一種機床用展開式二級圓柱齒輪減速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型減速傳動機械技術領域，具體涉及一種應用于機床的減速器。
【背景技術】
[0002]目前的二級或三級圓柱齒輪減速器，其傳動結構形式是輸入軸上的齒輪與過渡軸上的齒輪嚙合，過渡軸上的齒輪再與輸出軸上的齒輪嚙合，傳統的減速器傳動不夠平穩，在傳動過程中噪音大，震動感強，實用效果差。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型克服現有技術存在的不足，旨在提供一種結構簡單緊湊，結構尺寸小，且傳動平穩的齒輪減速器。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為:一種機床用展開式二級圓柱齒輪減速器，包括主機殼、設置在主機殼內的齒輪軸、設置在主機殼內的一級從動軸、設置在主機殼內的二級從動軸，齒輪軸的一端通過滾珠軸承連接在主機殼內，齒輪軸的另一端通過圓錐滾子軸承安裝在主機殼內，齒輪軸的一端延伸至主機殼外并通過電機帶動，一級從動軸完全置于主機殼內，一級從動軸設置在齒輪軸與二級從動軸之間，齒輪軸上通過平鍵連有主動齒輪，一級從動軸上的第一從動齒輪與主動齒輪嚙合，一級從動軸上的第二從動齒輪與二級從動軸上的第三從動齒輪嚙合，二級從動軸的一端穿過主機殼并向外延伸，通過多級傳動后，即可得到所需的輸出扭矩和轉速。圓錐滾子軸承的具體結構為:包括外圈和圓錐內部組件，外圈可分離地安裝在圓錐內部組件上，圓錐內部組件包括內圈以及設在內圈和外圈之間的圓錐滾子和保持架，內圈和外圈均設有圓錐滾子滾道，內圈與外圈之間設有密封件，密封件一側設有供保持架定位的定位槽，外圈內壁一側設有凹槽，密封件的一側設在凹槽內，另一側貼合在內圈外壁。圓錐滾子軸承在規定年限內能保持較好的穩定性、實用性，規避了現有軸承中因保持架的磨損而造成保持架松動的問題，同樣能減少滾子的震動，大幅提升圓錐滾子軸承的使用壽命。
[0005]其中，主機殼的頂部還設有視孔蓋，視孔蓋上開有通氣孔，通氣孔內插裝有通氣塞，通過通氣孔能夠控制控制減速器內的氣壓，并且能夠觀看到減速器內的具體傳動情況，非常實用。
[0006]其中，齒輪軸的兩端均通過端蓋密封，端蓋上開有密封槽，密封槽內卡裝有防塵圈，密封效果好，可防止外界灰塵和雜質進入到減速器內。
[0007]其中，主機殼上開有多個牽引孔，在搬運的過程中，在牽引孔內穿裝上鋼絲繩，方便搬運。
[0008]其中，保持架表面設有一層耐磨層，耐磨層為鍍鈦層，鍍鈦工藝具有簡單、實用、效果佳等優，當保持架鍍鈦后，膜層硬度HV ^ 1500、同等條件下比鍍22K金耐磨150倍，大幅度提升了保持架的耐磨性。
[0009]其中，主機殼的尾部開有視油口，視油口內穿裝有油標，通過油標能夠快速查看減速器內的齒輪油液位，非常方便。
[0010]本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果:本實用新型結構簡單，實用性和密封性都很好，箱體體積小，減少了占地面積，結構緊湊，重量輕，成本低。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的側視圖。
[0014]圖3為圖1的內部結構的連接結構示意圖。
[0015]圖4為圖3中圓錐滾子軸承的結構示意圖。
[0016]圖5為圖3中A處的局部放大圖。
[0017]圖中為主機殼，2為齒輪軸，3為一級從動軸，4為二級從動軸，5為油標，6為圓錐滾子軸承，7為主動齒輪，8為第一從動齒輪，9為第二從動齒輪，10為第三從動齒輪，11為外圈，12為內圈，13為圓錐滾子，14為保持架，15為密封件，16為定位槽，17為凹槽，18為圓錐內部組件，19為視孔蓋，20為通氣塞，21為端蓋，22為密封槽，23為防塵圈，24為牽引孔。
【具體實施方式】
[0018]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0019]如圖1-5所不，一種機床用展開式二級圓柱齒輪減速器，包括主機殼1、設置在主機殼I內的齒輪軸2、設置在主機殼I內的一級從動軸3、設置在主機殼I內的二級從動軸4，齒輪軸2的一端通過滾珠軸承連接在主機殼I內，齒輪軸2的另一端通過圓錐滾子軸承6安裝在主機殼I內，齒輪軸2的一端延伸至主機殼I外并通過電機帶動，一級從動軸3完全置于主機殼I內，一級從動軸3設置在齒輪軸2與二級從動軸4之間，齒輪軸2上通過平鍵連有主動齒輪7，一級從動軸3上的第一從動齒輪8與主動齒輪7嚙合，一級從動軸3上的第二從動齒輪9與二級從動軸4上的第三從動齒輪10嚙合，二級從動軸4的一端穿過主機殼I并向外延伸，通過多級傳動后，即可得到所需的輸出扭矩和轉速。圓錐滾子軸承6的具體結構為:包括外圈11和圓錐內部組件18，外圈11可分離地安裝在圓錐內部組件18上，圓錐內部組件18包括內圈12以及設在內圈12和外圈11之間的圓錐滾子13和保持架14，內圈12和外圈11均設有圓錐滾子13滾道，內圈12與外圈11之間設有密封件15，密封件15—側設有供保持架14定位的定位槽16，外圈11內壁一側設有凹槽17，密封件15的一側設在凹槽17內，另一側貼合在內圈12外壁。圓錐滾子軸承6在規定年限內還能保持較好的穩定性、實用性，規避了現有軸承中保持架14的磨損而造成保持架14松動的問題，同樣能減少滾子的震動，大幅提升圓錐滾子軸承6的使用壽命。
