扭力膠芯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及扭力膠芯。
【背景技術】
[0002]扭力膠芯(橡膠接頭):英文名稱Torque rod bush作用于重汽汽車底盤橋的扭力桿兩端，起到減震緩沖和用于導向和傳力的作用，受到的推拉力和扭擺力很大，扭力膠芯是個易損件，扭力膠芯多數采用金屬球銷和橡膠硫化合成，組裝的時候將膠芯強行壓入推力桿殼體內。其加工復雜，膠芯與外套易分離，還有膠芯是由橡膠片疊合而成，膠芯對外套無壓力，減震性差。
【發明內容】
[0003]本實用新型所解決的技術問題在于提供扭力膠芯，膠芯結合力強不易分離，且承載力大。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:扭力膠芯包括金屬外套、設于金屬外套內側的聚胺脂套、設于聚胺脂套內的尼龍套、穿設于尼龍套內的中軸，所述金屬外套兩端向內彎形成環形凹槽，所述聚胺脂套兩端外沿設有環形凸起，所述環形凹槽包裹于環形凸起，所述聚胺脂套內側中部設有環形凹槽，所述尼龍套外側設有環形凸環與環形凹槽配合，所述聚胺脂套和尼龍套的兩端設有夾環。
[0005]所述夾環內端設有倒角，所述夾環外側還設有擋環，所述擋環焊接于夾環上，所述擋環外端設有倒角，所述夾環的外沿與金屬外套的環形凹槽之間具有間隔，所述擋環內孔徑大于中軸的直徑，所述夾環內孔徑大于擋環的內孔徑，所述擋環外側中部設為沉孔。
[0006]由于設有上述結構，該扭力膠芯，結合力強，金屬外套與膠芯不分離，且承載力大，安裝方便。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型扭力膠芯的結構剖析示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，扭力膠芯包括金屬外套1、設于金屬外套I內側的聚胺脂套2、設于聚胺脂套2內的尼龍套3、穿設于尼龍套3內的中軸4，所述金屬外套I兩端向內彎形成環形凹槽11，所述聚胺脂套2兩端外沿設有環形凸起21，所述環形凹槽11包裹于環形凸起21，所述聚胺脂套2內側中部設有環形凹槽22，所述尼龍套3外側設有環形凸環31與環形凹槽22配合，所述聚胺脂套2和尼龍套3的兩端設有夾環5。所述夾環5內端設有倒角，所述夾環5外側還設有擋環6，所述擋環6焊接于夾環5上，所述擋環6外端設有倒角，所述夾環5的外沿與金屬外套I的環形凹槽11之間具有間隔，所述擋環6內孔徑大于中軸4的直徑，所述夾環5內孔徑大于擋環6的內孔徑，所述擋環6外側中部設為沉孔。使用時，扭力膠芯(橡膠接頭)作用于重汽汽車底盤橋的扭力桿兩端，起到減震緩沖的作用。
【主權項】
1.扭力膠芯，其特征是:包括金屬外套、設于金屬外套內側的聚胺脂套、設于聚胺脂套內的尼龍套、穿設于尼龍套內的中軸，所述金屬外套兩端向內彎形成環形凹槽，所述聚胺脂套兩端外沿設有環形凸起，所述環形凹槽包裹于環形凸起，所述聚胺脂套內側中部設有環形凹槽，所述尼龍套外側設有環形凸環與環形凹槽配合，所述聚胺脂套和尼龍套的兩端設有夾環。2.根據權利要求1所述的扭力膠芯，其特征是:所述夾環內端設有倒角，所述夾環外側還設有擋環，所述擋環焊接于夾環上，所述擋環外端設有倒角，所述夾環的外沿與金屬外套的環形凹槽之間具有間隔，所述擋環內孔徑大于中軸的直徑，所述夾環內孔徑大于擋環的內孔徑，所述擋環外側中部設為沉孔。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件領域，尤其涉及扭力膠芯包括金屬外套、設于金屬外套內側的聚胺脂套、設于聚胺脂套內的尼龍套、穿設于尼龍套內的中軸，所述金屬外套兩端向內彎形成環形凹槽，所述聚胺脂套兩端外沿設有環形凸起，所述環形凹槽包裹于環形凸起，所述聚胺脂套內側中部設有環形凹槽，所述尼龍套外側設有環形凸環與環形凹槽配合，所述聚胺脂套和尼龍套的兩端設有夾環，由于設有上述結構，該扭力膠芯，結合力強，金屬外套與膠芯不分離，且承載力大，安裝方便。
【IPC分類】F16F1/38
【公開號】CN204729526
【申請號】CN201520235498
【發明人】陳志龍
【申請人】陳志龍
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年4月20日