大流量比例節流閥防氣蝕機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓控制技術領域，尤其涉及一種大流量比例節流閥防氣蝕機構。
【背景技術】
[0002]目前在快速鍛壓機系統中，為了提高鍛錘鍛打的頻率，鍛錘控制油缸的回油路通常采用比例節流閥實現快速回油，比例節流閥通常包括主閥體、先導閥、控制先導閥的比例電磁鐵，當鍛錘快速下降時，控制鍛錘油缸的回油管路通過比例節流閥控制回油管路中的流量大小，實現油缸的回油節流控制，回油經回油管路進入壓力油箱，以備再次使用，而在實際使用中，由于比例節流閥距離壓力油箱的高度較大，通常高度差在十米左右，因此當閥芯快速下降時會導致閥芯上端的腔體內形成負壓，負壓狀態下產生大量氣泡，氣泡破裂后在主閥體內的閥芯周圍產生嚴重的氣蝕現象，從而降低比例節流閥的使用壽命。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為了克服現有技術中的比例節流閥動作時，閥腔內產生負壓導致閥芯氣蝕的不足，提供了一種在閥芯動作時能及時對閥腔進行補油，防止閥腔負壓而導致閥芯氣蝕的大流量比例節流閥防氣蝕機構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種大流量比例節流閥防氣蝕機構，包括比例節流閥、閥座，所述的比例節流閥包括先導閥、控制先導閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵的側面設有放大器，所述閥座內設有貫穿閥座的回油通道，閥座的側面設有與回油通道連通的進油通道，所述的閥座上位于回油通道的一端設有閥套，閥套內設有與回油通道連通的閥腔，閥腔的內端側面設有與進油通道連通的通油孔，閥腔內設有控制通油孔開合的閥芯，所述的先導閥與閥腔連通用于控制閥芯移動，所述閥座內還設有與回油通道連通的調壓通道，調壓通道的外端設有調壓管，調壓管的外端與閥腔的外端連通，所述調壓管上還設有蓄能器。
[0006]回油通道與壓力油箱連通，進油通道內進油，當鍛錘下降時，先導閥控制閥芯移動閉合通油孔，從而關閉進油通道，閥芯瞬間移動從而使得閥腔外端形成負壓，而本結構中，由于存在蓄能器，因此在閥芯移動瞬間，蓄能器內的油液就同步進入閥腔內補充，防止閥腔外端形成負壓，從而防止產生氣泡，防止閥芯被氣蝕，提高整個比例節流閥的使用壽命。
[0007]作為優選，所述閥套的外端還設有與閥芯連接的位移傳感器，所述的位移傳感器與放大器連接。閥芯移動時，位移傳感器能準確的記錄閥芯的位移量，因此先導閥通過位移傳感器能準確的控制閥芯的位移，從而定量控制通油孔的開度。
[0008]作為優選，所述的調壓管與調壓通道的連接端設有第一單向閥，調壓管的另一端設有第二單向閥，第一單向閥內的油液從調壓通道流向調壓管，第二單向閥內的油液從調壓管流向閥腔。第一單向閥、第二單向閥控制油壓的流向，當比例節流閥不工作的時候，壓力油箱通過第一單向閥向蓄能器內補充油液，當比例節流閥工作導致閥腔外端出現負壓時，蓄能器內的油液能快速通過第二單向閥向閥腔內補油，防止氣蝕現象。
[0009]因此，本實用新型具有能有效防止閥芯、閥腔氣蝕，提高整體使用壽命的有益效果O
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
[0011 ] 圖中:比例節流閥1、閥座2、閥套3、閥腔4、通油孔5、閥芯6、調壓管7、蓄能器8、位移傳感器9、先導閥10、比例電磁鐵11、放大器12、回油通道20、進油通道21、調壓通道22、第一單向閥70、第二單向閥71。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述:
