電動巡檢車用動力傳遞組合裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于礦用車輛設備領域，特別涉及一種用于礦用電動巡檢車的動力傳遞組合裝置。
【背景技術】
[0002]礦用電動巡檢車用于煤礦內進行各個設備進行巡檢的設備。
[0003]礦用電動巡檢車的動力傳遞方案一般為:隔爆電動機一變速器一前、后傳動軸一車輪。隔爆電動機和變速器由于其本身的結構差異，通常不能直接進行聯接安裝，也就不能直接傳遞動力，必須依靠過渡裝置才能實現隔爆電動機和變速器之間的動力傳遞。一般可采用齒輪組裝置或者皮帶(或鏈條)裝置作為過渡裝置實現動力傳遞。齒輪組裝置需要潤滑和密封，結構較復雜、重量較大。皮帶(或鏈條)裝置結構較簡單、重量較小。
【發明內容】
[0004]針對現有技術的不足，本實用新型設計了一種用于連接電動巡檢車的動力裝置和變速器的動力傳遞組合裝置。
[0005]本實用新型通過以下技術方案實現:
[0006]電動巡檢車用動力傳遞組合裝置，其包括用于和動力裝置進行連接的同步器和隔爆離合器，其特征在于:所述的同步器包括同步架，同步架通過固定架連接在動力裝置上，動力裝置的輸出端連接有主同步輪，所述的同步架上設置有輸出軸，輸出軸上設置有從動同步輪，所述的主同步輪和從動同步輪之間設置有同步帶，所述的同步架上還設置有調節同步帶張力的張力調節機構，所述的輸出軸與隔爆離合器連接。
[0007]所述的張力調節機構包括連接在同步架上的固定座，固定座的底部設置有調節螺栓，固定座內形成有滑槽，滑槽的頂部設置有與調節螺栓配合的挺柱，挺柱上設置有壓縮彈簧，壓縮彈簧連接有滑塊，滑塊上設置有伸出軸，張緊同步輪連接在伸出軸上。
[0008]所述的動力裝置的輸出端設置有對主同步輪進行固定的壓塊。
[0009]隔爆離合器包括隔爆離合器殼體組件，隔爆離合器殼體組件內設置有摩擦盤，隔爆離合器殼體組件設置有蓋板，所述的摩擦盤上連接有花鍵套，花鍵套穿過蓋板與輸出軸連接，蓋板連接在固定架上。
[0010]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:
[0011]1、本實用新型設計了一種動力傳遞組合裝置，實現了電動巡檢車的動力裝置與變速箱之間的動力傳遞，有效解決了電動巡檢車在設計過程中存在的動力傳遞的困難。
[0012]2、本實用新型采用同步帶作為同步器的傳遞方式，同步帶具有較好的同步性，保證了動力傳輸的穩定性，克服了現有技術中采用齒輪傳動的體積大和噪音大的問題，也克服了采用皮帶傳動可能存在的打滑，動力傳遞不均勻的穩定。
[0013]3、本實用新型設置有張力調節機構能夠保證同步帶的張力，避免由于同步帶張力不足造成的打滑問題，同時還能實時的調節張力的大小。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的爆炸示意圖；
[0016]圖中I為同步架，2為輸出端，3為動力裝置，4為輸出軸，5為從動同步輪，9為滑塊，10為壓縮彈簧，11為挺柱，12為固定座，13為調節螺栓，17為張緊同步輪，20為主同步輪，21為同步帶，22為壓塊，23為伸出軸，24為固定架，27為花鍵套，29為蓋板，30為摩擦盤，33為隔爆離合器殼體組件，35為變速器。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0018]如圖1和圖2所示的電動巡檢車用動力傳遞組合裝置，其包括用于和動力裝置進行連接的同步器和隔爆離合器，其特征在于:所述的同步器包括同步架1，同步架I通過固定架24連接在動力裝置3上，所述的動力裝置為隔爆電機，動力裝置3的輸出端2連接有主同步輪20，所述的同步架I上設置有輸出軸4，輸出軸通過輔助固定架連接在同步架上，輸出軸4上設置有從動同步輪5，所述的主同步輪20和從動同步輪5之間設置有同步帶21，所述的同步架21上還設置有調節同步帶張力的張力調節機構，所述的輸出軸4與隔爆離合器連接，隔爆離合器與變速器連接。
