一種軸承用保持架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承用保持架。
【背景技術】
[0002]在現有大型軸承中(直徑大于400mm)所使用的保持架中，包括保持架座、保持架蓋以及滾子，滾柱連接在保持架座和保持架蓋之間，保持架座、保持架蓋以及滾柱均采用金屬材質制成，例如現有大多采用銅合金材質制成。
[0003]當時此種保持架在工作時，隨著滾子的高速轉動，在保持架上易產生噪音以及高溫變形，影響保持架的運行精度，縮短使用壽命。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術的不足，提供一種軸承用保持架。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種軸承用保持架，包括兩軸向對稱設置的擋圈，所述兩擋圈之間設置有若干個采用自潤滑材料制成的隔離塊，所述各隔離塊固定設置在兩擋圈之間，并且各隔離塊在兩擋圈之間組成環狀結構；單個所述隔離塊上開設有至少一個第一滾槽，所述各隔離塊的第一滾槽內分別設置有第一滾柱。
[0006]進一步的，相鄰兩個所述隔離塊相接處的端面之間存在間隙。
[0007]進一步的，所述間隙在相鄰兩個隔離塊之間形成第二滾槽，所述各隔離塊之間形成的第二滾槽內分別設置有第二滾柱。
[0008]進一步的，所述各隔離塊的兩側下端分別設置有擋邊，所述兩擋邊分別貼合設置在兩側擋圈的內孔壁上。
[0009]進一步的，所述各隔離塊的兩側上端分別設置有擋邊，所述兩擋邊分別貼合設置在兩側擋圈的外徑壁上。
[0010]進一步的，所述隔離塊上第一滾槽的數量為I個或者2個或者3個或者4個或者5個。
[0011]進一步的，所述隔離塊的材質為PA66或者PA46或者PEEK。
[0012]進一步的，所述隔離塊與兩擋圈經鉚釘鉚合連接，所述鉚釘穿過擋圈以及隔離塊后與對面擋圈鉚合。
[0013]本實用新型的有益效果是:通過將滾柱設置在自潤滑材質的滾槽中，可使滾柱在長時間轉動之后仍能使滾柱與隔離塊之間保持良好的潤滑性能，避免滾柱轉動在保持架上發出噪音。
[0014]相鄰隔離塊之間的間隙，可以提高整個保持架的散熱性能，避免保持架長時間工作而致使其高溫變形。
[0015]通過在間隙中形成的第二滾槽，并在第二滾槽中設置的第二滾柱，可以提高本實用新型的保持架的工作負載變大，用戶可以根據需要來選擇是否需要在各第二滾槽中安裝第二滾柱；當保持架處于半載模式時，保持架上可以只保留第一滾柱；當保持架處在全載模式時，可以再在第二滾槽中安裝第二滾柱，以此來提高本實用新型保持架的負載能力。
[0016]隔離塊兩側擋邊的設置，可以滿足保持架的內圈引導或外圈引導，以滿足保持架的運行精度和起引導作用。
[0017]可以提高各隔離塊與兩側擋圈之間的連接強度，避免因設置在保持架中內圈的高速轉動而使隔離塊組件發生變形。
【附圖說明】
[0018]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0019]圖1是各隔離塊以及滾柱與單個擋板連接的狀態圖；
[0020]圖2是隔離塊的示意圖；
[0021]圖3是本實用新型保持架處在半載工作模式時的狀態圖；
[0022]其中，1、擋圈，2、隔離塊，21、第一滾槽，22、擋邊，3、第一滾柱，4、第二滾槽，5、第二滾柱。
【具體實施方式】
[0023]現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0024]如圖1至圖2所示，一種軸承用保持架，包括兩軸向對稱設置的擋圈1，兩擋圈I之間設置有若干個采用自潤滑材料制成的隔離塊2，各隔離塊2固定設置在兩擋圈I之間，并且各隔離塊2在兩擋圈I之間組成環狀結構；單個隔離塊2上開設有至少一個第一滾槽21，各隔離塊2的第一滾槽21內分別設置有第一滾柱3，各隔離塊2經同一個模具注塑形成；
[0025]單個隔離塊2上第一滾槽21的數量可以是I個或者2個或者3個或者4個或者5個，作為優選，本實施例，第一滾槽21的數量優選一個。
[0026]隔離塊2的材質為PA66或者PA46或者PEEK塑料。
[0027]為提高保持架的散熱性能，相鄰兩個隔離塊2相接處的端面之間存在間隙。
