機車的軸承蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車零部件技術領域，尤其是一種機車的軸承蓋。
【背景技術】
[0002]機車的軸承蓋上具有軸套，軸套與轉動軸間隙配合。機車運行速度越高，牽引電機帶動轉動軸轉動也隨之提高；轉動軸在軸套內高速轉動，劇烈摩擦產生高熱。軸套內涂有潤滑脂，用于潤滑和冷卻；但潤滑脂沒有循環，因軸承轉動過程中轉動發熱，會發生變質、老化和軟化；軸承在失去潤滑脂的潤滑和冷卻后，會與軸套產生劇烈摩擦，導致軸承或軸套磨損，從而引起軸承振動和發出噪聲；軸承蓋因振動產生裂痕，甚至斷裂。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決現有技術中的不足，提供了一種機車的軸承蓋，解決了現有技術中軸承與軸套劇烈摩擦，導致軸承或軸套磨損，從而引起軸承振動和發出噪聲以及軸承蓋壽命短的冋題。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采取以下技術方案:
[0005]機車的軸承蓋，包括蓋體和軸套，其特征在于:所述軸套的外壁上開設一環形連接槽，所述蓋體固定在連接槽內，所述連接槽內設有減震墊片且該減震墊片與蓋體緊密貼合；所述軸套的內壁向軸套的外壁開有多個通孔；所述的通孔為圓形，且所述軸套內壁上的孔徑小于軸套外壁上的孔徑；所述的軸套的內壁上還設有多個環形凹槽，所述的環形凹槽內設有與其適配的環狀吸油海綿圈。
[0006]采用上述結構后，軸承與軸套劇烈摩擦產生振動時，減震墊片可以減輕振動，同時也減輕因振動對軸承蓋的損傷；吸油海綿圈的設置可以對軸承進行潤滑，減少軸套與軸承之間由于摩擦造成的震動以及損傷，提高產品的使用壽命；通孔的設置便于軸承與軸套劇烈摩擦時熱量的散發。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述的環形凹槽內設有儲油槽，所述的儲油槽與環形凹槽連通。
[0008]采用上述結構后，便于儲存潤滑油，方便吸油海綿圈從儲油槽內吸取潤滑油，同時在軸承蓋旋轉時，吸油海綿圈會由于離心力的作用將潤滑油甩到儲油槽內，便于潤滑油的循環利用。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述的儲油槽、環形凹槽均不與通孔連通。
[0010]采用上述結構后，便于儲油槽內的潤滑油儲存，同時方便熱量從通孔中排出。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述軸套的端部上沿軸套的徑向設有用于卡緊減震墊片和蓋體的卡合部。
[0012]采用上述結構后，便于減震墊片的安裝，同時這樣設置可以有效的減緩振動對軸承蓋的損傷。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述軸套的內壁上鍍有耐磨層。
[0014]采用上述結構后，提高了軸套的耐磨性，增加了產品的使用壽命。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0016]圖1為本實用新型的結構剖視圖；
[0017]圖2為本實用新型的軸套結構剖視圖。
[0018]圖中1-蓋體；11-蓋體段一 ；12-蓋體段二 ； 13-蓋體段三；14-安裝空腔；15_圓弧緩減部；2_軸套；3_連接槽；31_卡合部；4_減震墊片；5_通孔；6_環形凹槽；7_吸油海綿圈；8_儲油槽。
【具體實施方式】
