火車制動片密封條的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種火車制動片密封條，是火車制動時齒輪緩沖的一個部件。屬于密封件技術領域。
【背景技術】
[0002]密封條是將一種東西密封，防止流體或固體微粒從相鄰結合面泄露以及防止外界雜志如灰塵、水分等侵入機器設備內部的零部件的材料或零件，密封條起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用，密封條可采用橡膠、紙質、金屬、塑料等多種材料。
[0003]火車在制動片由于沒有密封條，因此制動時，齒輪摩擦力會很大，產生的噪音大，并且容易磨損，使得制動片使用壽命短。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種火車制動片密封條，期用于填補制動齒輪之間的間隙，同時減少齒輪間的摩擦力，并且減少噪音，延長了制動片的使用壽命O
[0005]本實用新型的目的是這樣實現的:本實用新型一種火車制動片密封條，其特點是:所述火車制動片密封條包括圓盤、第一環形帶、第二環形帶、環形片、內齒、外齒、加強筋和底座，所述圓盤、第一環形帶、第二環形帶和環形片均設置在底座上，所述圓盤位于底座的中部，環形片位于底座的邊緣，圓盤和環形片之間為第一環形帶和第二環形帶，圓盤、第一環形帶和第二環形帶通過加強筋連接，所述環形片的內側設置有內齒，外側設置有外齒，所述內齒與制動片的內側齒輪嚙合，外齒與制動片的外側齒輪嚙合。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種火車制動片密封條，其內齒與內側的制動齒輪配合，外齒與外側的制動齒輪配合，因此密封條填補了兩個齒輪間的間隙，同時減少齒輪間的摩擦力，并且減少噪音，延長了制動片的使用壽命。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型一種火車制動片密封條的結構示意圖。
[0008]圖2為圖1的A的放大圖。
[0009]圖3為圖1的右視圖。
[0010]圖中附圖標記:
[0011]圓盤1、第一環形帶2、第二環形帶3、環形片4、內齒5、外齒6、加強筋7、底座8。
【具體實施方式】
[0012]參見圖1-3，本實用新型涉及一種火車制動片密封條，它包括圓盤1、第一環形帶
2、第二環形帶3、環形片4、內齒5、外齒6、加強筋7和底座8，所述圓盤1、第一環形帶2、第二環形帶3和環形片4均設置在底座8上，所述圓盤I位于底座8的中部，環形片4位于底座8的邊緣，圓盤I和環形片4之間為第一環形帶2和第二環形帶3，圓盤1、第一環形帶2和第二環形帶3通過加強筋7連接。
[0013]參見圖2-3，所述環形片4的內側設置有內齒5，外側設置有外齒6。
[0014]工作原理:本實用新型一種火車制動片密封條，其內齒5與內側的制動齒輪配合，外齒6與外側的制動齒輪配合，因此密封條填補了兩個齒輪間的間隙，同時減少齒輪間的摩擦力，并且減少噪音，延長了制動片的使用壽命。
【主權項】
1.一種火車制動片密封條，其特征在于:所述火車制動片密封條包括圓盤(I)、第一環形帶(2)、第二環形帶(3)、環形片(4)、內齒(5)、外齒(6)、加強筋(7)和底座(8)，所述圓盤(I)、第一環形帶(2 )、第二環形帶(3 )和環形片(4)均設置在底座(8 )上，所述圓盤(I)位于底座(8)的中部，環形片(4)位于底座(8)的邊緣，圓盤(I)和環形片(4)之間為第一環形帶(2)和第二環形帶(3)，圓盤(1)、第一環形帶(2)和第二環形帶(3)通過加強筋(7)連接，所述環形片(4 )的內側設置有內齒(5 )，外側設置有外齒(6 )，所述內齒(5 )與制動片的內側齒輪嚙合，外齒(6)與制動片的外側齒輪嚙合。
【專利摘要】本實用新型涉及一種火車制動片密封條，包括設置在底座（8）上的圓盤（1）、第一環形帶（2）、第二環形帶（3）和環形片（4），圓盤（1）位于底座（8）的中部，環形片（4）位于底座（8）的邊緣，圓盤（1）和環形片（4）之間為第一環形帶（2）和第二環形帶（3），圓盤（1）、第一環形帶（2）和第二環形帶（3）通過加強筋（7）連接，所述環形片（4）的內側設置有內齒（5），外側設置有外齒（6），所述內齒（5）與制動片的內側齒輪嚙合，外齒（6）與制動片的外側齒輪嚙合。本實用新型一種火車制動片密封條，密封條填補了兩個齒輪間的間隙，同時減少齒輪間的摩擦力，并且減少噪音，延長了制動片的使用壽命。
【IPC分類】F16J15/00, F16D65/02
【公開號】CN204784321
【申請號】CN201520413604
【發明人】周建鳳
【申請人】江陰鼎言密封件有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月16日