[0028]為了提高保持架的負載能力，間隙在相鄰兩個隔離塊2之間形成第二滾槽4，各隔離塊2之間形成的第二滾槽4內分別設置有第二滾柱5。用戶可以根據需要來選擇是否需要在各第二滾槽4中安裝第二滾柱5 ;當保持架處于半載模式時，如圖3所示，保持架上可以只保留第一滾柱3 ;當保持架處在全載模式時，可以再在第二滾槽4中安裝第二滾柱5，第一滾柱3和第二滾柱5同時使用，以此來提高本實用新型保持架的負載能力。
[0029]為提高隔離塊2在保持架上的穩定性，各隔離塊2的兩側分別設置有擋邊22，擋邊22與隔離塊2為一體結構，擋邊22在隔離塊2上固定具有兩種形式，第一種是各隔離塊2的兩側下端分別設置有擋邊22，在與擋圈I進行配合的時候，兩擋邊22分別貼合設置在兩側擋圈I的內孔壁上。帶有此種保持架的軸承適用于內圈引導。
[0030]另一種形式是各隔離塊2的兩側上端分別設置有擋邊22，兩擋邊22分別貼合設置在兩側擋圈I的外徑壁上。帶有此種保持架的軸承適用于外圈引導。
[0031]通過若干塊隔離塊2組合設置在兩擋圈I之間，可以將保持架做的更加大，直徑可以做到I米以上，各隔離塊2采用同一個模具開模制成，可以確保保持架的精度。
[0032]安裝本實用新型保持架的軸承適用于內圈引導或者外圈引導，當軸承高速轉動時，保持架的運轉中心偏離度較小，隔離塊2會產生徑向位移，現在依靠隔離塊2兩側的擋邊22與擋圈I內孔壁之間的配合，可以有效限制隔離塊2的徑向位移量，有效提高隔離塊2與擋圈I之間的配合強度。
[0033]隔離塊2與兩擋圈I經鉚釘鉚合連接，鉚釘穿過擋圈I以及隔離塊2后與對面擋圈I鉚合。通過這種冷碳鉚合連接結構，可以避免保持架因高溫發生變形。
[0034]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種軸承用保持架，包括兩軸向對稱設置的擋圈(1)，其特征是，所述兩擋圈(I)之間設置有若干個采用自潤滑材料制成的隔離塊(2)，所述各隔離塊(2)固定設置在兩擋圈(1)之間，并且各隔離塊(2)在兩擋圈(I)之間組成環狀結構；單個所述隔離塊(2)上開設有至少一個第一滾槽(21)，所述各隔離塊(2)的第一滾槽(21)內分別設置有第一滾柱(3)。2.根據權利要求1所述的一種軸承用保持架，其特征是，相鄰兩個所述隔離塊(2)相接處的端面之間存在間隙。3.根據權利要求2所述的一種軸承用保持架，其特征是，所述間隙在相鄰兩個隔離塊(2)之間形成第二滾槽(4)，所述各隔離塊(2)之間形成的第二滾槽(4)內分別設置有第二滾柱(5)。4.根據權利要求1所述的一種軸承用保持架，其特征是，所述各隔離塊(2)的兩側下端分別設置有擋邊(22)，所述兩擋邊(22)分別貼合設置在兩側擋圈(I)的內孔壁上。5.根據權利要求1所述的一種軸承用保持架，其特征是，所述各隔離塊(2)的兩側上端分別設置有擋邊(22)，所述兩擋邊(22)分別貼合設置在兩側擋圈(I)的外徑壁上。6.根據權利要求1所述的一種軸承用保持架，其特征是，所述隔離塊(2)上第一滾槽(21)的數量為I個或者2個或者3個或者4個或者5個。7.根據權利要求1所述的一種軸承用保持架，其特征是，所述隔離塊(2)的材質為PA66或者PA46或者PEEK。8.根據權利要求1所述的一種軸承用保持架，其特征是，所述隔離塊(2)與兩擋圈(I)經鉚釘鉚合連接，所述鉚釘穿過擋圈(I)以及隔離塊(2)后與對面擋圈(I)鉚合。
【專利摘要】本實用新型涉及一種軸承用保持架，包括兩軸向對稱設置的擋圈，所述兩擋圈之間設置有若干個采用自潤滑材料制成的隔離塊，所述各隔離塊固定設置在兩擋圈之間，并且各隔離塊在兩擋圈之間組成環狀結構；單個所述隔離塊上開設有至少一個第一滾槽，所述各隔離塊的第一滾槽內分別設置有第一滾柱。通過將滾柱設置在自潤滑材質的滾槽中，可使滾柱在長時間轉動之后仍能使滾柱與隔離塊之間保持良好的潤滑性能，避免滾柱轉動在保持架上發出噪音。
【IPC分類】F16C33/66, F16C33/46, F16C37/00
【公開號】CN204677611
【申請號】CN201520302123
【發明人】周軍
【申請人】常州克勞諾斯特種軸承制造有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月12日