一種后橋主減速器殼體與扭矩管理器的安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車傳動系統領域，具體為一種傳動系統四驅零部件裝配結構。
【背景技術】
[0002]后橋主減速器是一種獨立斷開式后橋，用于將扭矩傳遞給后驅動軸。扭矩管理器是一種能夠調節輸出扭矩的驅動耦合器，用于將扭矩輸入給后橋主減速器。一般情況下，后橋主減速器和扭矩管理器由一個廠家生產，組合裝配為總成結構。但由于某些原因，有時后橋主減速器與扭矩管理器會來自不同廠家，使得兩者不能正常匹配安裝。從圖5中可看出，現有后橋主減速器殼體I的前端裝配面12會與扭矩管理器后端的花鍵孔端面抵觸，導致后橋主減速器的裝配面無法與扭矩管理器的裝配面直接貼合，使得兩零件無法用螺栓直接裝配。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種后橋主減速器殼體與扭矩管理器的安裝結構，滿足主減速器和扭矩管理器的安裝要求。
[0004]本實用新型所述的后橋主減速器殼體與扭矩管理器的安裝結構，包括后橋主減速器殼體和扭矩管理器，所述扭矩管理器外周具有環形的安裝面，在所述扭矩管理器的安裝面上均布有若干過孔，所述后橋主減速器殼體的前端一體的設有連接罩，在所述連接罩的端面上也均布有若干與扭矩管理器安裝面過孔對應的安裝孔，所述后橋主減速器殼體通過所述連接罩套接在扭矩管理器后部上，所述連接罩的端面與扭矩管理器的安裝面緊貼并使連接罩上的安裝孔與扭矩管理器上的過孔正對，用螺栓穿過所述過孔與連接罩安裝孔連接將后橋主減速器殼體與扭矩管理器緊固。
[0005]優選的，所述連接罩內周面由外至內依次包括圓柱面部分、第一圓弧過渡面部分、向內收窄的錐面部分和第二圓弧過渡面部分，所述連接罩通過其內周的圓柱面部分套在扭矩管理器后部外周上。
[0006]優選的，所述扭矩管理器的具有線束接口一側朝向車輛上方。
[0007]本實用新型所述的安裝結構，通過后橋主減速器殼體上的連接罩與扭矩管理器連接，使得后橋主減速器與扭矩管理器有很好的裝配工藝，保證了兩者在各個方向上的可靠固定，并且套接在扭矩管理器后部上的連接罩起到了保護作用。通過本安裝結構，可以僅改變連接罩尺寸，就能滿足不同廠商的后橋主減速器與扭矩管理器間的匹配，從而提升四驅傳動系統性能。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2是所述后橋主減速器殼體的連接罩部分的軸測圖；
[0010]圖3是所述扭矩管理器的軸測圖；
[0011]圖4是所述連接罩與扭矩管理器的裝配結構剖面圖；
[0012]圖5是現有后橋主減速器殼體的結構不意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述，以下實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。
[0014]如圖1-圖4所示的后橋主減速器殼體與扭矩管理器的安裝結構，包括后橋主減速器殼體I和扭矩管理器2。所述扭矩管理器外周具有環形的安裝面21，在所述扭矩管理器的安裝面上均布有四個過孔22。
[0015]所述后橋主減速器殼體的前端一體鑄造成型有鐘型的連接罩11，在所述連接罩的端面117上也均布有四個與扭矩管理器安裝面過孔對應的安裝孔111，在所述安裝孔處形成加厚部112，以提高連接點強度。
[0016]所述連接罩內周面由外至內依次包括圓柱面部分113、第一圓弧過渡面部分114、向內收窄的錐面部分115和第二圓弧過渡面部分116，所述連接罩通過其內周的圓柱面部分套在扭矩管理器后部外周上，該連接罩的端面117與扭矩管理器的安裝面21緊貼并使連接罩上的安裝孔與扭矩管理器上的過孔分別正對，用四個六角法蘭面螺栓3穿過所述過孔與連接罩安裝孔連接，以將后橋主減速器殼體與扭矩管理器緊固，并應盡量保證所述扭矩管理器的具有線束接口 23 —側朝向車輛上方，以方便后續裝配。
【主權項】
1.一種后橋主減速器殼體與扭矩管理器的安裝結構，包括后橋主減速器殼體(I)和扭矩管理器(2)，其特征在于:所述扭矩管理器外周具有環形的安裝面(21)，在所述扭矩管理器的安裝面上均布有若干過孔(22)，所述后橋主減速器殼體的前端一體的設有連接罩(11 )，在所述連接罩的端面上也均布有若干與扭矩管理器安裝面過孔對應的安裝孔(111)，所述后橋主減速器殼體通過所述連接罩套接在扭矩管理器后部上，所述連接罩的端面與扭矩管理器的安裝面緊貼并使連接罩上的安裝孔與扭矩管理器上的過孔正對，用螺栓穿過所述過孔與連接罩安裝孔連接將后橋主減速器殼體與扭矩管理器緊固。2.根據權利要求1所述的后橋主減速器殼體與扭矩管理器的安裝結構，其特征在于:所述連接罩內周面由外至內依次包括圓柱面部分(113)、第一圓弧過渡面部分(114)、向內收窄的錐面部分(115)和第二圓弧過渡面部分(116)，所述連接罩通過其內周的圓柱面部分套在扭矩管理器后部外周上。3.根據權利要求1或2所述的后橋主減速器殼體與扭矩管理器的安裝結構，其特征在于:所述扭矩管理器的具有線束接口(23) —側朝向車輛上方。
【專利摘要】本實用新型公開了一種后橋主減速器殼體與扭矩管理器的安裝結構，包括后橋主減速器殼體和扭矩管理器，在所述扭矩管理器的安裝面上均布有若干過孔，所述后橋主減速器殼體的前端一體的設有連接罩，在所述連接罩的端面上均布有若干安裝孔，所述連接罩的端面與扭矩管理器的安裝面緊貼并用螺栓穿過所述過孔與連接罩安裝孔連接將后橋主減速器殼體與扭矩管理器緊固。本實用新型能滿足不同廠商的后橋主減速器與扭矩管理器的安裝要求。
【IPC分類】F16H57/02
【公開號】CN204784605
【申請號】CN201520482663
【發明人】楊森, 鄒軍, 吳沄, 段龍彪, 刁小旭
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月7日