汽車自動變速器故障檢測裝置的制造方法
【技術領域】
:
[0001]本實用新型涉及一種汽車維修設備,特別是一種汽車自動變速器專業故障檢測裝置。
【背景技術】
:
[0002]現代汽車自動變速器為電腦控制、液壓機械傳動為一體,結構復雜、種類繁多,不同車型自動變速器的結構差異較大,其故障診斷與維修難度,高居汽車各大總成之首。目前,自動變速器的維修還是依靠解碼器讀取故障碼,再根據經驗判斷相結合的檢測方法,(例如,申請號CN200720050795 ;名稱,汽車自動變速器檢測裝置,設備復雜、造價成本較高,沒有路況實驗部分),其中大部分故障,很難檢測是電腦控制系統還是變速器部分出現故障,所以給維修人員帶來極大困難,造成時間浪費,甚至用更換總成加以解決,給人們造成不必要的經濟損失。
【發明內容】
:
[0003]針對現有技術存在的缺陷,本實用新型的目的是提供一種可以克服上述缺陷的可安全、方便、快速判斷自動變速器故障點的裝置。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:提供一種汽車自動變速器故障檢測裝置。其特征在于所述的汽車自動變速器故障診斷裝置包括:子母連接器1、連接導線2和操作顯示單元3。所述的子母連接器I由子插頭組11、母插座組12、正極卡子13、負極卡子14。操作顯示單元3由電壓檢測區31、單聯開關組32、雙聯開關組33、單聯開關顯示區34、雙聯開關顯示區35、電源開關顯示燈36、電源開關37。所述的子母連接器I由15個單個子插頭組成的子插頭組11連接變速器電磁閥連接器的插座部分,由15個單個母插座組成的母插座組12,連接變速器電磁閥連接器的插頭部分,正極卡子13連接電瓶正極,負極卡子14連接電瓶負極。
[0005]所述的操作顯示單元3,用來代替變速器電腦實現傳感器、電磁閥的電阻測量,電壓檢測檔位顯示和手動掛檔操作,其中電壓檢測區31由15個檢測點組成,用來實現電磁閥的電阻電壓檢測,單聯開關組32由6個單聯開關組成,用來連接變速器電磁閥實現4至6個檔位用來控制變速器電磁閥,此電磁閥共用火線,電腦控制搭鐵回路。雙聯開關組33由6個雙聯開關組成,用來連接變速器電磁閥實現4至6個檔位,此變速器電磁閥是由電腦控制火線,經過電磁閥在變速器殼體搭鐵的。單聯開關顯示區34和雙聯開關顯示區35用來顯示檔位,電源開關顯示燈36,用來指示電源開關37的工作狀態,電源開關37作用是給雙聯開關組33供電。
[0006]所述的連接導線2將子母連接器I和操作顯示單元3連接為一個整體,子母連接器I安裝于變速器電磁閥插接器上,操作顯示單元3放置于駕駛室。
[0007]本實用新型可以代替自動變速器電腦實現手動掛檔、換檔和檔位顯示,用來判斷故障點是在變速器電腦或者在自動變速器內部,更快、更準確的檢測故障點,節約維修時間,從而更好的為社會服務。
【附圖說明】
:
[0008]圖1:為本實用新型結構示意圖。
[0009]圖2:為本實用新型電路原理圖。
【具體實施方式】
:
[0010]如圖1到圖2所示,一種汽車自動變速器故障檢測裝置,所述的汽車自動變速器故障檢測裝置由子母連接器1、連接導線2和操作顯示單元3組成所述的子母連接器I由子插頭組11、母插座組12、正極卡子13、負極卡子14組成,所述的操作顯示單元3由電壓檢測區31、單聯開關組32、雙聯開關組33、單聯開關顯示區34、雙聯開關顯示區35、電源顯示燈36、電源開關37組成。連接導線2將子母連接器I和操作顯示單元3連接為一個整體。