鋁殼減速機安裝裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及硬度計技術領域，具體是涉及一種鋁殼減速機安裝裝置。
【背景技術】
[0002]現有的硬度計是將鋁殼減速機直接安裝在硬度計機身上，存在的不足是:鋁殼減速機機殼為鋁殼結構，其搞彎強度差，承受力差，因而鋁殼減速機機殼易破損、斷裂。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠克服上述不足的鋁殼減速機安裝裝置，其能夠提高鋁殼減速機機殼的抗彎強度和承受力，有效避免鋁殼減速機機殼的破損、斷裂。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型采取以下技術方案:
[0005]鋁殼減速機安裝裝置為固裝于機身且其上設置有鋁殼減速機的連接彎板；該連接彎板呈h形，其上設置有一用于安裝鋁殼減速機的內腔，在其左右相對兩側分別設置有一用于安裝軸承1、軸承II的通孔。
[0006]所述連接彎板通過三個螺釘固定于機身一側的三個凸起的平臺上，上述三個凸起的平臺呈三角設置。
[0007]所述鋁殼減速機為雙級蝸桿減速機，其機殼為鋁殼結構。
[0008]所述鋁殼減速機上貫穿設置有連接軸，在連接軸的兩端分別設置有軸承1、軸承II，上述軸承1、軸承II分別設置于連接彎板上的通孔中。
[0009]所述連接軸上還分別設置有鍵1、鍵II。
[0010]所述連接軸伸出連接彎板外的一端又與曲柄相連接，該曲柄的另一端與曲柄軸相連接；該曲柄軸的外伸一端與連桿的一端形成垂直連接。
[0011]所述曲柄軸上設置有套。
[0012]本實用新型與已有技術相比，具有以下有益效果:
[0013]本實用新型中的鋁殼減速機是先安裝在連接彎板上，該連接彎板再固裝在機身上。該連接彎板能夠提高鋁殼減速機機殼的搞彎強度和承受力，有效避免鋁殼減速機機殼的破損、斷裂現象。
[0014]本實用新型可用于鋁殼減速機在硬度計以及其它機械產品中的安裝。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的主視剖視圖。
[0016]圖1中的部件說明:
[0017]1、機身；2、軸承I ;3、連接彎板；4、連桿；5、套；6、曲柄軸；7、曲柄；8、鍵I ;9、軸承II ;10、連接軸；11、鍵II ;12、鋁殼減速機；13、螺釘。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步地詳細描述。
[0019]如圖1所示，本實用新型鋁殼減速機安裝裝置為固裝于機身I且其上設置有鋁殼減速機12的連接彎板3。
[0020]該連接彎板3大致呈h形，其上設置有一用于安裝鋁殼減速機12的內腔，在其左右相對兩側分別設置有一用于安裝軸承I 2、軸承II 9的通孔。
[0021]在機身I的一側呈三角位置設有三個凸起的平臺，連接彎板3的一側則通過三個螺釘13固定于上述三個凸起的平臺上。該螺釘13為內六角圓柱頭螺釘。
[0022]鋁殼減速機12為雙級蝸桿減速機，其機殼為鋁殼結構。該鋁殼減速機12設置在連接彎板3上設有的內腔中。
[0023]在鋁殼減速機12上貫穿設置有連接軸10，在連接軸10的兩端分別設置有軸承I 2、軸承II 9，上述軸承I 2、軸承II 9分別設置于連接彎板3上的通孔中。在連接軸10上還分別設置有鍵I 8、鍵II Ilo
[0024]該連接軸10伸出連接彎板3外的一端又與曲柄7相連接，該曲柄7的另一端與曲柄軸6相連接，在曲柄軸6上設置有套5。該曲柄軸6的外伸一端與連桿4的一端形成垂直連接。
[0025]本實用新型的工作原理如下:參照圖1。
[0026]鋁殼減速機能夠將1600~1800轉/分鐘的電機轉速，按照減速比1:1600進行減速后，通過杠桿傳遞出去。
[0027]啟動鋁殼減速機12，通過連接軸10、鍵II 11、鍵I 8傳遞動力，并帶動曲柄7、曲柄軸6轉動；曲柄軸6又帶動連桿4上下擺動，最終將經過銷殼減速機12減速后的動力傳遞出去。
【主權項】
1.鋁殼減速機安裝裝置，其特征是， 該安裝裝置為固裝于機身(I)且其上設置有鋁殼減速機(12)的連接彎板(3); 該連接彎板(3)呈h形，其上設置有一用于安裝鋁殼減速機(12)的內腔，在其左右相對兩側分別設置有一用于安裝軸承I (2)、軸承II (9)的通孔。2.如權利要求1所述的鋁殼減速機安裝裝置，其特征是，所述連接彎板(3)通過三個螺釘(13)固定于機身一側的三個凸起的平臺上，上述三個凸起的平臺呈三角設置。3.如權利要求1或2所述的鋁殼減速機安裝裝置，其特征是，所述鋁殼減速機(12)為雙級蝸桿減速機，其機殼為鋁殼結構。4.如權利要求3所述的鋁殼減速機安裝裝置，其特征是，所述鋁殼減速機(12)上貫穿設置有連接軸(10)，在連接軸(10)的兩端分別設置有軸承I (2)、軸承II (9)，上述軸承I(2)、軸承II (9)分別設置于連接彎板(3)上的通孔中。5.如權利要求4所述的鋁殼減速機安裝裝置，其特征是，所述連接軸(10)上還分別設置有鍵I (8)、鍵II (11)。6.如權利要求5所述的鋁殼減速機安裝裝置，其特征是，所述連接軸(10)伸出連接彎板(3)外的一端又與曲柄(7)相連接，該曲柄(7)的另一端與曲柄軸(6)相連接；該曲柄軸(6)的外伸一端與連桿(4)的一端形成垂直連接。7.如權利要求6所述的鋁殼減速機安裝裝置，其特征是，所述曲柄軸(6)上設置有套(5)0
【專利摘要】本實用新型公開了一種鋁殼減速機安裝裝置，其為固裝于機身且其上設置有鋁殼減速機的連接彎板；該連接彎板呈ｈ形，其上設置有一用于安裝鋁殼減速機的內腔，在其左右相對兩側分別設置有一用于安裝軸承Ⅰ、軸承Ⅱ的通孔。本實用新型能夠提高鋁殼減速機機殼的抗彎強度和承受力，有效避免鋁殼減速機機殼的破損、斷裂現象；本實用新型可用于鋁殼減速機在硬度計以及其它機械產品中的安裝。
【IPC分類】F16H57/02, F16H57/03
【公開號】CN204692528
【申請號】CN201520349376
【發明人】王敬濤, 劉文濤, 賈云召, 李長杰, 劉坤
【申請人】萊州華銀試驗儀器有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月27日