一種鼓式制動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制動器領域，尤其涉及一種鼓式制動器。
【背景技術】
[0002]制動器就是所謂的剎車。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。
[0003]鼓式制動器目前廣泛應用于國內中重型卡車上，制動襯片作為汽車制動系統中的易損件，提高其利用率對于降低成本和節約材料方面具有十分重要的意義。常見的鼓式制動器結構主要包括制動支架、制動蹄、襯片、凸輪軸、回位彈貪、護板、制動鼓。制動器工作時，制動蹄在凸輪軸的推力作用下繞銷子旋轉而張開，使制動襯片外表面與制動鼓內表面貼合形成摩擦副，達到制動的目的。國內現有鼓式制動器制動蹄外圓面，即襯片內表面的圓心與制動器總成中心重合，在凸輪軸的推力作用下，當襯片達到最大磨損極限時，襯片中間部位先達到磨損極限，而靠近制動蹄兩端的襯片磨損較少，此時便需要更換新襯片。這種襯片結構一方面造成制動器總成重量的增加，另一方面也造成了摩擦材料的浪費和采購成本的增加。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種鼓式制動器。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現:
[0006]—種鼓式制動器，包括摩擦片、制動底板、觀察孔、上回位彈簧、活塞、活塞頂塊、間隙調整凸輪、凸輪頂銷、駐車制動推桿、駐車制動杠桿、制動蹄、下回位彈簧，所述摩擦片安裝在制動底板的內壁上，所述所述摩擦片上設置有耐磨層，所述觀察孔開設在摩擦片和制動底板上方，摩擦片的內壁與制動蹄相接觸，在所述活塞內安裝有活塞頂塊，且所述活塞頂塊分布在活塞的兩端，所述制動蹄內設置有間隙調整凸輪，所述間隙調整凸輪與凸輪頂銷相互作用，且所述凸輪頂銷帶動駐車制動杠桿運動，所述駐車制動杠桿與駐車制動推桿相連接，所述駐車制動推桿的一端與上回位彈簧連接，所述駐車制動杠桿的一端與下回位彈簧連接。
[0007]作為本實用新型的優選技術方案，所述上回位彈簧和下回位彈簧的一端均安裝在制動蹄上。
[0008]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單、設計合理，提供的摩擦片性能優良，能夠提高其使用壽命，同時該鼓式制動器具有很好的制動性能，且操作方便、經濟實用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中:1_摩擦片；2_制動底板；3_觀察孔；4_上回位彈簧；5-活塞；6_活塞頂塊；7-間隙調整凸輪；8_凸輪頂銷；9_駐車制動推桿；10_駐車制動杠桿；11_制動蹄；12_下回位彈簧。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]所述一種鼓式制動器，包括摩擦片1、制動底板2、觀察孔3、上回位彈簧4、活塞5、活塞頂塊6、間隙調整凸輪7、凸輪頂銷8、駐車制動推桿9、駐車制動杠桿10、制動蹄11、下回位彈簧12，所述摩擦片I安裝在制動底板2的內壁上，所述所述摩擦片I上設置有耐磨層，所述觀察孔3開設在摩擦片I和制動底板2上方，摩擦片I的內壁與制動蹄11相接觸，在所述活塞5內安裝有活塞頂塊6，且所述活塞頂塊6分布在活塞5的兩端，所述制動蹄11內設置有間隙調整凸輪7，所述間隙調整凸輪7與凸輪頂銷8相互作用，且所述凸輪頂銷8帶動駐車制動杠桿10運動，所述駐車制動杠桿10與駐車制動推桿9相連接，所述駐車制動推桿9的一端與上回位彈簧4連接，所述駐車制動杠桿10的一端與下回位彈簧12連接，所述上回位彈簧4和下回位彈簧12的一端均安裝在制動蹄11上。
[0014]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種鼓式制動器，其特征在于:包括摩擦片(I)、制動底板(2)、觀察孔(3)、上回位彈簧(4)、活塞(5)、活塞頂塊(6)、間隙調整凸輪(7)、凸輪頂銷(8)、駐車制動推桿(9)、駐車制動杠桿(10)、制動蹄(11)、下回位彈簧(12)，所述摩擦片⑴安裝在制動底板(2)的內壁上，所述所述摩擦片(I)上設置有耐磨層，所述觀察孔(3)開設在摩擦片(I)和制動底板(2)上方，摩擦片(I)的內壁與制動蹄(11)相接觸，在所述活塞(5)內安裝有活塞頂塊(6)，且所述活塞頂塊(6)分布在活塞(5)的兩端，所述制動蹄(11)內設置有間隙調整凸輪(7)，所述間隙調整凸輪(7)與凸輪頂銷(8)相互作用，且所述凸輪頂銷(8)帶動駐車制動杠桿(10)運動，所述駐車制動杠桿(10)與駐車制動推桿(9)相連接，所述駐車制動推桿(9)的一端與上回位彈簧(4)連接，所述駐車制動杠桿(10)的一端與下回位彈簧(12)連接。2.根據權利要求1所述的一種鼓式制動器，其特征在于:所述上回位彈簧(4)和下回位彈簧(12)的一端均安裝在制動蹄(11)上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種鼓式制動器，包括摩擦片、制動底板、觀察孔、上回位彈簧、活塞、活塞頂塊、間隙調整凸輪、凸輪頂銷、駐車制動推桿、駐車制動杠桿、制動蹄、下回位彈簧，所述摩擦片安裝在制動底板的內壁上，所述摩擦片上設置有耐磨層，所述觀察孔開設在摩擦片和制動底板上方，摩擦片的內壁與制動蹄相接觸，在所述活塞內安裝有活塞頂塊，且所述活塞頂塊分布在活塞的兩端，所述制動蹄內設置有間隙調整凸輪，所述間隙調整凸輪與凸輪頂銷相互作用，且所述凸輪頂銷帶動駐車制動杠桿運動，所述駐車制動杠桿與駐車制動推桿相連接，所述駐車制動推桿的一端與上回位彈簧連接，所述駐車制動杠桿的一端與下回位彈簧連接。
【IPC分類】F16D51/24, F16D65/08
【公開號】CN204828370
【申請號】CN201520416444
【發明人】張玉燦
【申請人】南通通州意達港口機械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月12日