間隙可調式滑動軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型所述的間隙可調式滑動軸承，涉及一種用于機械傳動的傳動部件。
【背景技術】
[0002]在機械設備的機械傳動中，在低速、重載的條件下，經常使用滑動軸承支撐運動部件傳遞動力，在長期的運轉使用中，滑動軸承套與軸瓦之間的摩擦會造成磨損，從而產生很大的間隙，造成了機械振動、噪音，影響了機械設備的使用性能；目前使用的滑動軸承傳動，通常軸瓦采用整體結構，軸瓦鑲裝在機械設備的箱壁上，軸瓦與軸承的間隙不能調整，機械磨損后維修復雜、麻煩。整體式滑動軸承大大降低了機械傳動性能，機械磨損后維修效率低。
[0003]針對上述機械傳動中所存在的技術問題，研究設計一種間隙可調式滑動軸承，間隙可調式滑動軸承能方便調整軸承套與軸瓦之間的配合間隙，完全可以將間隙可調式滑動軸承標準化，使用、維修更加方便快捷。
【發明內容】
[0004]鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種間隙可調式滑動軸承。用以解決現有技術中存在的:1、軸瓦與軸承套的間隙不能調整；2、維修更換不方便、增加維修成本，維修效率低。
[0005]本實用新型的技術解決方案是這樣實現的:
[0006]本實用新型所述的間隙可調式滑動軸承，包括軸承支座、軸瓦、軸承套；其特征在于軸承支座的內孔為帶有錐度的錐孔；三塊形狀相同的軸瓦均布安裝在軸承支座內，軸瓦的外圓柱面為與軸承支座內孔相配合的外圓錐面，內孔為圓柱孔；軸承套安裝在軸瓦的內圓柱孔中，軸承套可自由轉動；調整擋圈I與調整擋圈II分別裝于軸瓦的兩端，調整擋圈I通過螺紋與端蓋擋圈I相連接，調整擋圈II通過螺紋與端蓋擋圈II相連接；端蓋擋圈I與端蓋擋圈II通過緊固螺釘固定于軸承支座上；轉動調整擋圈I與調整擋圈II，可推動軸瓦在軸承支座內移動，從而調整了軸瓦與軸承套的配合間隙；導向塊I通過緊固螺釘裝于端蓋擋圈I的內側，導向塊II通過緊固螺釘裝于端蓋擋圈II的內側。
[0007]本實用新型所述的端蓋擋圈I與端蓋擋圈II的內孔為螺紋孔，調整擋圈I與調整擋圈II的外圓柱面為外螺紋，調整擋圈I與端蓋擋圈I通過螺紋相連接，調整擋圈II與端蓋擋圈II通過螺紋相連接。
[0008]本實用新型所述的每個軸瓦的兩端靠近軸承支座的一側分別加工有一個導向槽，導向塊I與導向塊II插裝在導向槽內。
[0009]本實用新型所述的調整擋圈I和調整擋圈II的外側端面分別加工有四個均布的調整擋圈槽。
[0010]使用時將軸承支座安裝于機械零部件的箱壁孔中，然后調整軸承套與軸瓦之間的間隙。當軸承套與軸瓦的間隙過大時，扳手插入調整擋圈I的端面調整擋圈槽孔中，適當擰松調整擋圈I，然后用扳手擰緊調整擋圈II，此時軸瓦在推力的作用下沿導向塊移動，而且在錐面的作用下，使軸瓦徑向移動，從而使軸瓦與軸承套之間的間隙變小，調整完畢擰緊調整擋圈I ;反之，當軸承套與軸瓦之間的間隙過小時，按上述相反的方向調整。
[0011]本實用新型的優點是顯而易見的，主要表現在:
[0012]1、本實用新型能實現軸承套與軸瓦之間的間隙的調整，保證了機床、設備運動部件傳動的平穩性及傳動精度。
[0013]2、本實用新型可作為整體的部件使用，裝卸、維修方便，節省了維修成本，提高工作效率。
[0014]本實用新型具有結構新穎、加工簡便、使用調整方便、提高了工作效率、提高了傳動精度等優點，其大批量投入市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0016]圖2為附圖1的A-A示意圖。
[0017]圖3為附圖1拆掉調整擋圈I及端蓋擋圈I的結構示意圖。
[0018]在圖中:1、軸承支座2、軸瓦3、軸承套4、調整擋圈I 5、端蓋擋圈I 6、導向塊
I7、導向槽8、端蓋擋圈II 9、調整擋圈II 10、導向塊II 11、調整擋圈槽。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型的具體實施例如附圖所示，間隙可調式滑動軸承包括軸承支座1、軸瓦
