一種變速操縱縱向伸縮桿總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車變速操縱技術領域，涉及一種變速操縱縱向伸縮桿總成；特別適用于卡車變速操縱。
【背景技術】
[0002]目前，卡車變速操縱縱向伸縮桿總成結構多采用軟軸系列或多桿伸縮，且機械鎖緊部位結構復雜，生產成本高，使用效率低，容易出現機械故障。
【發明內容】
[0003]本實用新型公開了一種變速操縱縱向伸縮桿總成，以解決現有技術中多桿伸縮結構及軟軸結構的結構復雜、制造成本高、使用效率低、容易出現機械故障等問題。
[0004]本實用新型包括伸縮外套管、伸縮內套管、選檔臂、機械鎖；伸縮內套管與選檔臂夾角呈90°焊接連接，形成內伸縮桿；內伸縮桿末端安裝連接有關節球頭總成，關節球頭總成與內伸縮桿連接通過鎖緊螺母旋緊進行角度和長度固定；伸縮內套管與伸縮外套管滑動配合；機械鎖包括撥叉、凸輪、鎖套、內管鎖叉、鎖塊、螺栓銷軸、扭力彈簧；內管鎖叉與伸縮內套管同軸焊接連接；鎖套與伸縮外套管同軸焊接連接；撥叉由螺栓銷軸安裝連接在鎖套上；鎖塊緊固連接在鎖套上，扭力彈簧安裝在鎖塊內，凸輪的一端與撥叉相連接，凸輪另一端與扭力彈簧相接觸；自然狀態下，撥叉與內管鎖叉間夾角呈99° ;撥叉帶動內管鎖叉可在80° -150°范圍內沿螺栓銷軸8軸徑方向自由旋轉；自鎖機構開啟角度為115° -120°，自鎖機構開啟后伸縮外套管與伸縮內套管可以自由伸縮直線移動。
[0005]本實用新型的積極效果在于:結構簡單、制造成本低、操作方便省力、傳動效率高、安全可靠、不易出現機械故障。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型結構主視圖；
[0007]圖2為本實用新型結構俯視圖；
[0008]圖3為本實用新型結構局部放大示意圖；
[0009]圖中:1撥叉、2凸輪、3鎖套、4伸縮外套管、5伸縮內套管、6內管鎖叉、7鎖塊、8螺栓銷軸、9扭力彈簧、10選檔臂、11關節球頭總成、12鎖緊螺母。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖詳細說明本實用新型的一個實施例。
[0011]本實用新型實施例如圖1、圖2、圖3所示，包括包括伸縮外套管4、伸縮內套管5、選檔臂10、機械鎖；伸縮內套管5與選檔臂10夾角呈90°焊接形成整體，形成內伸縮桿；內伸縮桿末端安裝連接有關節球頭總成11，關節球頭總成11與內伸縮桿連接通過鎖緊螺母12旋緊進行角度和長度固定；伸縮內套管5與伸縮外套管4滑動配合；機械鎖包括撥叉1、凸輪2、鎖套3、內管鎖叉6、鎖塊7、螺栓銷軸8、扭力彈簧9 ;內管鎖叉6與伸縮內套管5同軸焊接連接；鎖套3與伸縮外套管4同軸焊接連接；撥叉I由螺栓銷軸8安裝連接在鎖套3上；鎖塊7緊固連接在鎖套3上，扭力彈簧9安裝在鎖塊7內，凸輪2的一端與撥叉I相連接，凸輪2另一端與扭力彈簧9相接觸；自然狀態下，撥叉I與內管鎖叉6間夾角呈99° ;撥叉I帶動內管鎖叉6可在80° -150°范圍內沿螺栓銷軸8軸徑方向自由旋轉；自鎖機構開啟角度為115° -120°，自鎖機構開啟后伸縮外套管4與伸縮內套管5可以自由伸縮直線移動。
【主權項】
1.一種變速操縱縱向伸縮桿總成；其特征在于:包括伸縮外套管、伸縮內套管、選檔臂、機械鎖；伸縮內套管與選檔臂夾角呈90°焊接連接，形成內伸縮桿；內伸縮桿末端安裝連接有關節球頭總成，關節球頭總成與內伸縮桿連接通過鎖緊螺母旋緊進行角度和長度固定；伸縮內套管與伸縮外套管滑動配合；機械鎖包括撥叉、凸輪、鎖套、內管鎖叉、鎖塊、螺栓銷軸、扭力彈簧；內管鎖叉與伸縮內套管同軸焊接連接；鎖套與伸縮外套管同軸焊接連接；撥叉由螺栓銷軸安裝連接在鎖套上；鎖塊緊固連接在鎖套上，扭力彈簧安裝在鎖塊內，凸輪的一端與撥叉相連接，凸輪另一端與扭力彈簧相接觸。
【專利摘要】本實用新型公開一種變速操縱縱向伸縮桿總成；包括伸縮外套管、伸縮內套管、選檔臂、機械鎖；伸縮內套管與伸縮外套管滑動配合；機械鎖包括撥叉、凸輪、鎖套、內管鎖叉、鎖塊、螺栓銷軸、扭力彈簧；內管鎖叉與伸縮內套管同軸焊接連接；鎖套與伸縮外套管同軸焊接連接；撥叉由螺栓銷軸安裝連接在鎖套上；鎖塊緊固連接在鎖套上，扭力彈簧安裝在鎖塊內，凸輪的一端與撥叉相連接，凸輪另一端與扭力彈簧相接觸；本實用新型結構簡單、制造成本低、操作方便省力、傳動效率高、安全可靠、不易出現機械故障。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號】CN204739208
【申請號】CN201520451801
【發明人】趙立才, 張開宇
【申請人】長春安耐汽車技術股份公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月29日