螺紋連接式可調節預壓透氣閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械控制件，具體涉及一種螺紋連接式可調節預壓透氣閥。
【背景技術】
[0002]現有的預壓式單向閥主要適用于工程機械、車輛、移動機械以及需要具有壓力的液壓系統油箱配套使用，產品主要由空氣過濾器、進氣單向閥、排氣單向閥、加油濾網及密封膠墊組成，在液壓系統中的主要作用是能保持油箱內預定壓力，提高油栗的自吸能力，維持油箱內液體的平穩，避免油箱內液體因振蕩或騷動而產生栗可能出現的吸空等故障。延長油液及空氣濾芯的使用壽命。國內常見的系列產品代號為PAF1/ PAF2,該產品出廠時排氣壓力均為定值，客戶無法根據實際需要調節，常見的排氣壓力為0. 02MPa/0. 035MPa/0. 075 MPa。然而，在實際使用中，僅有這幾個標準的排氣壓力顯然是不能滿足所有液壓系統的需要的，排氣壓力調節不精準，油箱內壓力就不能達到最佳值，油栗自吸能力下降，影響整個系統的正常運行。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術中預壓式透氣閥PAF1系列排氣單向閥壓力不能調節的技術問題，提供一種螺紋連接式可調節預壓透氣閥，該透氣閥可以通過調節排氣彈簧的壓縮量，來調節排氣壓力，主要針對出廠排氣壓力為0. 02MPa的透氣閥，調節范圍為0. 01 ?0. 075MPa。
[0004]技術方案：一種螺紋連接式可調節預壓透氣閥，包括濾網及閥體，所述閥體內由下及上依次設置進氣單向閥及排氣單向閥，在閥體上設置有用于連通濾網的透氣孔，所述進氣單向閥包括閥座、閥芯及閥桿，所述閥座套裝在閥體內腔中，閥座與閥體內壁之間設置有密封圈，閥座分為閥座上段及閥座下段，閥芯套裝在閥座上段空腔內形成進氣控制開關，閥座下段為中空結構形成滑道，閥桿可在滑道內上下滑動，在閥芯和閥座下段之間安裝有進氣彈簧，所述閥座下部為出氣孔，所述排氣單向閥包括彈簧座、排氣彈簧、調節螺栓及鎖緊螺母，所述調節螺栓與彈簧座固定套裝，調節螺栓與位于彈簧座上部的閥體內壁螺紋安裝，在彈簧座下側與閥座之間安裝有排氣彈簧，所述排氣彈簧的壓縮量隨彈簧座的上下移動可調，所述閥座整體與閥體內壁之間的配合間隙形成排氣控制開關。
[0005]基于上述技術方案，所述排氣彈簧壓縮量使排氣壓力調節范圍為0.01?0.075MPa。
[0006]基于上述技術方案，所述閥芯設置成上窄下寬的梯形結構，閥芯與閥座上段的端部結合處安裝有0型密封圈。
[0007]基于上述技術方案，所述濾網圓周包圍在閥體外側面，在閥體上設置環形透氣孔。
[0008]基于上述技術方案，彈簧座固定套裝在調節螺栓端部。
[0009]本實用新型的有益效果：本實用新型的螺紋連接式可調節預壓透氣閥（PAF1)，結合客戶及市場反饋信息：客戶需要可以自由調節排氣壓力的透氣閥，本申請對原有的預壓透氣閥結構重新設計，增加可以調節排氣壓力的零部件，配合設置合理的閥體結構，可以輕松實現排氣壓力的靈活調節，結構緊湊，閥體控制精準，操作簡便，以滿足市場需求，具體為:在排氣彈簧座上部增加調節螺栓，使彈簧座位置可調，通過旋轉調節螺栓，帶動零件彈簧座向上或向下移動，從而調整彈簧的壓縮量，來調整排氣壓力，然后鎖緊螺母。出廠時常規值為0.02MPa，調節范圍為0.0l?0.075MPa。結構簡單，生產成本低，使用方便，客戶可根據實際需要調節排氣壓力，使用靈活，控制精準，能使液壓系統運行達到最佳狀態。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型螺紋連接式可調節預壓透氣閥結構示意圖；
