端面齒凸緣叉的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種端面齒凸緣叉。
【背景技術】
[0002]零件的重量會增加系統的負擔，但減輕零件的重量又往往會導致系統可靠性的下降。端面齒凸緣叉是汽車傳動軸的一個重要零件，對傳動軸總成的安全系數有重要的影響，同樣，傳動軸總成的狀態也影響到該零件。當汽車在超載情況下，如車輛在額定載貨量的2倍的情況下下行駛，傳動軸總成安全系統下降，造成端面齒凸緣叉變形和斷裂，傳動軸總成失效，同時端面齒凸緣叉也發生故障。因此，需要對端面齒凸緣叉進行改進，在滿足輕量化優化設計的前提下，提高其連接強度，不增加系統負擔。
【實用新型內容】
[0003]針對上述技術問題，本實用新型設計開發了一種質量更輕且保證強度的端面齒凸緣叉。
[0004]本實用新型提供的技術方案為:
[0005]端面齒凸緣叉，包括:
[0006]端面齒部，其成大致的圓形，具有彼此相對的第一側和第二側，所述第一側由中間部分以及圍繞在所述中間部分周圍的邊緣部分構成，所述中間部位為一大致呈圓錐形的凹槽，所述邊緣部分形成有由若干第一齒條構成的第一齒條部；
[0007]一對耳部，其設置在所述第二側，所述耳部由彼此連接成一個整體的前端部和后端部構成，所述耳部具有對稱軸線，所述前端部的外輪廓呈半圓形，在每個頭部的中心位置設置有一個耳孔，所述后端部的兩側邊均為相對于對稱軸線向內彎曲的弧形。
[0008]優選的是，所述的端面齒凸緣叉中，所述凹槽內形成有第二齒條部，所述第二齒條部的各第二齒條是沿所述圓錐形的一個母線設置的，所有第二齒條的一端會聚至以圓錐形的頂點為圓心的一個圓周上。
[0009]優選的是，所述的端面齒凸緣叉中，所述后端部的寬度比所述前端部的厚度大3 ?4mm0
[0010]優選的是，所述的端面齒凸緣叉中，所有第二齒條的另一端分布在圓錐形的底邊圓周上。
[0011]優選的是，所述的端面齒凸緣叉中，所述邊緣部分形成四個第一齒條部，每個第一齒條部對應一個第二齒條，在每個第一齒條部的位置設置有一個貫通所述第一側和所述第二側的螺孔。
[0012]本實用新型所述的端面齒凸緣叉通過在端面齒部的第一側設置一圓錐形凹槽，也減小了端面齒凸緣叉的重量。將耳部設計成后端部向內收縮的形狀，可進一步減小端面齒凸緣叉的重量，但不影響其強度。在凹槽內設置第二齒條部，將端面齒凸緣叉與連接部件連接時，連接部件的一部分插入至凹槽內，進一步與第二齒條部彼此嚙合，從而增強連接強度。后端部的寬度比前端部的厚度大3?4_，進一步增強了端面齒凸緣叉的連接強度，可承受更大的扭矩。本實用新型的端面齒凸緣叉的截面強度可提高15%。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型所述的端面齒凸緣叉的第一側的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型所述的端面齒凸緣叉的耳部的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0016]如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種端面齒凸緣叉，包括:端面齒部1，其成大致的圓形，具有彼此相對的第一側3和第二側6，所述第一側3由中間部分以及圍繞在所述中間部分周圍的邊緣部分構成，所述中間部位為一大致呈圓錐形的凹槽4，所述邊緣部分形成有由若干第一齒條構成的第一齒條部2 對耳部7，其設置在所述第二側6，所述耳部7由彼此連接成一個整體的前端部8和后端部11構成，所述耳部具有對稱軸線，所述前端部的外輪廓9呈半圓形，在每個頭部的中心位置設置有一個耳孔，所述后端部11的兩側邊12均為相對于對稱軸線向內彎曲的弧形。后端部的兩側邊向內彎曲，進一步減少了端面齒凸緣叉的重量。同時，后端部的側邊是一個相對于對稱軸線向內彎曲的弧形，使后端部與前端部的輪廓大致是平滑過渡的，后端部與端面齒部的第二側之間的過渡也是相對平滑的，這就保證了耳部的強度。本實用新型中，在端面齒部的第一側開設凹槽，該凹槽有助于減輕端面齒凸緣叉的重量。
