新型電動三通比例閥的制作方法
【技術領域】
:
[0001]本實用新型屬于機械制造技術領域，是一種分流汽車冷卻液內循環流量的新型電動三通比例閥裝置。
【背景技術】
:
[0002]汽車在環境溫度低時，進入發動機的空氣溫度也就低。我們知道:汽車電腦在計算噴油量時所要依據的因素之一是空氣溫度。空氣溫度低，就需要較濃的混合氣來支持發動機的運轉，且霧化后的燃油呈微小顆粒狀態，不能與空氣中的氧分子充分混合而不能充分燃燒，致使燃油的熱效率低下而很費油；不能充分燃燒就易產生積碳而影響發動機的壽命。我們也知道:燃油具有隨著溫度的提高其揮發性能也提高的特性。利用這一特性，如果能使進入發動機的空氣溫度達到58-73?，霧化后的燃油呈單個分子狀態，這就容易與空氣中的氧分子充分混合而能充分燃燒，充分燃燒必然能提高熱效率而節能減排，必然能減少積碳而延長發動機壽命。專利號為:201310325748.4,201410073161.3,201410785035.0 的申請文件公開了這種新型電動三通比例閥，通過電機的正、反向旋轉來調整閥片的位置，即調整了冷卻液流經內循環“原管路”與調整進入發動機的空氣溫度用的“空氣熱交換器”之流量比例，進而調整了進入發動機的空氣溫度，使其達到58-73?。
【發明內容】
:
[0003]本實用新型要解決的技術問題是公開一種汽車用新型電動三通比例閥。
[0004]本實用新型解決技術問題的方案是在汽車內循環管路內加裝一個新型電動三通比例閥，將內循環管路的部分冷卻液分流給空氣熱交換器，使進入發動機的空氣升溫、調溫至理想溫度。新型電動三通比例閥由閥體、閥片、蝸桿、蝸桿軸托、電機、減速齒輪組、回位彈簧、上蓋構成，閥體、閥片蝸桿軸托、上蓋等用耐溫度為120°C至_50°C、有一定的強度、耐磨損之輕體材料一一例如“工程塑料”、“碳纖維”制造，齒輪、渦輪蝸桿用“黃銅”或“工程塑料”制造。電機使用直流5V電源，轉速為3000r/min ;通過減速齒輪組使電機輸出軸與蝸桿減速，或著用:“兩級渦輪、蝸桿嚙合方式減速”，總之使其減速比為150/1左右，電機旋轉I秒可使閥片轉動5度角左右；閥體上有一個兩孔插母，用細軟絕緣導線將電機與插母連接好，以便于線束的相應插頭對接；閥片頂端只有少量幾個蝸齒，使閥片只能移動±20-22度角，閥片移動到最大角度時，由于沒有蝸齒與蝸桿嚙合而不能繼續轉動；蝸桿反向旋轉時靠回位彈簧使蝸齒與蝸桿重新嚙合而實現閥片的反向轉動，這樣就可以限制閥片最大移動量而保護之；使用渦輪、蝸桿兩級減速方式的，要有蝸桿與渦輪分開、脫離機構，以便在手動時解鎖；蝸桿與閥體以及兩部分閥體間均有“軸油封”和“密封墊”密封；蝸桿端頭呈四方形，可用搖柄搖動蝸桿使閥片轉動，以便控制系統故障時手動操作；左出水口的截面積與進水口相一致，且比右出水口的截面積大一個數量級，閥片的左邊緣有一豁口，即使閥片將左出水口全部遮擋時，仍然有約1/6的少量冷卻液通過，以便給暖風供熱；合上“上蓋”后，將所有零部件全部包裹，使整個比例閥變為渾然一體。
[0005]本實用新型工作性能安全可靠，其與空氣熱交換器配套使用，能方便的調整進入發動機的空氣溫度，效果靈敏、可靠，能使汽車節能減排。
【附圖說明】
:
[0006]附圖1:為本實用新型正向剖視示意圖。
[0007]附圖2:為本實用新型側向剖視示意圖。
【具體實施方式】
:
