本體，所述的制動鼓本體外表面設置有菱形加強筋，所述的菱形加強筋的上端四分之一處和下端四分之一處分別設置有加強帶，所述的加強帶繞制動鼓本體一周，加強帶呈“ Λ ”型，“ Λ ”型的上端倒圓角，“ Λ ”型的下端連接制動鼓本體的外表面，所述的菱形加強筋的二分之一端設置一短加強筋，所述的制動鼓本體內壁上均勻分布有激光熱處理呈螺旋狀的淬火帶。
[0006]進一步地，所述的制動鼓的短加強筋呈“Λ”型，短加強筋的下部接觸制動鼓本體外外面，呈下寬上窄。
[0007]進一步地，所述的菱形加強筋、加強帶和短加強筋鑄造在制動鼓本體上。
[0008]本實用新型結構簡單、加工方便，所述的制動鼓本體外圓的圓周上設置有菱形加強筋，所述的菱形加強筋的上端四分之一處和下端四分之一處分別設置一加強帶，進一步增強制動鼓的強度，減少制動鼓因受力而產生的變形，同時起散熱的作用，可減低摩擦面溫度，制動鼓本體內部激光體的設置，提高了摩擦磨損性能和抗拉缸性能，延長了缸體使用壽命O
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一種交叉加強筋制動鼓的結構示意圖。
[0010]附圖中標號為:1是制動鼓本體，2是加強筋，3是加強帶，4是短加強筋，5是淬火帶。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明:
[0012]如圖1所示，一種交叉加強筋制動鼓，包括制動鼓本體I，所述的制動鼓本體I外表面設置有菱形加強筋2，所述的菱形加強筋2的上端四分之一處和下端四分之一處分別設置有加強帶3，所述的加強帶3繞制動鼓本體I 一周，加強帶3呈“Λ”型，“Λ”型的上端倒圓角，“Λ”型的下端連接制動鼓本體I的外表面，所述的菱形加強筋2的二分之一端設置一短加強筋4，所述的制動鼓本體I內壁上均勻分布有激光熱處理呈螺旋狀的淬火帶5。
[0013]所述的制動鼓的短加強筋4呈“Λ”型，短加強筋4的下部接觸制動鼓本體I外外面，呈下寬上窄。
[0014]所述的菱形加強筋2、加強帶3和短加強筋4鑄造在制動鼓本體I上。
[0015]以上所述之實施例，只是本實用新型的較佳實施例而已，并非限制本實用新型實施范圍，故凡依本實用新型專利范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型申請專利范圍內。
【主權項】
1.一種交叉加強筋制動鼓，其特征在于，包括制動鼓本體(1)，所述的制動鼓本體(I)外表面設置有菱形加強筋(2)，所述的菱形加強筋(2)的上端四分之一處和下端四分之一處分別設置有加強帶(3)，所述的加強帶(3)繞制動鼓本體(I) 一周，加強帶(3)呈“Λ”型，“Λ”型的上端倒圓角，“Λ”型的下端連接制動鼓本體(I)的外表面，所述的菱形加強筋(2)的二分之一端設置一短加強筋(4)，所述的制動鼓本體(I)內壁上均勾分布有激光熱處理呈螺旋狀的淬火帶(5)。2.根據權利要求1所述的一種交叉加強筋制動鼓，其特征在于，所述的制動鼓的短加強筋(4)呈“Λ”型，短加強筋(4)的下部接觸制動鼓本體(I)外外面，呈下寬上窄。3.根據權利要求1所述的一種交叉加強筋制動鼓，其特征在于，所述的菱形加強筋(2)、加強帶(3)和短加強筋(4)鑄造在制動鼓本體(I)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種交叉加強筋制動鼓，所述的制動鼓本體外表面設置有菱形加強筋，所述的菱形加強筋的上端四分之一處和下端四分之一處分別設置有加強帶，所述的加強帶繞制動鼓本體一周，加強帶呈“△”型，“△”型的上端倒圓角，“△”型的下端連接制動鼓本體的外表面，所述的菱形加強筋的二分之一端設置一短加強筋，所述的制動鼓本體（1）內壁上均勻分布有激光熱處理呈螺旋狀的淬火帶（5）。本實用新型結構簡單、加工方便，同時提高了摩擦磨損性能。
【IPC分類】F16D65/10, F16D65/82
【公開號】CN204828388
【申請號】CN201520413461
【發明人】張四喜
【申請人】孟州市金鑄成業機械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月16日