一種耐用汽車剎車片的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零配件技術領域，涉及一種耐用汽車剎車片。
【背景技術】
[0002]在汽車或者一些農機上用的制動器，一般都是通過成對設置的剎車片來實現制動的，即通過剎車片相對的兩個工作面貼合，產生摩擦來制動。所以剎車片使用壽命都比較短，原因是其工作面極易被磨損，需要及時更換剎車片。
[0003]但是大部分車主的用車時間大多較為緊張，因此沒有過多的時間進行車子的全面保養，因此車子的剎車性能，日況愈下，造成了嚴重的安全隱患。
[0004]而且現有的剎車片通常為一整塊摩擦塊受摩擦力作用，在摩擦塊表面被摩擦后，內部會產生摩擦疲勞，加快磨損速度，最終導致剎車片壽命變短。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種能延長剎車片使用壽命的耐用汽車剎車片。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種耐用汽車剎車片，包括相互連接的摩擦塊和鋼背，所述的摩擦塊反向鋼背的一側為摩擦面，其特征在于:所述的摩擦塊上設有若干圓形安裝孔，且安裝孔上設有耐磨塊，所述的耐磨塊固定在鋼背上，若干耐磨塊表面平齊并低于摩擦面，且所述的耐磨塊沿摩擦面工作狀態下受到的摩擦力方向均勻分布。
[0007]當摩擦塊與剎車盤接觸產生摩擦力進行剎車時，摩擦塊會持續受到摩擦作用，當摩擦塊被摩擦到一定程度時，剎車盤會開始摩擦耐磨塊，由于在摩擦塊被摩擦時耐磨塊不起作用，因此耐磨塊在開始受到摩擦時不會有摩擦疲勞的問題，因此不會與摩擦塊一同被快速摩擦，因此更加耐磨，并能延長剎車片使用壽命。
[0008]在上述的一種耐用汽車剎車片中，所述的耐磨塊和摩擦塊之間具有間隙。
[0009]設置間隙避免耐磨塊和摩擦塊之間相互影響。
[0010]在上述的一種耐用汽車剎車片中，所述的耐磨塊圓心位置設有穿孔，所述的鋼背上與穿孔對應位置設有螺孔，所述的穿孔在摩擦面一端上設有環形槽，所述的環形槽內設有剎車塊，且剎車塊表面與耐磨塊表面平齊，且所述的螺孔上螺接有螺栓，所述的螺栓端部與剎車塊固定，且能通過朝摩擦面轉動螺栓使剎車塊表面凸出摩擦面。
[0011 ] 可以調整剎車塊作為臨時摩擦塊使用。
[0012]在上述的一種耐用汽車剎車片中，所述的摩擦塊和耐磨塊分別與鋼背之間，以及摩擦塊和耐磨塊間隙內分別設有隔熱層。
[0013]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點:
[0014]當摩擦塊與剎車盤接觸產生摩擦力進行剎車時，摩擦塊會持續受到摩擦作用，當摩擦塊被摩擦到一定程度時，剎車盤會開始摩擦耐磨塊，由于在摩擦塊被摩擦時耐磨塊不起作用，因此耐磨塊在開始受到摩擦時不會有摩擦疲勞的問題，因此不會與摩擦塊一同被快速摩擦，因此更加耐磨，并能延長剎車片使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1是本剎車片結構示意圖。
[0016]圖2是本剎車片局部剖視圖。
[0017]圖中，
[0018]1、摩擦塊；11、摩擦面；
[0019]2、鋼背；21、螺孔；22、螺栓；23、隔熱層；
[0020]3、耐磨塊；31、間隙；32、穿孔；33、環形槽；34、剎車塊。
【具體實施方式】
[0021]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0022]如圖1和2所示，本實用新型一種耐用汽車剎車片，包括相互連接的摩擦塊I和鋼背2，摩擦塊I反向鋼背2的一側為摩擦面11，摩擦塊I上設有若干圓形安裝孔，且安裝孔上設有耐磨塊3，耐磨塊3固定在鋼背2上，若干耐磨塊3表面平齊并低于摩擦面11，且耐磨塊3沿摩擦面11工作狀態下受到的摩擦力方向均勻分布。