[0008]本實用新型由閥體1、回位彈簧2、上蓋3、閥體密封墊4、電機5、閥片7構成，閥片7的頂端有少量幾個蝸齒，該蝸齒與蝸桿6相嚙合，能通過蝸桿6的正、反向旋轉使閥片7轉動，當蝸齒全部旋出時，閥片7就不再轉動，此時是閥片7在該方向上的最大轉動量；當蝸桿6反向旋轉時，閥片7靠回位彈簧使蝸齒與蝸桿重新嚙合而反向轉動；蝸桿6的端頭有兩個可拔插的軸托8，可在安裝蝸桿6時使用，閥體I的兩部分間有密封墊4密封；電機5軸頭齒輪9與齒輪組10嚙合，齒輪組10與齒輪組11嚙合，齒輪組11與蝸桿6的端頭齒輪13嚙合，蝸桿6與齒輪13有銷釘固定。這種齒輪組的多級嚙合，可使電機軸9對蝸桿6大量減速；也可用:“將齒輪9變為蝸桿帶動一個渦輪，該渦輪與一減速蝸桿連為一體，這減速蝸桿再與變為渦輪的齒輪13嚙合”的兩級渦輪、蝸桿減速方式，總之要使電機5對蝸桿6的變比達到150/1左右，電機旋轉I秒能使閥片移動5度角左右。使用渦輪蝸桿兩級減速方式的要有渦輪與蝸桿脫開、分離機構，以便手動時解鎖；蝸桿6的端頭呈四方形，可用于之相配的搖柄，手動搖動蝸桿6使閥片7轉動。左出水口 14的截面積與進水口的截面積一致，且比右出水口 15的截面積大一個數量級，閥片7的左邊緣有一豁口，即使閥片7全部遮擋了左出水口 14，仍然有約1/6的少量冷卻液通過該豁口給暖風提供熱量。電機5使用直流5V電源，轉速為3000r/min，閥體上有一個兩孔插母，用細軟絕緣導線將電機與插母連接好，以便與線束的相應插頭對接。
【主權項】
1.一種汽車用新型電動三通比例閥，由閥體、閥片、電機、蝸桿、減速齒輪組、回位彈簧構成，其特征在于:將電機的正、反向轉動，通過減速齒輪組帶動蝸桿正反向旋轉，蝸桿又帶動頂端帶有幾個蝸齒的閥片正、反時針轉動，使閥片遮擋左、右出水口的比例發生變化；閥片的蝸齒旋出蝸桿后因沒有蝸齒與蝸桿嚙合而不再轉動，能限制閥片最大移動量，當蝸桿反向旋轉時，靠回位彈簧使蝸齒與蝸桿重新嚙合而可反向轉動；進水口與左出水口之管徑相一致，右出水口之管徑比左出水口之管徑小一個數量級，閥片左邊緣有一小豁口，在閥片將左出水口全部遮擋時仍有冷卻液通過該豁口流過，以便給暖風提供熱量；閥片和蝸桿放置在密封的內腔內，電機、減速齒輪放置在外腔內，蝸桿端頭處的內、外腔間有軸油封密封。2.根據權利要求1所述的新型電動三通比例閥，其特征在于:電機使用直流5V電源，轉速為3000r/min ;閥體上有一個兩孔插母，用細軟絕緣導線將電機與插母連接好；蝸桿與減速齒輪有脫開機構，可手動旋轉蝸桿使閥片復位。3.根據權利要求1所述的新型電動三通比例閥，其特征在于:閥體、閥片、蝸桿軸托、上蓋用耐120°C至_50°C的耐磨損的輕體材料制造，齒輪及渦輪蝸桿用黃銅或工程塑料制造。
【專利摘要】一種新型電動三通比例閥，屬于機械制造技術領域，主要由閥體、閥片、蝸桿、電機、減速齒輪構成，閥片頂端有少量幾個蝸齒與蝸桿相嚙合，蝸桿的正反向旋轉可帶動閥片正、反向轉動，使閥片改變遮擋左右出水口的比例，蝸齒全部旋出后閥片就不再轉動，能限制閥片最大轉動量，靠回位彈簧使蝸齒與蝸桿重新嚙合使閥片回轉。蝸桿與齒輪有脫開機構，能手動使閥片復位。左出水口管徑與進水口的管徑相等，且比右出水口管徑大一個數量級，閥片左邊緣有一豁口，閥片將左出水口全部遮擋，仍有約1/6的冷卻液通過。電機使用5V電源，轉速為3000r/min，電機軸與蝸桿的變速比為高變速比。閥體、閥片用耐120℃至-50℃輕體材料制造。
【IPC分類】F16K31/04, F16K31/53, F16K11/06
【公開號】CN204704425
【申請號】CN201520305985
【發明人】王樹卿
【申請人】王樹卿
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年5月6日