[0011]圖2是本實用新型螺紋連接式可調節預壓透氣閥剖面結構示意圖；
[0012]圖3是本實用新型的工作原理示意圖。
[0013]圖中標號:圖中標號:1為調節螺栓，2為鎖定螺母，3為彈簧座，4為排氣彈簧，5為濾網；6為出氣口，7為透氣孔，8為閥座，9為閥芯，10為進氣彈簧，11為O型圈，12為進氣單向閥，13為排氣單向閥，14為閥座上段，15為閥座下段。
【具體實施方式】
[0014]下面結合【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明，以便更好的理解本實用新型技術方案。
[0015]實施例1:一種螺紋連接式可調節預壓透氣閥，參見圖1及圖2，包括濾網5及閥體，濾網5圓周包圍在閥體外側面，在閥體上設置有用于連通濾網的環形透氣孔7。透氣孔7即為進、排氣公用孔，在閥體內由下及上依次設置進氣單向閥及排氣單向閥，所述進氣單向閥包括閥座8、閥芯9及閥桿，閥芯與閥桿為一體結構，所述閥座8套裝在閥體內腔中，閥座8與閥體內壁之間設置多個有O型密封圈，閥座分為閥座上段14及閥座下段15，如圖2所示，閥芯9套裝在閥座上段14空腔內形成進氣控制開關，閥座下段15為中空結構形成滑道，閥桿可在滑道內上下滑動，進而帶動閥芯與閥座上段相對移動，關閉或打開進氣通道。在閥芯9和閥座下段之間安裝有進氣彈簧10，所述閥座下部為出氣孔6，出氣孔外端設置有連接螺紋。所述透氣孔7、進氣單向閥及出氣孔6形成透氣閥進氣通道。閥芯9設置成上窄下寬的梯形結構，閥芯9寬端與閥座上段的端部結合處安裝有O型密封圈。梯形閥芯與閥座上段配合，關閉時，閥芯寬端恰好卡滯在閥座上段外側，將進氣通道密封關閉，O型密封圈保證了閥芯寬端與閥座上段之間不存在交接縫隙，以防止誤打開。打開時，閥芯下移，閥芯窄端與閥座上段之間的交接縫隙即形成進氣通道。
[0016]所述排氣單向閥包括彈簧座3、排氣彈簧4、調節螺栓I及鎖緊螺母2，所述調節螺栓I與彈簧座3固定套裝，本實施例中彈簧座固定套裝在調節螺栓端部。調節螺栓I與位于彈簧座上部的閥體內壁螺紋安裝，在彈簧座3下側與閥座8之間安裝有排氣彈簧，所述閥座整體與閥體內壁之間的配合間隙形成排氣控制開關。上下旋轉調節螺栓，調節螺栓I沿閥體內壁相對移動，彈簧座3可隨調節螺栓上下移動，進而調節與其連接的排氣彈簧的壓縮量，彈簧壓縮量改變了，進而可以調整排氣壓力。本實施例主要針對出廠時常規值為0.02MPa的透氣閥進行調節，排氣壓力調節范圍為0.01?0.075MPa。當排氣壓力調整到需要值時，用鎖緊螺母固定螺栓即可。客戶可根據需要自由調節透氣閥排氣壓力，改變了以往透氣閥排氣壓力不可調的被動現狀，使用更加靈活，實用性更強。
