馬達(dá)避震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型與避震裝置有關(guān)，特別是指一種用于馬達(dá)的避震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]請參閱中國臺(tái)灣第M380871U1號專利案，一種動(dòng)力機(jī)避震裝置，該動(dòng)力機(jī)設(shè)置于一底板上，包含有:該避震裝置包含有一固定套及一避震組，其中:該固定套具有一結(jié)合板及一套筒，該結(jié)合板為一體成形該底板，該避震組與該固定套相結(jié)合，該避震組具有一彈性塊、一鎖固栓及一彈性件，該鎖固栓穿設(shè)過該彈性塊及該結(jié)合板，而與該固定套的套筒結(jié)合。根據(jù)使用者的需要，透過該結(jié)合板一體成形于該底板的方式，于該動(dòng)力機(jī)的底部設(shè)置多個(gè)避震裝置，用以減輕該動(dòng)力機(jī)引擎或馬達(dá)運(yùn)作時(shí)的晃動(dòng)，有效避免因晃動(dòng)而產(chǎn)生該動(dòng)力機(jī)位移的而發(fā)生掉落等意外，構(gòu)成一可大幅減少震動(dòng)現(xiàn)象的動(dòng)力機(jī)避震裝置。
[0003]前述現(xiàn)有動(dòng)力機(jī)避震裝置，由于避震裝置是結(jié)合于該底板，該底板通常為金屬所制成，于該底板在與該動(dòng)力機(jī)結(jié)合之前，該底板必需先加工固定孔步驟，該動(dòng)力機(jī)才能夠鎖固于該底板上方，因此，需要對該底板進(jìn)行加工步驟，使該動(dòng)力機(jī)與該避震裝置組裝造成不便，該動(dòng)力機(jī)避震裝置仍有改善的空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的乃在于提供一種馬達(dá)避震裝置，其馬達(dá)便于固定于基座的目的。
[0005]緣是，依據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種馬達(dá)避震裝置，主要由一基座以及多個(gè)避震組件所組成。該基座是由一框體、多根鋼筋以及一水泥塊所組成，該框體上下貫通，且該框體內(nèi)形成一空間，所述鋼筋連接該框體內(nèi)壁面，且所述鋼筋位于該空間，該空間內(nèi)灌制水泥包覆所述鋼筋形成該水泥塊，該水泥塊與該框體內(nèi)壁面結(jié)合。所述避震組件分別固定于該基座下方。
[0006]其中，所述避震組件數(shù)量為四個(gè)。
[0007]其中，所述避震組件位于該水泥塊下方，且與該水泥塊結(jié)合固定。
[0008]其中，該水泥塊貫通形成有多個(gè)穿孔；各該避震組件具有一上套筒、一下套筒、一彈簧及一固定件；該上套筒由下而上內(nèi)凹形成一第一容室，該上套筒的頂壁形成一通孔，該下套筒由上而下內(nèi)凹形成一第二容室，該上套筒套合該下套筒，該第一容室及該第二容室形成一彈簧容室，該彈簧位于該彈簧容室，該彈簧二端分別頂掣該上套筒的頂壁及該下套筒的底壁，該固定件穿過該水泥塊的穿孔及該上套筒的該通孔，且與該上套筒連接固定。
[0009]其中，該框體分別于四角落內(nèi)凹形成一凹部，且該框體的四角落頂面分別水平延伸一固定片，各該固定片位于各該凹部上方，各該避震組件位于該凹部，且與該固定片結(jié)合固定。
[0010]其中，該框體的各該固定片形成有一結(jié)合孔，各該避震組件具有一上套筒、一下套筒、一彈簧及一固定件；該上套筒由下而上內(nèi)凹形成一第一容室，該上套筒的頂壁形成一通孔，該下套筒由上而下內(nèi)凹形成一第二容室，該上套筒套合該下套筒，該第一容室及該第二容室形成一彈簧容室，該彈簧位于該彈簧容室，該彈簧二端分別頂掣該上套筒的頂壁及該下套筒的底壁，該固定件穿過各該固定片的結(jié)合孔及該上套筒的該通孔，且與該上套筒連接固定。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:由此，本實(shí)用新型的多個(gè)鎖固件穿設(shè)一馬達(dá)，所述鎖固件直接鉆入該水泥塊，而將馬達(dá)直接鎖固于該水泥塊上，能免除于該水泥塊上進(jìn)行加工固定孔的步驟。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的框體與鋼筋組合示意圖，顯示框體與鋼筋結(jié)合的狀態(tài)。
[0013]圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體圖，顯示避震組件結(jié)合水泥塊組合的狀
