用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯安裝和安全部件的檢測設備領域，特別涉及一種用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構。
【背景技術】
[0002]在電梯整梯試驗和安全鉗試驗時，導軌需要頻繁的調整和更換。目前，導軌在電梯安全部件檢測架上的安裝方式主要是:按照導軌所需的使用位置，選定相應規格的導軌，然后通過焊接或螺栓將導軌直接固定于導軌支撐架上。該安裝方式中，若采用焊接固定，導軌的相對位置無法根據需要進行調整，若導軌安裝垂直度不符合要求，則會影響試驗結果，在試驗后也難以更換導軌；目前常用的是螺栓鎖緊固定，但導軌可以調節的位置有限，并且不能使用經常要更換不同規格導軌的場合。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，該導軌安裝機構結構簡單，可適應多種規格導軌的使用，同時固定效果也較好，可有效防止導軌移位。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，包括相連接的上支座和下支座，上支座包括相連接的側板和底板，底板與下支座之間通過固定螺栓鎖緊連接，側板上設有兩個導軌固定長孔，兩個導軌固定長孔呈倒“八”形設置，各導軌固定長孔上設有固定導軌用的壓緊螺栓。其中，通過調節兩個壓緊螺栓在導軌固定長孔上的相對位置，可對導軌的位置進行微調整，同時也可實現對不同規格的導軌進行更換；另夕卜，將各導軌固定長孔傾斜設置，使其對導軌的固定效果更好，可有效防止導軌移位。
[0005]所述上支座的側板垂直設于底板的一端，側板與底板之間還設有板狀的加強筋，加強筋垂直位于底板中部，加強筋與側板連接的一端也垂直位于側板中部。即:加強筋與側板、加強筋與底板之間分別形成“T”形結構，加強筋的設置，可使整個導軌安裝機構的結構更加穩定。
[0006]所述上支座上，兩個導軌固定長孔之間形成的夾角為90?150°。
[0007]所述下支座包括相連接的頂板和支撐板，支撐板垂直設于頂板底面的中部。即:頂板與支撐板之間形成“T”形結構，支撐板對頂板及上支座起支撐作用。
[0008]所述上支座的底板底面設有凹槽，下支座的頂板頂面設有凸臺，凸臺嵌入凹槽內，底板底面與頂部頂面相貼合。通過凹槽與凸臺的配合，可實現上支座與下支座之間的相對位置固定，使整個導軌安裝機構的結構更加穩定。
[0009]所述底板上，凹槽位于底面的中部，并貫穿整個底板；頂板上，凸臺位于頂面的中部，并貫穿整個頂板。
[0010]所述底板和頂板上分別設有多個鎖緊長孔，且底板上的鎖緊長孔與頂板上的鎖緊長孔一一對應設置形成長孔組，每個長孔組處設置一個固定螺栓。通過調節各長孔組中兩個鎖緊長孔的相對位置，可實現上支座和下支座之間的相對位置可調，最后通過固定螺栓鎖緊固定即可。
[0011]所述整個導軌安裝機構焊接固定于電梯安全部件檢測架上。根據導軌的安裝位置、導軌的規格、導軌的長度等參數的實際情況，導軌安裝機構的數量和安裝位置可進行調整，若導軌的長度較大，同一導軌上可分段設置多個導軌安裝機構，從而使導軌的固定效果更好。
[0012]本導軌安裝機構使用時，將上支座和下支座相對固定后，將下支座焊接固定于電梯安全部件檢測架上，安裝導軌時，調節上支座上的壓緊螺栓，使同一上支座上的兩個壓緊螺栓固定壓緊于導軌的兩側即可。
[0013]本實用新型相對于現有技術，具有以下有益效果:
[0014]本導軌安裝機構結構簡單，使用方便，應用于電梯安全部件檢測設備后，可適應多種規格導軌的使用，同時固定效果也較好，可有效防止導軌移位。
[0015]本導軌安裝機構中，通過在上支座上設置倒“八”形的導軌固定長孔和相配合的壓緊螺栓，使得兩個壓緊螺栓之間的寬度可調，適用不同規格的導軌，在實際應用中，可安裝8k至37k不同型號的導軌。
[0016]本導軌安裝機構中，將兩個導軌固定長孔傾斜設置，對導軌的固定效果更穩定，可有效防止壓緊螺栓移位引起導軌移位的現象。
[0017]本導軌安裝機構中，上支座和下支座之間的連接位置也設置長孔，使上支座與下支座之間的相對位置也靈活可調，使用方便，可更好地配合導軌使用。
[0018]本導軌安裝機構中，上支座和下支座之間的連接位置還設置凹槽和凸臺，凹凸配合可使整個導軌安裝機構的結構更加穩定。
【附圖說明】
[0019]圖1為本導軌安裝機構的結構示意圖。
[0020]圖2為圖1的A方向視圖。
[0021]圖3為圖1的B方向視圖(帶有導軌)。
【具體實施方式】
[0022]下面結合實施例，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0023]實施例
[0024]本實施例一種用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，如圖1?3所示，包括相連接的上支座I和下支座2，上支座包括相連接的側板3和底板4，底板與下支座之間通過固定螺栓鎖5緊連接，側板上設有兩個導軌固定長孔6，兩個導軌固定長孔呈倒“八”形設置，各導軌固定長孔上設有固定導軌用的壓緊螺栓7。其中，通過調節兩個壓緊螺栓在導軌固定長孔上的相對位置，可對導軌的位置進行微調整，同時也可實現對不同規格的導軌進行更換；另外，將各導軌固定長孔傾斜設置，使其對導軌的固定效果更好，可有效防止導軌移位。
