一種電動三輪車差速箱大邊箱體的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種差速箱箱體，尤其是涉及一種電動三輪車差速箱大邊箱體。
【背景技術】
[0002]目前，差速箱箱體較薄，表面光滑，工作中震動較大，其產生的噪聲會對電機產生不良影響，縮短電機的使用壽命，并且當差速器其與后橋安裝時，由于其箱體摩擦系數小，易滑動，影響差速器的可靠性。并且，差速箱箱體都通過金屬外蓋沖壓成型，導致箱體使用后容易變形，進而導致差速器機器使用壽命短。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種電動三輪車差速箱大邊箱體。
[0004]本實用新型提供一種電動三輪車差速箱大邊箱體，所述箱體由左殼體和右殼體組成；所述箱體內依次設有輸出輪室、過渡輪室和主動輪室；所述輸出輪室內設有輸出輪軸孔，過渡輪室內設有過度輪軸座，主動輪室內設有電機軸軸孔；所述輸出輪軸孔、過度輪軸座和電機軸軸孔的圓心位于同一條直線上；所述輸出輪軸孔與所述箱體壁之間設有第一加強筋；所述左殼體和所述右殼體對應設有至少3組相互匹配的安裝孔。
[0005]進一步地，所述輸出輪軸孔設有突出于輸出輪室的軸套，所述軸套的外圍設有一圈凸緣；所述凸緣與軸套之間設有第二加強筋。
[0006]進一步地，所述第二加強筋與所述凸緣連接的一端形成為加強立柱；所述加強立柱與所述輸出輪室連接。
[0007]進一步地，所述加強立柱為空心結構。
[0008]進一步地，所述左殼體和所述右殼體對應3組相互配合的耳柄。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型電動三輪車差速箱大邊箱體的強度得到顯著增加，防震動及降噪效果好，減輕了電機的疲勞，有利于延長電機的使用壽命，箱體的金屬密度更強、更耐磨、更美觀。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型左殼體的內部結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型左殼體的外部結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型右殼體的內部結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型右殼體的外部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0015]一種電動三輪車差速箱大邊箱體，請參考圖1至圖4，箱體由左殼體I和右殼體2組成。
[0016]如圖1和圖3所示，箱體內依次設有輸出輪室3、過渡輪室4和主動輪室5。其中，輸出輪室3內設有輸出輪軸孔31，過渡輪室4內設有過度輪軸座41，主動輪室5內設有電機軸軸孔51 ;且輸出輪軸孔31、過度輪軸座41和電機軸軸孔41的圓心位于同一條直線上。輸出輪軸孔31與箱體壁之間設有第一加強筋32。左殼體I和右殼體2對應設有至少3組相互匹配的安裝孔12，便于左殼體I和右殼體2的緊密安裝。
[0017]一種實施例中，如圖2和圖4所示，輸出輪軸孔31設有突出于輸出輪室的軸套311，軸套311的外圍設有一圈凸緣312。凸緣312與軸套311之間設有第二加強筋313。一種實現中，第二加強筋313與凸緣312連接的一端形成為加強立柱314，加強立柱414與輸出輪室3連接；優選地，為節約材料，加強立柱314為空心結構。
[0018]為便于箱體的使用，左殼體I和右殼體2對應3組相互配合的耳柄13。
[0019]本實施例電動三輪車差速箱大邊箱體的強度得到顯著增加，防震動及降噪效果好，減輕了電機的疲勞，有利于延長電機的使用壽命，箱體的金屬密度更強、更耐磨、更美觀。
[0020]以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【主權項】
1.一種電動三輪車差速箱大邊箱體，所述箱體由左殼體和右殼體組成；所述箱體內依次設有輸出輪室、過渡輪室和主動輪室；所述輸出輪室內設有輸出輪軸孔，過渡輪室內設有過度輪軸座，主動輪室內設有電機軸軸孔；其特征在于，所述輸出輪軸孔、過度輪軸座和電機軸軸孔的圓心位于同一條直線上；所述輸出輪軸孔與所述箱體壁之間設有第一加強筋；所述左殼體和所述右殼體對應設有至少3組相互匹配的安裝孔。2.如權利要求1所述的箱體，其特征在于，所述輸出輪軸孔設有突出于輸出輪室的軸套，所述軸套的外圍設有一圈凸緣；所述凸緣與軸套之間設有第二加強筋。3.如權利要求2所述的箱體，其特征在于，所述第二加強筋與所述凸緣連接的一端形成為加強立柱；所述加強立柱與所述輸出輪室連接。4.如權利要求3所述的箱體，其特征在于，所述加強立柱為空心結構。5.如權利要求1所述的箱體，其特征在于，所述左殼體和所述右殼體對應3組相互配合的耳柄。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動三輪車差速箱大邊箱體，所述箱體由左殼體和右殼體組成；所述箱體內依次設有輸出輪室、過渡輪室和主動輪室；所述輸出輪室內設有輸出輪軸孔，過渡輪室內設有過度輪軸座，主動輪室內設有電機軸軸孔；所述輸出輪軸孔、過度輪軸座和電機軸軸孔的圓心位于同一條直線上；所述輸出輪軸孔與所述箱體壁之間設有第一加強筋；所述左殼體和所述右殼體對應設有至少3組相互匹配的安裝孔。本實用新型電動三輪車差速箱大邊箱體的強度得到顯著增加，防震動及降噪效果好，減輕了電機的疲勞，有利于延長電機的使用壽命，箱體的金屬密度更強、更耐磨、更美觀。
【IPC分類】F16H57/028, F16H57/03, F16H57/037
【公開號】CN204704372
【申請號】CN201520200303
【發明人】陳利
【申請人】重慶市北碚區勁旺模具廠
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年4月7日