2、軸承套3 ;其特征在于軸承支座I的內孔為帶有錐度的錐孔；三塊形狀相同的軸瓦2均布安裝在軸承支座I內，軸瓦2的外圓柱面為與軸承支座I內孔相配合的外圓錐面，內孔為圓柱孔；軸承套3安裝在軸瓦2的內圓柱孔中，軸承套3可自由轉動；調整擋圈I 4與調整擋圈II 9分別裝于軸瓦2的兩端，調整擋圈I 4通過螺紋與端蓋擋圈I 5相連接，調整擋圈
II9通過螺紋與端蓋擋圈II 8相連接；端蓋擋圈I 5與端蓋擋圈II 8通過緊固螺釘固定于軸承支座I上；轉動調整擋圈I 4與調整擋圈II 9，可推動軸瓦2在軸承支座I內移動，從而調整了軸瓦2與軸承套3的配合間隙；導向塊I 6通過緊固螺釘裝于端蓋擋圈I 5的內偵牝導向塊II 10通過緊固螺釘裝于端蓋擋圈II 8的內側。
[0020]端蓋擋圈I 5與端蓋擋圈II 8的內孔為螺紋孔，調整擋圈I 4與調整擋圈II 9的外圓柱面為外螺紋，調整擋圈I 4與端蓋擋圈I 5通過螺紋相連接，調整擋圈II 9與端蓋擋圈II 8通過螺紋相連接。
[0021]每個軸瓦2的兩端靠近軸承支座I的一側分別加工有一個導向槽7，導向塊I 6與導向塊II 10插裝在導向槽7內。
[0022]調整擋圈I 4和調整擋圈II 9的外側端面分別加工有四個均布的調整擋圈槽11。
[0023]以上所述，僅為本實用新型的較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，所有熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其本實用新型的構思加以等同替換或改變均應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種間隙可調式滑動軸承，包括軸承支座(I)、軸瓦(2)、軸承套(3);其特征在于軸承支座(I)的內孔為帶有錐度的錐孔；三塊形狀相同的軸瓦(2)均布安裝在軸承支座(I)內，軸瓦⑵的外圓柱面為與軸承支座⑴內孔相配合的外圓錐面，內孔為圓柱孔；軸承套(3)安裝在軸瓦(2)的內圓柱孔中，軸承套(3)可自由轉動；調整擋圈I (4)與調整擋圈II (9)分別裝于軸瓦(2)的兩端，調整擋圈I (4)通過螺紋與端蓋擋圈I (5)相連接，調整擋圈II (9)通過螺紋與端蓋擋圈II (8)相連接；端蓋擋圈I (5)與端蓋擋圈II (8)通過緊固螺釘固定于軸承支座(I)上；轉動調整擋圈I (4)與調整擋圈II (9)，可推動軸瓦(2)在軸承支座(I)內移動，從而調整了軸瓦(2)與軸承套(3)的配合間隙；導向塊I (6)通過緊固螺釘裝于端蓋擋圈I (5)的內側，導向塊II (10)通過緊固螺釘裝于端蓋擋圈II⑶的內側。2.根據權利要求1所述的間隙可調式滑動軸承，其特征在于所述的端蓋擋圈I(5)與端蓋擋圈II (8)的內孔為螺紋孔，調整擋圈I (4)與調整擋圈II (9)的外圓柱面為外螺紋，調整擋圈I (4)與端蓋擋圈I (5)通過螺紋相連接，調整擋圈II (9)與端蓋擋圈II (8)通過螺紋相連接。3.根據權利要求1所述的間隙可調式滑動軸承，其特征在于所述的每塊軸瓦(2)的兩端靠近軸承支座⑴的一側分別加工有一個導向槽(7)，導向塊I (6)與導向塊II (10)插裝在導向槽⑵內。4.根據權利要求1所述的間隙可調式滑動軸承，其特征在于所述的調整擋圈I(4)和調整擋圈II (9)的外側端面分別加工有四個均布的調整擋圈槽(11)。
【專利摘要】本實用新型所述的間隙可調式滑動軸承，涉及一種用于機械傳動的傳動部件。包括軸承支座、軸瓦、軸承套；其特征在于軸承支座的內孔為帶有錐度的錐孔；三塊形狀相同的軸瓦均布安裝在軸承支座內，軸瓦的外圓柱面為與軸承支座內孔相配合的外圓錐面，內孔為圓柱孔；軸承套安裝在軸瓦的內圓柱孔中，軸承套可自由轉動；調整擋圈Ⅰ與調整擋圈Ⅱ分別裝于軸瓦的兩端，調整擋圈Ⅰ通過螺紋與端蓋擋圈Ⅰ相連接，調整擋圈Ⅱ通過螺紋與端蓋擋圈Ⅱ相連接；端蓋擋圈Ⅰ與端蓋擋圈Ⅱ通過緊固螺釘固定于軸承支座上；導向塊Ⅰ通過緊固螺釘裝于端蓋擋圈Ⅰ的內側，導向塊Ⅱ通過緊固螺釘裝于端蓋擋圈Ⅱ的內側。
【IPC分類】F16C25/02
【公開號】CN204784182
【申請號】CN201520421790
【發明人】宋之東
【申請人】大連職業技術學院
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月17日