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[0014]圖3是本實(shí)用新型避震組件的剖面圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的實(shí)施示意圖，顯示馬達(dá)固定于水泥塊的狀
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[0016]圖5是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的框體與鋼筋組合示意圖，顯示框體與鋼筋結(jié)合的狀態(tài)。
[0017]圖6是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的立體圖，顯示避震組件結(jié)合基座的狀態(tài)。
[0018]符號說明
[0019]100,200 馬達(dá)避震裝置
[0020]10基座
[0021]11框體
[0022]111空間
[0023]112凹部
[0024]114固定片
[0025]116結(jié)合孔
[0026]12鋼筋
[0027]14水泥塊
[0028]141穿孔
[0029]20避震組件
[0030]21上套筒
[0031]211第一容室
[0032]212通孔
[0033]22下套筒
[0034]221第二容室
[0035]24彈簧
[0036]26固定件
[0037]28彈簧容室
[0038]30馬達(dá)
[0039]31鎖固件
[0040]32鎖固孔
【具體實(shí)施方式】
[0041]為了詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)特點(diǎn)所在，茲舉以下的較佳實(shí)施例并配合圖式說明如后，其中:
[0042]請參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例所提供的一種馬達(dá)避震裝置100，主要由一基座10以及多個(gè)避震組件20所組成，如圖2所示。
[0043]該基座10是由一框體11、多根鋼筋12以及一水泥塊14所組成，如圖1及圖2所示。該框體11上下貫通，該框體11內(nèi)形成一空間111，所述鋼筋12連接該框體11內(nèi)壁面，且所述鋼筋12位于該空間111，該空間111內(nèi)灌制水泥包覆所述鋼筋12形成該水泥塊14，如圖2所示，該水泥塊14與該框體11內(nèi)壁面結(jié)合。本第一實(shí)施例中，該水泥塊14貫通形成有多個(gè)穿孔141。
[0044]所述避震組件20分別固定于該基座10下方，如圖2所示。本第一實(shí)施例中，所述避震組件20數(shù)量為四個(gè)。另外，所述避震組件20位于該水泥塊14下方，且與該水泥塊14結(jié)合固定。此外，各該避震組件20具有一上套筒21、一下套筒22、一彈簧24及一固定件26，如圖3所示。該上套筒21由下而上內(nèi)凹形成一第一容室211，該上套筒21的頂壁形成一通孔212，該下套筒22由上而下內(nèi)凹形成一第二容室221，該上套筒21套合該下套筒22，該第一容室211及該第二容室221形成一彈簧容室28，該彈簧24位于該彈簧容室28，該彈簧24 二端分別頂掣該上套筒21的頂壁及該下套筒22的底壁，該固定件26穿過該水泥塊14的穿孔141及該上套筒21的該通孔212，且與該上套筒21連接固定，如圖2及圖3所示。
[0045]以上說明了本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，接下來說明本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)。
[0046]請參閱圖4，利用多個(gè)鎖固件31穿設(shè)一馬達(dá)30的鎖固孔32，所述鎖固件31直接鉆入該水泥塊14，而將該馬達(dá)30直接鎖固于該水泥塊14上，通過，各該避震組件20的彈簧24能減輕該馬達(dá)30運(yùn)作時(shí)的晃動(dòng)，以達(dá)該馬達(dá)30避震的功能，如圖3所示。
[0047]由上可知，本實(shí)用新型所可達(dá)成的功效在于:解決了現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)于該底板通常為金屬所制成，該底板必需先加工固定孔步驟，該動(dòng)力機(jī)才能夠鎖固于該底板上方，因此，造成該動(dòng)力機(jī)與該避震裝置組裝的不便。本實(shí)用新型利用多個(gè)鎖固件31穿設(shè)馬達(dá)30，所述鎖固件31直接鉆入該水泥塊14，將馬達(dá)30直接鎖固于該水泥塊14上?？擅獬谠撍鄩K14上進(jìn)行加工固定孔的步驟。
