一種滲鋁發動機正時鏈條的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種既能夠替代皮帶與齒輪、又具有耐熱、耐磨、抗氧化、耐腐蝕、使用壽命長，又能滿足發動機高轉速、變載、多沖擊等要求的滲鋁發動機正時鏈條，屬汽車零部件制造領域。
【背景技術】
[0002]CN101644308A、名稱“一種鏈條銷軸及其制造方法”，依次經斬印、沖孔、切斷、2/4包圓、3/4包圓、4/4包圓及整圓加工，并強化處理、表面光整和清洗后得到卷制而成的帶有接縫的鏈條銷軸，該銷軸為中空結構，接縫處開有至少一個透油孔。其不足之處:耐熱、耐磨、抗氧化、耐腐蝕性差。
[0003]CN101451451A、名稱“發動機的靜音時規鏈條”，包括串聯成鏈條的鏈片和連接各鏈片的銷子，每段鏈條由并列的鏈片組合而成，各段相鄰鏈條的鏈片交錯互嵌，以銷子連接，鏈片的內側制有漸開線鏈齒，鏈條嵌在橡膠帶中，與橡膠帶制成一個整體，鏈齒的齒面與橡膠帶的內側齒形面相平，在橡膠帶中鏈條的外側位置埋設有簾子線，橡膠帶材料采用丁晴橡膠或氟橡膠。其不足之處:使用壽命短。
【實用新型內容】
[0004]設計目的:避免【背景技術】中的不足之處，設一種既能夠替代皮帶與齒輪、又具有耐熱、耐磨、抗氧化、耐腐蝕、使用壽命長，又能滿足發動機高轉速、變載、多沖擊等要求的滲鋁發動機正時鏈條。
[0005]設計方案:為了實現上述設計目的。1、鏈條銷軸工件表層滲金屬層的設計，是本實用新型的技術特征之一。這樣設計的目的在于:將金屬原子滲入鋼的表面層內形成金屬層，它能是使銷軸的表面層合金化，使銷軸工件表面具有某些合金鋼、特殊鋼的特性，如耐熱、耐磨、抗氧化、耐腐蝕等。2、齒形鏈采用的是內、外復合嚙合齒形鏈的設計，是本實用新型的技術特征之二。這樣設計的目的在于:這種新型齒形鏈的結構形式和新齒形決定了在齒形鏈傳動過程中與主動鏈輪嚙入時，外凸的內側曲線齒廓首先實現的是與其一個輪齒的內嚙合，隨著與這一輪齒的進一步嚙入，由于相鄰鏈節之間的相對轉動，則這一輪齒逐漸與相鄰鏈節的工作鏈板的外側齒廓接觸，實現了外嚙合，直至工作鏈板外嚙合定位在鏈輪齒槽之上，完成一個嚙入過程。在由從動鏈輪嚙出時，與鏈輪齒的嚙合卻是由外嚙合逐漸過渡到內嚙合，從而完成一個嚙出過程。3、鏈板形狀為齒形且齒形嚙合弧面為凹凸齒嚙合面的設計，是本實用新型的技術特征之三。這樣設計的目的在于:由于凹凸嚙合面減少了嚙合接觸面，而凹凸嚙合面中的凹凸嚙合齒的齒沿為弧形結構，又使得嚙合點形成弧形嚙合，從根本上極大地降低了在大功率、高扭矩、高速、變載工況下的噪音，不僅實現了無聲鏈的設計目的，而且極大地延長了鏈條的使用壽命。
[0006]技術方案:一種滲鋁發動機正時鏈條，包括發動機正時鏈條，所述發動機正時鏈條中的鏈條銷軸為GCrl5銷軸且GCrl5銷軸表面層為滲金屬層；所述發動機正時鏈條中的鏈板形狀為齒形且齒形嚙合弧面為凹凸齒嚙合面。
[0007]本實用新型與【背景技術】相比，一是采用GCrl5材料制作銷軸和滲金屬層設計，使鏈條銷軸具有耐熱、耐磨、抗氧化、耐腐蝕得到了數倍提高，使銷軸的使用壽命成倍增加；二是加強銷軸的抗剪切強度；通過齒片孔徑擠壓彈性變形，提高孔徑疲勞強度，降低銷軸和齒片孔徑的磨損，提高整鏈使用壽命和靜強度；三是由于內、外側嚙合的逐漸過渡，使鏈片內、外測齒廓以及銷軸兩側母線、鏈片銷軸孔兩側交替承載，不僅減輕了齒形鏈鏈片和銷軸的磨損，而且使鏈輪輪齒交替承載，減輕了鏈輪輪齒的磨損；四二是從根本上極大地降低了在大功率、高扭矩、高速、變載工況下的噪音，不僅實現了無聲鏈的設計目的，而且極大地延長了鏈條的使用壽命；五是銷軸表面滲金屬層設計，使抗拉強度達到6.0-7.0ΚΝ，完全可以滿足高速變載多沖擊發動機的需求、齒片孔徑擠壓彈性變形，與銷軸組成的摩擦副提高疲勞強度，提高磨損性能。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種滲鋁發動機正時鏈條的主視結構示意圖。
