一種用于水表閥控制的新型納米工程塑料減速機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及用于水表閥控制的新型納米工程塑料減速機。
【背景技術】
[0002]水表的閥門都是通過扇形齒輪進行控制，而電機與扇形齒輪都是通過減速機連接的，因此減速機成為水表不可或缺的零部件。
[0003]現有的減速機存在以下問題:
[0004]—是其體積較大，現有的減速機的高度一般得3-5cm，將此減速機應用于水表殼中，此種類型的減速機勢必占據了很大的水表空間，因此如果再放置其他部件，比如電池等，變得比較困難。
[0005]二是其減速機比小，現有的減速機減速比一般為1400左右，其帶來以下問題:閥門長期可靠受控比較困難，本套減速比達到2000多，能長期保證閥門可靠運行。
[0006]三是傳遞效率低，現有的減速機有9-10級減速傳動，傳遞效率低，本減速共有7級傳動，大大提高了傳動效率。
【發明內容】
[0007]本實用新型的目的在于，克服現有技術的不足，提供一種用于水表閥控制的減速機，本減速機通過多級雙聯齒輪對應嚙合，從而達到減速比大、體積小、成本低的目的。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:
[0009]—種用于水表閥控制的新型納米工程塑料減速機，包括減速機上下殼體，減速機殼體上固定有電機以及扇形齒輪，其特征在于，包括有多個雙聯齒輪，每個雙聯齒輪包括固定軸以及安裝在軸上的齒輪，其中在電機的輸出軸上安裝輸出齒輪與第一級雙聯齒輪的傳動齒輪嚙合；第一級雙聯齒輪輸出齒輪與第二級傳動齒輪嚙合，上一級雙聯齒輪的輸出輪與下一級雙聯齒輪的傳動齒嚙合，最后一級雙聯齒輪的輸出輪與扇形齒輪嚙合，從而扭力傳動到扇形齒輪，再通過扇形齒輪輸出到閥門，控制閥門的開閉。
[0010]優選的，所述雙聯齒輪的個數為六個。
[0011]優選的，所述殼體為長方體結構，，且為納米工程塑料。
[0012]優選的，所述扇形齒輪進行了上下固定，傳遞更平穩。
[0013]本實用新型的工作原理以及有益效果表現在:
[0014]本實用新型主要包括殼體，殼體內為嚙合的齒輪；殼體外設有電機以及扇形齒輪。
[0015]其中電機固定在殼體外，并且電機的輸出端通過齒輪與第一級雙聯齒輪(雙層齒輪)的大輪嚙合；第一級雙聯齒輪的小輪與第二級雙聯齒輪的大輪嚙合，形成減速效果；依次類推，上一級雙聯齒輪的小輪與下一級雙聯齒輪的大輪齒輪嚙合，形成連續的減速效果。
[0016]通過以上技術方案之后，本殼體的厚度可以達到1.5cm左右，占用空間的體積很小，便于其他部件的安裝以及布局。
[0017]本實用新型采用六個雙聯齒輪，通過六個雙層減速齒輪的減速效果可以達到減速比為2000 ο
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0019]圖中:1-減速機殼體、2-電機的輸入端、3-第一級雙聯齒輪、4-第二級雙聯齒輪、5-最后一級雙聯齒輪、6-扇形齒輪。
【具體實施方式】
[0020]這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式并不代表與本實用新型相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本實用新型的一些方面相一致的裝置的例子。
[0021]如附圖1所示，一種用于水表閥控制的新型納米工程塑料減速機，包括水表減速機殼體1，本殼體采用長方體的形狀，且通過如下的技術方案之后，本長方體為標準的長方體，并未明顯的凸起，與現在的明顯突出的雙層殼體是有明顯的不同，材料上本殼體采用新型納米工程塑料。
[0022]本實用新型的殼體分為上下兩個半殼體，兩個半殼體扣接而成，且通過螺釘連接。
[0023]殼體上固定有電機以及扇形齒輪，本實施例中，電機以及扇形齒輪分別位于長方體的兩側。
[0024]減速機內的減速齒輪采用雙聯齒輪的形式，每個雙聯齒輪包括齒輪軸以及固定在齒輪軸上的大輪以及小輪，齒輪軸采用中空的結構，中空的齒輪軸沒套設不銹鋼的轉軸，轉軸的兩端分別插設在兩個半殼體上。
[0025]本實用新型設有多個雙聯齒輪，本實施例設有六個雙聯齒輪。
[0026]其中電機的輸入端2通過齒輪與第一級雙聯齒輪3的大輪嚙合；第一級雙聯齒輪3的小輪與第二級雙聯齒輪4的大輪嚙合，上一級雙聯齒輪的小輪與下一級雙聯齒輪的大輪嚙合，最后一級雙聯齒輪5的大輪與扇形齒輪6嚙合。從而扭力傳動到扇形齒輪6，再通過扇形齒輪輸出到閥門，從而控制閥門的開閉。
[0027]以上所述的本實用新型實施方式，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內所做的修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于水表閥控制的新型納米工程塑料減速機，包括減速機上下殼體，減速機殼體上固定有電機以及扇形齒輪，其特征在于，包括有多個雙聯齒輪，每個雙聯齒輪包括固定軸以及安裝在軸上的齒輪，其中在電機的輸出軸上安裝輸出齒輪與第一級雙聯齒輪的傳動齒輪嚙合；第一級雙聯齒輪輸出齒輪與第二級傳動齒輪嚙合，上一級雙聯齒輪的輸出輪與下一級雙聯齒輪的傳動齒嚙合，最后一級雙聯齒輪的輸出輪與扇形齒輪嚙合，從而扭力傳動到扇形齒輪，再通過扇形齒輪輸出到閥門，控制閥門的開閉。2.根據權利要求1所述的用于水表閥控制的新型納米工程塑料減速機，其特征在于，所述雙聯齒輪的個數為六個。3.根據權利要求1所述的用于水表閥控制的新型納米工程塑料減速機，其特征在于，所述殼體為長方體結構，且為納米工程塑料。4.根據權利要求1所述的用于水表閥控制的新型納米工程塑料減速機，其特征在于，所述扇形齒輪上下固定。
【專利摘要】本實用新型涉及微型減速機技術領域，特別涉及一種用于水表閥控制的新型納米工程塑料減速機，包括減速機上下殼體，減速機殼體上固定有電機、齒輪組、以及扇形齒輪，其特征在于，包括有多個雙聯齒輪，每個雙聯齒輪包括固定軸以及安裝在軸上的齒輪，其中在電機的輸出軸上安裝輸出齒輪與第一級雙聯齒輪的傳動齒輪嚙合；第一級雙聯齒輪輸出齒輪與第二級傳動齒輪嚙合，上一級雙聯齒輪的輸出輪與下一級雙聯齒輪的傳動齒嚙合，最后一級雙聯齒輪的輸出輪與扇形齒輪嚙合，從而扭力傳動到扇形齒輪，再通過扇形齒輪輸出到閥門，從而控制閥門的開閉。與現有技術相比，具有體積小、減速比大、成本低等的優點。
【IPC分類】F16K31/53, F16H1/22, F16H57/032
【公開號】CN204729736
【申請號】CN201520501493
【發明人】張孝波
【申請人】張孝波
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月13日