[0048]請參閱圖5及圖6，本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例所提供一種馬達(dá)避震裝置200，主要概同于前揭第一實(shí)施例，不同之處在于:
[0049]該框體11分別于四角落內(nèi)凹形成一凹部112，且該框體11的四角落頂面分別水平延伸一固定片114，各該固定片114位于各該凹部112上方，各該避震組件20位于該凹部112，且與該固定片114結(jié)合固定。本第二實(shí)施例中，各該固定片114形成有一結(jié)合孔116。
[0050]各該避震組件20的該固定件26穿過各該固定片114的結(jié)合孔116及該上套筒21的該通孔212 (示于圖3)，且與該上套筒21連接固定。
[0051]本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的其余結(jié)構(gòu)均概同于前揭第一較佳實(shí)施例，容不再予贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種馬達(dá)避震裝置，其特征在于，包含有: 一基座，是由一框體、多根鋼筋以及一水泥塊所組成，該框體上下貫通，且該框體內(nèi)形成一空間，所述鋼筋連接該框體內(nèi)壁面，且所述鋼筋位于該空間，該空間內(nèi)灌制水泥包覆所述鋼筋形成該水泥塊，該水泥塊與該框體內(nèi)壁面結(jié)合；以及多個(gè)避震組件，分別固定于該基座下方。2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)避震裝置，其特征在于，所述避震組件數(shù)量為四個(gè)。3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)避震裝置，其特征在于，所述避震組件位于該水泥塊下方，且與該水泥塊結(jié)合固定。4.依據(jù)權(quán)利要求3所述的馬達(dá)避震裝置，其特征在于，該水泥塊貫通形成有多個(gè)穿孔；各該避震組件具有一上套筒、一下套筒、一彈簧及一固定件；該上套筒由下而上內(nèi)凹形成一第一容室，該上套筒的頂壁形成一通孔，該下套筒由上而下內(nèi)凹形成一第二容室，該上套筒套合該下套筒，該第一容室及該第二容室形成一彈簧容室，該彈簧位于該彈簧容室，該彈簧二端分別頂掣該上套筒的頂壁及該下套筒的底壁，該固定件穿過該水泥塊的穿孔及該上套筒的該通孔，且與該上套筒連接固定。5.依據(jù)權(quán)利要求1所述的馬達(dá)避震裝置，其特征在于，該框體分別于四角落內(nèi)凹形成一凹部，且該框體的四角落頂面分別水平延伸一固定片，各該固定片位于各該凹部上方，各該避震組件位于該凹部，且與該固定片結(jié)合固定。6.依據(jù)權(quán)利要求5所述的馬達(dá)避震裝置，其特征在于，該框體的各該固定片形成有一結(jié)合孔，各該避震組件具有一上套筒、一下套筒、一彈簧及一固定件；該上套筒由下而上內(nèi)凹形成一第一容室，該上套筒的頂壁形成一通孔，該下套筒由上而下內(nèi)凹形成一第二容室，該上套筒套合該下套筒，該第一容室及該第二容室形成一彈簧容室，該彈簧位于該彈簧容室，該彈簧二端分別頂掣該上套筒的頂壁及該下套筒的底壁，該固定件穿過各該固定片的結(jié)合孔及該上套筒的該通孔，且與該上套筒連接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型關(guān)于一種馬達(dá)避震裝置，主要包含有：一基座以及多個(gè)避震組件組成。該基座是由一框體、多根鋼筋以及一水泥塊所組成，該框體上下貫通，且該框體內(nèi)形成一空間，所述鋼筋連接該框體內(nèi)壁面，且所述鋼筋位于該空間，該空間內(nèi)灌制水泥包覆所述鋼筋形成該水泥塊，該水泥塊與該框體內(nèi)壁面結(jié)合。所述避震組件分別固定于該基座下方。通過多個(gè)鎖固件穿設(shè)馬達(dá)，所述鎖固件直接鉆入該水泥塊，而將馬達(dá)直接鎖固于該水泥塊上，能免除于該水泥塊上進(jìn)行加工固定孔的步驟。
【IPC分類】F16F15/04
【公開號】CN204716860
【申請?zhí)枴緾N201520226521
【發(fā)明人】邱玉林
【申請人】鴻茂工業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月15日