[0013]如圖1所以的一種大流量比例節流閥防氣蝕機構，包括比例節流閥1、閥座2，比例節流閥I包括先導閥10、控制先導閥的比例電磁鐵11，比例電磁鐵的側面設有放大器12，閥座2內設有貫穿閥座的回油通道20，閥座2的側面設有與回油通道連通的進油通道21，閥座上位于回油通道的一端設有閥套3，閥套3內設有與回油通道連通的閥腔4，閥腔的內端側面設有與進油通道連通的通油孔5，閥腔4內設有控制通油孔5開合的閥芯6，先導閥上有兩個油路分別與閥腔連通，通過改變兩個油路中的壓力來調節閥芯的上下移動，閥座2內還設有與回油通道連通的調壓通道22，調壓通道的外端設有調壓管7，調壓管的外端與閥腔的外端連通，調壓管上還設有蓄能器8，調壓管7與調壓通道的連接端設有第一單向閥70，調壓管的另一端設有第二單向閥71，第一單向閥內的油液從調壓通道流向調壓管，第二單向閥內的油液從調壓管流向閥腔；閥套的外端還設有與閥芯連接的位移傳感器9，位移傳感器與放大器連接。
[0014]回油通道與壓力油箱連通，進油通道內進油，當閥芯位于閥套上端時，進油通道與回油通道連通，此時通過調壓管向蓄能器內補充油液，當鍛錘需要下降時，此時通過先導閥控制閥芯下降，通油孔閉合，進油通道、回油通道斷開，整個油路中的油液停止流動，由于閥芯從上向下移動瞬間，閥腔上端形成負壓，蓄能器內的壓力大于閥腔上端的壓力，因此蓄能器的油液通過第二單向閥流入閥腔上端補充油液，防止閥腔上端形成負壓，從而防止產生氣泡，防止閥芯被氣蝕，提高整個比例節流閥的使用壽命，閥芯上的位移傳感器能準確記錄閥芯的位移量，從而能夠定量的控制通油孔的開度。因此，本實用新型具有能有效防止閥芯、閥腔氣蝕，提高整體使用壽命的有益效果。
【主權項】
1.一種大流量比例節流閥防氣蝕機構，包括比例節流閥、閥座，所述的比例節流閥包括先導閥、控制先導閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵的側面設有放大器，其特征是，所述閥座內設有貫穿閥座的回油通道，閥座的側面設有與回油通道連通的進油通道，所述的閥座上位于回油通道的一端設有閥套，閥套內設有與回油通道連通的閥腔，閥腔的內端側面設有與進油通道連通的通油孔，閥腔內設有控制通油孔開合的閥芯，所述的先導閥與閥腔連通用于控制閥芯移動，所述閥座內還設有與回油通道連通的調壓通道，調壓通道的外端設有調壓管，調壓管的外端與閥腔的外端連通，所述調壓管上還設有蓄能器。2.根據權利要求1所述的大流量比例節流閥防氣蝕機構，其特征是，所述閥套的外端還設有與閥芯連接的位移傳感器，所述的位移傳感器與放大器連接。3.根據權利要求1或2所述的大流量比例節流閥防氣蝕機構，其特征是，所述的調壓管與調壓通道的連接端設有第一單向閥，調壓管的另一端設有第二單向閥，第一單向閥內的油液從調壓通道流向調壓管，第二單向閥內的油液從調壓管流向閥腔。
【專利摘要】本實用新型涉及液壓控制技術領域，公開了一種大流量比例節流閥防氣蝕機構，包括比例節流閥、閥座，比例節流閥包括先導閥、比例電磁鐵，比例電磁鐵的側面設有放大器，閥座內設有貫穿閥座的回油通道,閥座的側面設有與回油通道連通的進油通道，閥座上位于回油通道的一端設有閥套，閥套內設有與回油通道連通的閥腔，閥腔的內端側面設有與進油通道連通的通油孔，閥腔內設有控制通油孔開合的閥芯，閥座內還設有與回油通道連通的調壓通道，調壓通道的外端設有調壓管，調壓管的外端與閥腔的外端連通，調壓管上還設有蓄能器。因此，本實用新型具有能有效防止閥芯、閥腔氣蝕，提高整體使用壽命的有益效果。
【IPC分類】F16K3/24, F16K47/02, F16K37/00
【公開號】CN204756134
【申請號】CN201520430097
【發明人】張玄, 彭京啟, 沈堅, 王偉
【申請人】阿托斯(上海)液壓有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月18日