[0020]其中，主機殼I的頂部還設有視孔蓋19，視孔蓋19上開有通氣孔，通氣孔內插裝有通氣塞20，通過通氣孔能夠控制控制減速器內的氣壓，并且能夠觀看到減速器內的具體傳動情況，非常實用。
[0021]其中，齒輪軸2的兩端均通過端蓋21密封，端蓋21上開有密封槽22，密封槽22內卡裝有防塵圈23，密封效果好，可防止外界灰塵和雜質進入到減速器內。
[0022]其中，主機殼I上開有多個牽引孔24，在搬運的過程中，在牽引孔24內穿裝上鋼絲繩，方便搬運。
[0023]其中，保持架14表面設有一層耐磨層，耐磨層為鍍鈦層，鍍鈦工藝具有簡單、實用、效果佳等優，當保持架14鍍鈦后，膜層硬度HV ~ 1500、同等條件下比鍍22K金耐磨150倍，大幅度提升了保持架14的耐磨性。
[0024]其中，主機殼I的尾部開有視油口，視油口內穿裝有油標5，通過油標5能夠快速查看減速器內的齒輪油液位，非常方便。
[0025]在具體使用時，根據實際需要選定齒輪的傳動比，來確定輸出的扭矩和轉速，通過多級的齒輪傳動將動力輸出，實現動力轉換，結構簡單，實用性和密封性都很好，箱體體積小，減少了占地面積，結構緊湊，重量輕，成本低。
[0026]上面結合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種機床用展開式二級圓柱齒輪減速器，其特征在于，包括主機殼(I)、設置在主機殼(I)內的齒輪軸(2)、設置在主機殼(I)內的一級從動軸(3)、設置在主機殼(I)內的二級從動軸(4)，所述齒輪軸(2)的一端通過滾珠軸承連接在主機殼(I)內，齒輪軸(2)的另一端通過圓錐滾子軸承(6)安裝在主機殼(I)內，所述齒輪軸(2)的一端延伸至主機殼(I)外并通過電機帶動，所述一級從動軸(3)完全置于主機殼(I)內，所述一級從動軸(3)設置在齒輪軸(2)與二級從動軸(4)之間，所述齒輪軸(2)上通過平鍵連有主動齒輪(7)，一級從動軸(3)上的第一從動齒輪(8)與主動齒輪(7)嚙合，一級從動軸(3)上的第二從動齒輪(9)與二級從動軸(4)上的第三從動齒輪(10)嚙合，二級從動軸(4)的一端穿過主機殼(I)并向外延伸，所述圓錐滾子軸承(6)的具體結構為:包括外圈(11)和圓錐內部組件(18)，所述外圈(11)可分離地安裝在圓錐內部組件(18)上，所述圓錐內部組件(18)包括內圈(12)以及設在內圈(12)和外圈(11)之間的圓錐滾子(13)和保持架(14)，所述內圈(12)和外圈(11)均設有圓錐滾子(13)滾道，所述內圈(12)與外圈(11)之間設有密封件(15)，所述密封件(15) —側設有供所述保持架(14)定位的定位槽(16)，所述外圈(11)內壁一側設有凹槽(17)，所述密封件(15)的一側設在凹槽(17)內，另一側貼合在內圈(12)外壁。2.根據權利要求1所述的一種機床用展開式二級圓柱齒輪減速器，其特征在于，所述主機殼(I)的頂部還設有視孔蓋(19)，所述視孔蓋(19)上開有通氣孔，通氣孔內插裝有通氣塞(20) ο3.根據權利要求2所述的一種機床用展開式二級圓柱齒輪減速器，其特征在于，所述齒輪軸(2)的兩端均通過端蓋(21)密封，所述端蓋(21)上開有密封槽(22)，所述密封槽(22)內卡裝有防塵圈(23) ο4.根據權利要求3所述的一種機床用展開式二級圓柱齒輪減速器，其特征在于，所述主機殼(I)上開有多個牽引孔(24)。5.根據權利要求4所述的一種機床用展開式二級圓柱齒輪減速器，其特征在于，所述保持架(14)表面設有一層耐磨層，所述耐磨層為鍍鈦層。6.根據權利要求5所述的一種機床用展開式二級圓柱齒輪減速器，其特征在于，所述主機殼(I)的尾部開有視油口，所述視油口內穿裝有油標(5)。
【專利摘要】本實用新型減速傳動機械技術領域，具體涉及一種應用于機床的減速器；一種機床用展開式二級圓柱齒輪減速器，包括主機殼、設置在主機殼內的齒輪軸、設置在主機殼內的一級從動軸、設置在主機殼內的二級從動軸，齒輪軸的一端通過滾珠軸承連接在主機殼內，齒輪軸的另一端通過圓錐滾子軸承安裝在主機殼內，齒輪軸的一端延伸至主機殼外并通過電機帶動，一級從動軸完全置于主機殼內，一級從動軸設置在齒輪軸與二級從動軸之間，齒輪軸上通過平鍵連有主動齒輪，一級從動軸上的第一從動齒輪與主動齒輪嚙合，一級從動軸上的第二從動齒輪與二級從動軸上的第三從動齒輪嚙合，二級從動軸的一端穿過主機殼并向外延伸，通過多級傳動后，即可得到所需的輸出扭矩。
【IPC分類】F16H1/02, F16H57/021, F16H57/02, F16C33/76, F16C19/22, F16C33/46, F16H57/029
【公開號】CN204716875
【申請號】CN201520401015
【發明人】徐強
【申請人】象山華洋機床附件廠
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月11日