[0017]參見圖3所示的原理示意，對于預壓透氣閥來說，進氣單向閥12的壓力是不可調節的，一般進氣壓力小于0.003MPa，但是通過改進排氣單向閥局部結構，排氣壓力實現可調。具體工作原理如下:當液壓系統工作時油箱內液面上升或下降，下降時本申請預壓透氣閥吸入空氣，經過濾網5自動進入進氣單向閥12，空氣壓力克服進氣彈簧10彈力，閥芯9下移，進氣單向閥12打開，空氣進入油箱，此時箱內壓力小于預定壓力，排氣單向閥處于關閉狀態，此時保持油箱內預定壓力，提高油栗的自吸能力，維持油液平穩，避免出現真空現象。液面回升，油液溫度上升，增加了油箱內壓力，大于預定壓力時，油箱壓力克服排氣彈簧4彈力，向上整體頂起閥座8，閥座8上移后，與閥體內壁之間出現交接縫隙，多個交接縫隙即形成排氣通道，排氣單向閥13打來，油箱經出氣口 6、排氣單向閥13及透氣孔7向外排氣，直到箱內壓力等于預定壓力，排氣單向閥彈簧復位，閥座整體下移，排氣單向閥13關閉。如此來回循環能保護液壓系統正常工作，延長油液及元件使用壽命。
【主權項】
1.一種螺紋連接式可調節預壓透氣閥，其特征是:包括濾網及閥體，所述閥體內由下及上依次設置進氣單向閥及排氣單向閥，在閥體上設置有用于連通濾網的透氣孔，所述進氣單向閥包括閥座、閥芯及閥桿，所述閥座套裝在閥體內腔中，閥座與閥體內壁之間設置有密封圈，閥座分為閥座上段及閥座下段，閥芯套裝在閥座上段空腔內形成進氣控制開關，閥座下段為中空結構形成滑道，閥桿可在滑道內上下滑動，在閥芯和閥座下段之間安裝有進氣彈簧，所述閥座下部為出氣孔，所述排氣單向閥包括彈簧座、排氣彈簧、調節螺栓及鎖緊螺母，所述調節螺栓與彈簧座固定套裝，調節螺栓與位于彈簧座上部的閥體內壁螺紋安裝，在彈簧座下側與閥座之間安裝有排氣彈簧，排氣彈簧的壓縮量隨彈簧座的上下移動可調，所述閥座整體與閥體內壁之間的配合間隙形成排氣控制開關。2.根據權利要求1所述的螺紋連接式可調節預壓透氣閥，其特征是:所述排氣彈簧壓縮量使排氣壓力調節范圍為0.0l?0.075MPa。3.根據權利要求1所述的螺紋連接式可調節預壓透氣閥，其特征是:所述閥芯設置成上窄下寬的梯形結構，閥芯與閥座上段的端部結合處安裝有O型密封圈。4.根據權利要求1所述的螺紋連接式可調節預壓透氣閥，其特征是:所述濾網圓周包圍在閥體外側面，在閥體上設置環形透氣孔。5.根據權利要求1-4任一項所述的螺紋連接式可調節預壓透氣閥，其特征是:彈簧座固定套裝在調節螺栓端部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種螺紋連接式可調節預壓透氣閥，所述閥體內由下及上依次設置進氣單向閥及排氣單向閥，所述進氣單向閥包括閥座、閥芯及閥桿，所述閥座套裝在閥體內腔中，閥芯套裝在閥座上段空腔內形成進氣控制開關，閥座下段為中空結構形成滑道，閥桿可在滑道內上下滑動，在閥芯和閥座下段之間安裝有進氣彈簧，所述排氣單向閥包括彈簧座、排氣彈簧、調節螺栓及鎖緊螺母，所述調節螺栓與彈簧座固定套裝，在彈簧座下側與閥座之間安裝有排氣彈簧，所述閥座整體與閥體內壁之間的配合間隙形成排氣控制開關。本實用新型通過旋轉調節螺栓，帶動零件彈簧座向上或向下移動，從而調整彈簧的壓縮量，來調整排氣壓力，出廠時常規值為0.02MPa，調節范圍為0.01～0.075MPa。
【IPC分類】F16K15/18, F16K17/196, F16K24/04, B01D35/04
【公開號】CN204805645
【申請號】CN201520467339
【發明人】徐勇, 劉培科
【申請人】新鄉美林液壓附件有限責任公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月2日