[0023]進一步的，耐磨塊3和摩擦塊I之間具有間隙31。耐磨塊3圓心位置設有穿孔32，鋼背2上與穿孔32對應位置設有螺孔21，穿孔32在摩擦面11 一端上設有環形槽33，環形槽33內設有剎車塊34，且剎車塊34表面與耐磨塊3表面平齊，且螺孔21上螺接有螺栓22，螺栓22端部與剎車塊34固定，且能通過朝摩擦面11轉動螺栓22使剎車塊34表面凸出摩擦面11。摩擦塊I和耐磨塊3分別與鋼背2之間，以及摩擦塊I和耐磨塊3間隙31內分別設有隔熱層23。
[0024]當摩擦塊I與剎車盤接觸產生摩擦力進行剎車時，摩擦塊I會持續受到摩擦作用，當摩擦塊I被摩擦到一定程度時，剎車盤會開始摩擦耐磨塊3，由于在摩擦塊I被摩擦時耐磨塊3不起作用，因此耐磨塊3在開始受到摩擦時不會有摩擦疲勞的問題，因此不會與摩擦塊I 一同被快速摩擦，因此更加耐磨，并能延長剎車片使用壽命。
[0025]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0026]盡管本文較多地使用了摩擦塊1、摩擦面11、鋼背2、螺孔21、螺栓22、隔熱層23、耐磨塊3、間隙31、穿孔32、環形槽33、剎車塊34等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種耐用汽車剎車片，包括相互連接的摩擦塊(I)和鋼背(2)，所述的摩擦塊(I)反向鋼背(2)的一側為摩擦面(11)，其特征在于:所述的摩擦塊(I)上設有若干圓形安裝孔，且安裝孔上設有耐磨塊(3)，所述的耐磨塊(3)固定在鋼背(2)上，若干耐磨塊(3)表面平齊并低于摩擦面(11 )，且所述的耐磨塊(3 )沿摩擦面(11)工作狀態下受到的摩擦力方向均勻分布O2.根據權利要求1所述的一種耐用汽車剎車片，其特征在于:所述的耐磨塊(3)和摩擦塊(I)之間具有間隙(31)。3.根據權利要求2所述的一種耐用汽車剎車片，其特征在于:所述的耐磨塊(3)圓心位置設有穿孔(32)，所述的鋼背(2)上與穿孔(32)對應位置設有螺孔(21)，所述的穿孔(32)在摩擦面(11) 一端上設有環形槽(33)，所述的環形槽(33)內設有剎車塊(34)，且剎車塊(34)表面與耐磨塊(3)表面平齊，且所述的螺孔(21)上螺接有螺栓(22)，所述的螺栓(22)端部與剎車塊(34)固定，且能通過朝摩擦面(11)轉動螺栓(22)使剎車塊(34)表面凸出摩擦面(11)。4.根據權利要求3所述的一種耐用汽車剎車片，其特征在于:所述的摩擦塊(I)和耐磨塊(3)分別與鋼背(2)之間，以及摩擦塊(I)和耐磨塊(3)間隙(31)內分別設有隔熱層(23)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種耐用汽車剎車片，屬于汽車零配件領域。它解決了現有剎車片壽命短的問題。本耐用汽車剎車片，包括相互連接的摩擦塊和鋼背，摩擦塊反向鋼背的一側為摩擦面，摩擦塊上設有若干圓形安裝孔，且安裝孔上設有耐磨塊，耐磨塊固定在鋼背上，若干耐磨塊表面平齊并低于摩擦面，且耐磨塊沿摩擦面工作狀態下受到的摩擦力方向均勻分布。當摩擦塊與剎車盤接觸產生摩擦力進行剎車時，摩擦塊會持續受到摩擦作用，當摩擦塊被摩擦到一定程度時，剎車盤會開始摩擦耐磨塊，由于在摩擦塊被摩擦時耐磨塊不起作用，因此耐磨塊在開始受到摩擦時不會有摩擦疲勞的問題，因此不會與摩擦塊一同被快速摩擦，因此更加耐磨，并能延長剎車片使用壽命。
【IPC分類】F16D65/04
【公開號】CN204828383
【申請號】CN201520565330
【發明人】王攀
【申請人】王攀
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月30日