[0009]圖2是圖1俯視結構示意圖。
[0010]圖3是圖1中鏈板的結構示意圖。
[0011]圖4是鏈條銷軸的端面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例1:參照附圖1-4。一種滲鋁發動機正時鏈條，包括發動機正時鏈條，所述發動機正時鏈條中的鏈條銷軸2為GCr 15銷軸且GCr 15銷軸表面層為滲金屬層5 ;所述發動機正時鏈條中的鏈板I形狀為齒形且齒形嚙合弧面為凹凸齒嚙合面4。所述滲金屬層5為滲鋁層。所述導板3和齒片上分別設有兩個鏈條銷軸孔且孔距分別為6.27-6.29mm ;所述導板3鏈節的兩個內鏈板之間的內距為多3.1mm。所述鏈條銷軸2伸出導板3的兩端部分增大率分別不小于3 %且增大后直徑為多2.47mm ;其伸出部分長度為多0.65mm ;其增大部分周邊呈棱角型且端面上的斜面與水平面夾角為25度。所述鏈條銷軸與導板聯結牢固度扭矩彡0.4N.mo發動機正時鏈條的極限抗拉載荷6.0-7.0ΚΝ。
[0013]實施例2:在實施例1的基礎上，所述滲金屬層5為滲鋁層，該滲鋁層具有高可靠的耐熱、耐磨、抗氧化、耐腐性，使鏈條銷軸的使用壽命得到了數倍的提高。
[0014]需要理解到的是:上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種滲鋁發動機正時鏈條，包括發動機正時鏈條，其特征是:所述發動機正時鏈條中的鏈條銷軸(2)為GCrl5銷軸且GCrl5銷軸表面層為滲金屬層(5);所述發動機正時鏈條中的鏈板(I)形狀為齒形且齒形嚙合弧面為凹凸齒嚙合面(4);所述發動機正時鏈條中的導板(3)上設有兩個鏈條銷軸孔且孔距分別為6.27-6.29mm。2.根據權利要求1所述的滲鋁發動機正時鏈條，其特征是:所述滲金屬層為滲鋁層。3.根據權利要求1所述的滲鋁發動機正時鏈條，其特征是:發動機正時鏈條的極限抗拉載荷 6.0-7.0ΚΝ。4.根據權利要求1所述的滲鋁發動機正時鏈條，其特征是:所述齒片上分別設有兩個鏈條銷軸孔且孔距分別為6.27-6.29mm。5.根據權利要求1所述的滲鋁發動機正時鏈條，其特征是:所述導板(3)鏈節的兩個內鏈板之間的內距為彡3.1mm06.根據權利要求1所述的滲鋁發動機正時鏈條，其特征是:所述鏈條銷軸(2)伸出導板(3)的兩端部分增大率分別不小于3 %且增大后直徑為多2.47mm;其伸出部分長度為^ 0.65mm ;其增大部分周邊呈棱角型且端面上的斜面與水平面夾角為25度。7.根據權利要求1所述的滲鋁發動機正時鏈條，其特征是:所述鏈條銷軸與導板聯結牢固度扭矩多0.4N.m。
【專利摘要】本實用新型涉及一種既能夠替代皮帶與齒輪、又具有耐熱、耐磨、抗氧化、耐腐蝕、使用壽命長，又能滿足發動機高轉速、變載、多沖擊等要求的滲鋁發動機正時鏈條，包括發動機正時鏈條，所述發動機正時鏈條中的鏈條銷軸為GCr15銷軸且GCr15銷軸表面層為滲金屬層；所述發動機正時鏈條中的鏈板形狀為齒形且齒形嚙合弧面為凹凸齒嚙合面。優點：一是采用GCr15材料制作銷軸和滲金屬層設計，使鏈條銷軸具有耐熱、耐磨、抗氧化、耐腐蝕得到了數倍提高，使銷軸的使用壽命成倍增加；二是加強銷軸的抗剪切強度；通過齒片孔徑擠壓彈性變形，提高孔徑疲勞強度，降低銷軸和齒片孔徑的磨損，提高整鏈使用壽命和靜強度。
【IPC分類】F16G13/06, F16G15/00
【公開號】CN204692459
【申請號】CN201420833652
【發明人】姚勝強, 費侃, 屠錫勇, 溫端新, 鮑曉萍
【申請人】杭州持正科技股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2014年12月25日