[0017]所述的端面齒凸緣叉中，所述凹槽內形成有第二齒條部，所述第二齒條部的各第二齒條5是沿所述圓錐形的一個母線設置的，所有第二齒條的一端會聚至以圓錐形的頂點為圓心的一個圓周上。在凹槽內設計第二齒條部，在使用時，后續的連接部件(端面齒)可以進一步與凹槽內的第二齒條部嚙合，增強二者的連接強度，從而使端面齒凸緣叉承受更大的扭矩。
[0018]所述的端面齒凸緣叉中，所述后端部的寬度比所述前端部的厚度大3?4_，也進一步增強耳部的強度。
[0019]所述的端面齒凸緣叉中，所有第二齒條的另一端分布在圓錐形的底邊圓周上，方便與第二齒條進行嚙合。
[0020]所述的端面齒凸緣叉中，所述邊緣部分形成四個第一齒條部，每個第一齒條部對應一個第二齒條，在每個第一齒條部的位置設置有一個貫通所述第一側和所述第二側的螺孔。螺孔用于將后續的連接部件與端面齒凸緣叉連接在一起。
[0021]盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節和這里示出與描述的圖例。
【主權項】
1.端面齒凸緣叉，其特征在于，包括: 端面齒部，其成大致的圓形，具有彼此相對的第一側和第二側，所述第一側由中間部分以及圍繞在所述中間部分周圍的邊緣部分構成，所述中間部分為一大致呈圓錐形的凹槽，所述邊緣部分形成有由若干第一齒條構成的第一齒條部； 一對耳部，其設置在所述第二側，所述耳部由彼此連接成一個整體的前端部和后端部構成，所述耳部具有對稱軸線，所述前端部的外輪廓呈半圓形，在每個頭部的中心位置設置有一個耳孔，所述后端部的兩側邊均為相對于對稱軸線向內彎曲的弧形。2.如權利要求1所述的端面齒凸緣叉，其特征在于，所述凹槽內形成有第二齒條部，所述第二齒條部的各第二齒條是沿所述圓錐形的一個母線設置的，所有第二齒條的一端會聚至以圓錐形的頂點為圓心的一個圓周上。3.如權利要求2所述的端面齒凸緣叉，其特征在于，所述后端部的寬度比所述前端部的厚度大3?4mm。4.如權利要求2所述的端面齒凸緣叉，其特征在于，所有第二齒條的另一端分布在圓錐形的底邊圓周上。5.如權利要求4所述的端面齒凸緣叉，其特征在于，所述邊緣部分形成四個第一齒條部，每個第一齒條部對應一個第二齒條，在每個第一齒條部的位置設置有一個貫通所述第一側和所述第二側的螺孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種端面齒凸緣叉，包括：端面齒部，其成大致的圓形，具有彼此相對的第一側和第二側，第一側由中間部分以及圍繞在所述中間部分周圍的邊緣部分構成，中間部位為一大致呈圓錐形的凹槽，邊緣部分形成有由若干第一齒條構成的第一齒條部；一對耳部，其設置在第二側，耳部由前端部和后端部構成，所述耳部具有對稱軸線，所述前端部的外輪廓呈半圓形，在每個頭部的中心位置設置有一個耳孔，所述后端部的兩側邊均為相對于對稱軸線向內彎曲的圓弧形。本實用新型通過在第一側設置一圓錐形凹槽，減小了端面齒凸緣叉的重量。將耳部設計成后端部向內收縮的形狀，可進一步減小端面齒凸緣叉的重量，但不影響其強度。
【IPC分類】F16D3/26
【公開號】CN204677631
【申請號】CN201520173204
【發明人】陳紅凱, 李宏杰, 康韶杰, 胡小耿
【申請人】許昌萬向汽車傳動軸有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年3月25日