[0019]如圖1、圖2所示，機車的軸承蓋，包括蓋體I和軸套2，所述軸套2的外壁上開設一環形連接槽3，所述蓋體I固定在連接槽3內，所述連接槽3內設有減震墊片4且該減震墊片4與蓋體I緊密貼合，這樣設置可以在軸承與軸套2劇烈摩擦產生振動時，減震墊片4可以減輕振動，同時也減輕因振動對軸承蓋的損傷；本實施例中所述的蓋體I具有蓋體段一 11、蓋體段二 12和蓋體段三13構成；蓋體段一 11固定在連接槽3內，兩者通過焊接在一起；蓋體段一 11與蓋體段二 12彎折連接，蓋體段二 12與蓋體段三13圓弧過渡連接；蓋體I設計成彎折型并采用圓弧過渡，蓋體段三13呈彎折型并彎折形成一安裝空腔14，安裝空腔14與蓋體段二 12之間設有圓弧緩減部15，這樣可以有效得分解振動產生的應力，進一步減輕對軸承蓋的損傷:所述軸套2的內壁向軸套2的外壁開有多個通孔5 ;所述的通孔5為圓形，且所述軸套2內壁上的孔徑小于軸套2外壁上的孔徑，這樣便于軸承與軸套2劇烈摩擦時熱量的散發；所述的軸套2的內壁上還設有多個環形凹槽6，所述的環形凹槽6內設有與其適配的環狀吸油海綿圈7，這樣可以對軸承進行潤滑，減少軸套2與軸承之間由于摩擦造成的震動以及損傷，提高產品的使用壽命。
[0020]進一步設置為:所述的環形凹槽6內設有儲油槽8，所述的儲油槽8與環形凹槽6連通，儲油槽8的設置便于儲存潤滑油，方便吸油海綿圈7從儲油槽8內吸取潤滑油，同時在軸承蓋旋轉時，吸油海綿圈7會由于離心力的作用將潤滑油甩到儲油槽8內，便于潤滑油的循環利用。
[0021]進一步設置為:所述的儲油槽8、環形凹槽6均不與通孔5連通，這樣便于儲油槽8內的潤滑油儲存，在軸套2旋轉時，潤滑油能儲存在儲油槽8內，不會從通孔5處排出，同時方便熱量從通孔5中排出。
[0022]進一步設置為:所述軸套2的端部上沿軸套2的徑向設有用于卡緊減震墊片4和蓋體I的卡合部31，卡合部31與軸套2圓弧過渡并一體成型，便于減震墊片4的安裝，防止蓋體I與減震墊片4在連接槽3內因振動產生松動，同時這樣設置可以有效的減緩振動對軸承蓋的損傷。
[0023]本實用新型進一步設置為:所述軸套2的內壁上鍍有耐磨層(未視出)，提高了軸套2的耐磨性，增加了產品的使用壽命。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，上述假設的這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.機車的軸承蓋，包括蓋體和軸套，其特征在于:所述軸套的外壁上開設一環形連接槽，所述蓋體固定在連接槽內，所述連接槽內設有減震墊片且該減震墊片與蓋體緊密貼合；所述軸套的內壁向軸套的外壁開有多個通孔；所述的通孔為圓形，且所述軸套內壁上的孔徑小于軸套外壁上的孔徑；所述的軸套的內壁上還設有多個環形凹槽，所述的環形凹槽內設有與其適配的環狀吸油海綿圈。2.根據權利要求1所述的機車的軸承蓋，其特征在于:所述的環形凹槽內設有儲油槽，所述的儲油槽與環形凹槽連通。3.根據權利要求2所述的機車的軸承蓋，其特征在于:所述的儲油槽、環形凹槽均不與通孔連通。4.根據權利要求1所述的機車的軸承蓋，其特征在于:所述軸套的端部上沿軸套的徑向設有用于卡緊減震墊片和蓋體的卡合部。5.根據權利要求1所述的機車的軸承蓋，其特征在于:所述軸套的內壁上鍍有耐磨層。
【專利摘要】一本實用新型涉及機動車零部件技術領域，尤其是一種機車的軸承蓋，包括蓋體和軸套，其特征在于：所述軸套的外壁上開設一環形連接槽，所述蓋體固定在連接槽內，所述連接槽內設有減震墊片且該減震墊片與蓋體緊密貼合；所述軸套的內壁向軸套的外壁開有多個通孔；所述的通孔為圓形，且所述軸套內壁上的孔徑小于軸套外壁上的孔徑；所述的軸套的內壁上還設有多個環形凹槽，所述的環形凹槽內設有與其適配的環狀吸油海綿圈；本實用新型解決了現有技術中軸承與軸套劇烈摩擦，導致軸承或軸套磨損，從而引起軸承振動和發出噪聲以及軸承蓋壽命短的問題。
【IPC分類】F16C35/00
【公開號】CN204828317
【申請號】CN201520623469
【發明人】戴旭飛, 朱進榜, 黃紹飛
【申請人】瑞安市同興機動車部件有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月14日