[0019]所述的張力調節機構包括連接在同步架I上的固定座12，固定座12的底部設置有調節螺栓13，固定座12內形成有滑槽，滑槽的頂部設置有與調節螺栓13配合的挺柱11，挺柱11上設置有壓縮彈簧10，壓縮彈簧連接有滑塊9，滑塊9上設置有伸出軸23，張緊同步輪17連接在伸出軸23上，張緊同步輪通過軸承連接在伸出軸上。
[0020]所述的動力裝置3的輸出端2設置有對主同步輪進行固定的壓塊23，壓塊用于對主同步輪進行限位鎖定，壓塊通過螺釘固定連接在輸出端上。
[0021]隔爆離合器包括隔爆離合器殼體組件33，隔爆離合器殼體組件33內設置有摩擦盤30，隔爆離合器殼體組件33設置有蓋板29，所述的摩擦盤30上連接有花鍵套27，花鍵套27穿過蓋板與輸出軸4連接，蓋板29連接在固定架I上。
[0022]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:
[0023]1、本實用新型設計了一種動力傳遞組合裝置，實現了電動巡檢車的動力裝置與變速箱之間的動力傳遞，有效解決了電動巡檢車在設計過程中存在的動力傳遞的困難，同時本實用新型中的同步器和隔爆離合器作為單獨的組件進行裝配，故安裝、拆卸和維護方便，另外，本實用新型能夠更具巡檢車的規格要求來對同步架做相應調整，具有較好的通用性。
[0024]2、本實用新型采用同步帶作為同步器的傳遞方式，同步帶具有較好的同步性，保證了動力傳輸的穩定性，克服了現有技術中采用齒輪傳動的體積大和噪音大的問題，也克服了采用皮帶傳動可能存在的打滑，動力傳遞不均勻的穩定。
[0025]3、本實用新型設置有張力調節機構能夠保證同步帶的張力，避免由于同步帶張力不足造成的打滑問題，同時還能實時的調節張力的大小。
【主權項】
1.電動巡檢車用動力傳遞組合裝置，其包括用于和動力裝置進行連接的同步器和隔爆離合器，其特征在于:所述的同步器包括同步架，同步架通過固定架連接在動力裝置上，動力裝置的輸出端連接有主同步輪，所述的同步架上設置有輸出軸，輸出軸上設置有從動同步輪，所述的主同步輪和從動同步輪之間設置有同步帶，所述的同步架上還設置有調節同步帶張力的張力調節機構，所述的輸出軸與隔爆離合器連接。2.根據權利要求1所述的電動巡檢車用動力傳遞組合裝置，其特征在于:所述的張力調節機構包括連接在同步架上的固定座，固定座的底部設置有調節螺栓，固定座內形成有滑槽，滑槽的頂部設置有與調節螺栓配合的挺柱，挺柱上設置有壓縮彈簧，壓縮彈簧連接有滑塊，滑塊上設置有伸出軸，張緊同步輪連接在伸出軸上。3.根據權利要求1所述的電動巡檢車用動力傳遞組合裝置，其特征在于:所述的動力裝置的輸出端設置有對主同步輪進行固定的壓塊。4.根據權利要求1所述的電動巡檢車用動力傳遞組合裝置，其特征在于:隔爆離合器包括隔爆離合器殼體組件，隔爆離合器殼體組件內設置有摩擦盤，隔爆離合器殼體組件設置有蓋板，所述的摩擦盤上連接有花鍵套，花鍵套穿過蓋板與輸出軸連接，蓋板連接在固定架上。
【專利摘要】本實用新型屬于礦用車輛設備領域，特別涉及一種用于礦用電動巡檢車的動力傳遞組合裝置。電動巡檢車用動力傳遞組合裝置，其包括用于和動力裝置進行連接的同步器和隔爆離合器，其特征在于：所述的同步器包括同步架，同步架通過固定架連接在動力裝置上，動力裝置的輸出端連接有主同步輪，所述的同步架上設置有輸出軸，輸出軸上設置有從動同步輪，所述的主同步輪和從動同步輪之間設置有同步帶，所述的同步架上還設置有調節同步帶張力的張力調節機構，所述的輸出軸與隔爆離合器連接。本實用新型設計了一種動力傳遞組合裝置，實現了電動巡檢車的動力裝置與變速箱之間的動力傳遞，有效解決了電動巡檢車在設計過程中存在的動力傳遞的困難。
【IPC分類】F16D13/38, F16H7/02, F16H7/12
【公開號】CN204716892
【申請號】CN201520243502
【發明人】楊慶豐, 宋家寶, 韓宇, 鄭東桂, 王加樂
【申請人】常州聯力自動化科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月21日