一種差速器用自動機械差速鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種差速器鎖，尤其是一種差速器用自動機械差速鎖。
【背景技術】
[0002]目前的差速器鎖一般是采用手控或電控進行手動操作，市面上的自動差速鎖由于結構復雜成本高，價格昂貴。大部分車輛沒有差速鎖裝置，在行駛到較滑的路面時(如雪地、泥路、野外行駛中)容易擱淺車輛，單輪打滑不能前行。
【實用新型內容】
[0003]現有技術難以人們的需要，為了解決上述存在的問題，本實用新型提出了一種差速器用自動機械差速鎖，它利用甩塊離心力帶動鎖塊將介輪軸與鎖止環自動鎖死。
[0004]為實現該技術目的，本實用新型采用的技術方案是:一種差速器用自動機械差速鎖，包括第一差速鎖和第二差速鎖；所述第一差速鎖包括鎖止塊、止動環、鎖止塊壓蓋和甩塊；所述止塊壓蓋設置在止動環外端；所述甩塊位于止動環外；所述鎖止塊設置在介輪插設在差速器殼體處。
[0005]進一步，所述介輪中連接有差速輸出輪，且所述的差速輸出輪插設在差速器殼體中。
[0006]進一步，所述第二差速鎖為與所述的第一差速器結構一致。
[0007]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:該差速器用自動機械差速鎖，車輛在道路惡劣環境下的使用，因車輪在行駛中打滑后差速器進行自鎖，達到同軸的兩車輪同時驅動效果，車輛正常時會差速鎖止機構自動解鎖，恢復差速功能。整體結構簡單，實用性強，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的介輪靜止狀態差速鎖為啟動時的第一超差速鎖結構示意圖。
[0010]圖3為本實用新型的介輪靜止狀態差速鎖為啟動時的第二超差速鎖結構示意圖。
[0011]圖4為本實用新型的第一差速鎖順時針鎖啟動時的結構示意圖。
[0012]圖5為本實用新型的第一差速鎖逆時針時針鎖啟動時的結構示意圖。
[0013]圖6為本實用新型的第二差速鎖順時針鎖啟動時的結構示意圖。
[0014]圖7為本實用新型的第二差速鎖逆時針鎖啟動時的結構示意圖。
[0015]圖8為本實用新型的第二超差速鎖上的鎖止環結構示意圖。
[0016]圖9為本實用新型的第一超差速鎖上的鎖止環結構示意圖。
[0017]圖10為本實用新型的介輪剖視圖。
[0018]圖11為本實用新型的介輪俯視圖視圖。
[0019]圖12為本實用新型的鎖止塊壓蓋剖視圖。
[0020]圖13為本實用新型的鎖止塊剖視圖。
[0021]圖14為本實用新型的甩塊結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]請參閱說明書附圖1~14，在本實用新型實施例中，一種差速器用自動機械差速鎖，包括第一差速鎖I和第二差速鎖2 ;所述第一差速鎖包括鎖止塊12、止動環13、鎖止塊壓蓋
14和甩塊15 ;所述止塊壓蓋14設置在止動環13外端；所述甩塊15位于止動環13外；所述鎖止塊12設置在介輪17插設在差速器殼體16處。
[0024]進一步，所述介輪17中連接有差速輸出輪11，且所述的差速輸出輪11插設在差速器殼體16中。
[0025]進一步，所述第二差速鎖2為與所述的第一差速器I結構一致。
[0026]本實用新型的作用原理為:自動機械差速鎖式差速器它的組合結構是由差速器殼體，內裝有輸出差速輪與差速介輪，差速介輪與介輪軸一體，差速介輪軸上加工有凹型槽與凸型鎖塊及回轉支撐孔，在差速介輪軸處安裝在差速殼體上有固定止動套，固定止動套加工有凹形鎖槽；當車輪打滑差速輸出產生差速時差速介輪就會自轉，當旋轉速度超過設定速度值時，甩塊在離心力的作用下就會帶動鎖止塊轉動，將介輪軸與鎖止環鎖在一起。這時差速器就成為一個剛性聯軸器驅動兩端的輸出差速輪，進行兩端同時驅動，當兩車輪無有滑差時，甩塊與鎖止塊就會在加裝外力(可以是推力或拉力)的作用下回到原位，恢復介輪的自轉動作，此時差速器自動解開，差速器回復正常工作狀態。
[0027]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種差速器用自動機械差速鎖，包括第一差速鎖和第二差速鎖；其特征在于:所述第一差速鎖包括鎖止塊、止動環、鎖止塊壓蓋和甩塊；所述止塊壓蓋設置在止動環外端；所述甩塊位于止動環外；所述鎖止塊設置在介輪插設在差速器殼體處。2.根據權利要求1所述的一種差速器用自動機械差速鎖，其特征是:所述介輪中連接有差速輸出輪，且所述的差速輸出輪插設在差速器殼體中。3.根據權利要求1所述的一種差速器用自動機械差速鎖，其特征是:所述第二差速鎖為與所述的第一差速器結構一致。
【專利摘要】本實用新型公開了一種差速器用自動機械差速鎖，包括第一差速鎖和第二差速鎖；所述第一差速鎖包括鎖止塊、止動環、鎖止塊壓蓋和甩塊；所述止塊壓蓋設置在止動環外端；所述甩塊位于止動環外；所述鎖止塊設置在介輪插設在差速器殼體處；該差速器用自動機械差速鎖，車輛在道路惡劣環境下的使用，因車輪在行駛中打滑后差速器進行自鎖，達到同軸的兩車輪同時驅動效果，車輛正常時會差速鎖止機構自動解鎖，恢復差速功能；整體結構簡單，實用性強，易于推廣使用。
【IPC分類】F16H48/20
【公開號】CN204755828
【申請號】CN201520416041
【發明人】王志東, 翟戰軍, 李計全, 楊建偉
【申請人】河南省瑞歌傳動機械有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月17日