例1:將子母連接器I連接故障車I的變速器電磁閥插接器上,根據故障車I維修資料查得電磁閥為共用火線,電腦控制搭鐵回路,將子插頭組11的2號線連接電磁閥插接器線束端的電磁閥共用火線,正極卡子13連接電瓶正極,負極卡子14連接電瓶負極,母插座組12的2號插座連接變速器插頭電磁閥公用線,選取母插座組12的9號至14號插座分別連接變速器電磁閥回路端線,打開點火開關可以在電壓檢測區31檢測9號至14號腳和2號腳的電磁閥電壓,關閉點火開關可以檢測電磁閥電阻,打開點火開關,啟動發動機,根據電磁閥的通斷情況手動打開關閉單聯開關組32各開關進行換檔,單聯開關顯示區34顯示當前所在檔位,起步、行車模擬故障現象的變化情況,以判斷故障點在什么位置。例2:將子母連接器I連接故障車2的電磁閥插接器上,根據故障車2維修資料查得電磁閥為電腦控制火線,電磁閥搭鐵回路在變速器內部殼體搭鐵,將子母連接器I的正極卡子13連接電瓶正極,將負極卡子14連接電瓶負極,將母插座組12的3號至8號插座分別選取連接變速器插頭組各電磁閥連接線,此時,打開電源開關37,打開雙聯開關組33,可以在電壓檢測區31檢測3號至8號腳和15號腳的電磁閥電壓,關閉電源開關37可以檢測電磁閥電阻,啟動發動機,打開電源開關37,電源開關顯示燈36亮指示電源接通,根據電磁閥的通斷情況打開或關閉雙聯開關組33各開關進行換檔,雙聯開關顯示區35顯示當前所在檔位,起步行車模擬故障現象的變化情況,以判斷故障點在什么位置,無需拆解變速器檢查就可以更快、更準確的檢測到故障點,同時節約了維修時間。
【主權項】
1.一種汽車自動變速器故障檢測裝置,其特征在于所述的汽車自動變速器故障檢測裝置包括子母連接器(I)、連接導線(2)和操作顯示單元(3),所述的子母連接器(I)由子插頭組(11)、母插座組(12)、正極卡子(13)、負極卡子(14)組成,操作顯示單元(3)由電壓檢測區(31)、單聯開關組(32)、雙聯開關組(33)、單聯開關顯示區(34)、雙聯開關顯示區(35)、電源開關顯示燈(36)、電源開關(37)組成,連接導線(2)將子母連接器(I)和操作顯示單元(3)連接成為一個整體。2.按權利要求1所述的汽車自動變速器故障檢測裝置,其特征在于所述的子插頭組(11)由15個單個子插頭組成。3.按權利要求1所述的汽車自動變速器故障檢測裝置,其特征在于所述的母插座組(12)由15個單個母插座組成。4.按權利要求1所述的汽車自動變速器故障檢測裝置,其特征在于所述的單聯開關組(32)由6個單聯開關組成,分別用來控制變速器電磁閥搭鐵回路。5.按權利要求1所述的汽車自動變速器故障檢測裝置,其特征在于所述的雙聯開關組(33)由6個雙聯開關組成,分別用來控制變速器電磁閥火線。
【專利摘要】一種汽車自動變速器故障檢測裝置,其特征在于所述的汽車自動變速器故障檢測裝置包括:子母連接器1、連接導線2和操作顯示單元3。所述的子母連接器1由子插頭組11、母插座組12、正極卡子13、負極卡子14,操作顯示單元3由電壓檢測區31、單聯開關組32、雙聯開關組33、單聯開關顯示區34、雙聯開關顯示區35、電源開關顯示燈36、電源開關37組成,所述的連接導線2將子母連接器1和操作顯示單元3連接為一個整體,子母連接器1安裝于變速器上,操作顯示單元3放置于駕駛室。本實用新型可以代替自動變速器電腦實現手動掛檔、換檔和檔位顯示,用來判斷故障點是在變速器電腦或者變速器內部,可以更快、更準確的判斷故障,省工、省料、節約維修時間。
【IPC分類】F16H61/12, F16H63/42
【公開號】CN204692557
【申請號】CN201520136771
【發明人】劉江波, 劉曉鑫, 劉平平, 孫豐田, 孫杰斌
【申請人】劉江波, 劉曉鑫, 劉平平
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年3月8日