[0025]如圖2所示，上支座的側板垂直設于底板的一端，側板與底板之間還設有板狀的加強筋8，加強筋垂直位于底板中部，加強筋與側板連接的一端也垂直位于側板中部。加強筋與側板、加強筋與底板之間分別形成“T”形結構，加強筋的設置，可使整個導軌安裝機構的結構更加穩定。
[0026]上支座上，兩個導軌固定長孔之間形成的夾角為90?150°。
[0027]下支座包括相連接的頂板9和支撐板10，支撐板垂直設于頂板底面的中部。頂板與支撐板之間形成“T”形結構，支撐板對頂板及上支座起支撐作用。
[0028]如圖1的標號11處所示，上支座的底板底面設有凹槽，下支座的頂板頂面設有凸臺，凸臺嵌入凹槽內，底板底面與頂部頂面相貼合。通過凹槽與凸臺的配合，可實現上支座與下支座之間的相對位置固定，使整個導軌安裝機構的結構更加穩定。
[0029]底板上，凹槽位于底面的中部，并貫穿整個底板；頂板上，凸臺位于頂面的中部，并貫穿整個頂板。
[0030]如圖3所示，底板和頂板上分別設有多個鎖緊長孔12，且底板上的鎖緊長孔與頂板上的鎖緊長孔一一對應設置形成長孔組，每個長孔組處設置一個固定螺栓5。通過調節各長孔組中兩個鎖緊長孔的相對位置，可實現上支座和下支座之間的相對位置可調，最后通過固定螺栓鎖緊固定即可。
[0031]整個導軌安裝機構焊接固定于電梯安全部件檢測架上。根據導軌的安裝位置、導軌的規格、導軌的長度等參數的實際情況，導軌安裝機構的數量和安裝位置可進行調整，若導軌的長度較大，同一導軌上可分段設置多個導軌安裝機構，從而使導軌的固定效果更好。
[0032]本導軌安裝機構使用時，將上支座和下支座相對固定后，將下支座焊接固定于電梯安全部件檢測架上，安裝導軌時，如圖3所示，調節上支座上的壓緊螺栓，使同一上支座上的兩個壓緊螺栓固定壓緊于導軌13的兩側即可。
[0033]如上所述，便可較好地實現本實用新型，上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍；即凡依本【實用新型內容】所作的均等變化與修飾，都為本實用新型權利要求所要求保護的范圍所涵蓋。
【主權項】
1.用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，其特征在于，包括相連接的上支座和下支座，上支座包括相連接的側板和底板，底板與下支座之間通過固定螺栓鎖緊連接，側板上設有兩個導軌固定長孔，兩個導軌固定長孔呈倒“八”形設置，各導軌固定長孔上設有固定導軌用的壓緊螺栓。2.根據權利要求1所述用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，其特征在于，所述上支座的側板垂直設于底板的一端，側板與底板之間還設有板狀的加強筋，加強筋垂直位于底板中部，加強筋與側板連接的一端也垂直位于側板中部。3.根據權利要求1所述用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，其特征在于，所述上支座上，兩個導軌固定長孔之間形成的夾角為90?150°。4.根據權利要求1所述用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，其特征在于，所述下支座包括相連接的頂板和支撐板，支撐板垂直設于頂板底面的中部。5.根據權利要求4所述用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，其特征在于，所述上支座的底板底面設有凹槽，下支座的頂板頂面設有凸臺，凸臺嵌入凹槽內，底板底面與頂部頂面相貼合。6.根據權利要求5所述用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，其特征在于，所述底板上，凹槽位于底面的中部，并貫穿整個底板；頂板上，凸臺位于頂面的中部，并貫穿整個頂板。7.根據權利要求4所述用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，其特征在于，所述底板和頂板上分別設有多個鎖緊長孔，且底板上的鎖緊長孔與頂板上的鎖緊長孔一一對應設置形成長孔組，每個長孔組處設置一個固定螺栓。8.根據權利要求1所述用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，其特征在于，所述整個導軌安裝機構焊接固定于電梯安全部件檢測架上。
【專利摘要】本實用新型公開一種用于電梯安全部件檢測設備的導軌安裝機構，包括相連接的上支座和下支座，上支座包括相連接的側板和底板，底板與下支座之間通過固定螺栓鎖緊連接，側板上設有兩個導軌固定長孔，兩個導軌固定長孔呈倒“八”形設置，各導軌固定長孔上設有固定導軌用的壓緊螺栓。導軌安裝機構結構簡單，可適應多種規格導軌的使用，同時固定效果也較好，可有效防止導軌移位。
【IPC分類】F16B1/02
【公開號】CN204783984
【申請號】CN201520470265
【發明人】佘昆, 李楚鋒, 羅海軍, 李桂平
【申請人】廣東省特種設備檢測研究院
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月1日