一種手動變速箱操縱機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車變速箱技術領域，具體講是一種手動變速箱操縱機構。
【背景技術】
[0002]手動變速箱又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿(俗稱“擋把”)才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。現有技術的手動變速箱操縱機構其結構一般包括底座以及安裝在底座上的操縱組件，操縱組件的換檔桿連接有旋轉中心球座，手動變速箱操縱機構的換檔桿在換擋時，換檔桿帶動旋轉中心球座運動，旋轉中心球座的底端會直接與底座的內壁接觸，會產生噪音。
【實用新型內容】
[0003]鑒于上述現有技術的缺陷，本實用新型的目的在于:提供一種能夠減少換檔桿在換擋時產生的噪音的手動變速箱操縱機構。
[0004]本實用新型的技術解決方案是:一種手動變速箱操縱機構，包括底座以及設置在底座上的操縱組件，所述操縱組件包括固定在底座頂端的圈蓋、設置在圈蓋上且具有通孔的旋轉中心球座、定位于旋轉中心球座外壁上的旋轉中心球外殼、插設在旋轉中心球座上的換檔桿，所述旋轉中心球座包括從上至下依次設置的頭部、連接球部和尾部，所述頭部的頂端固定有一固定套，所述尾部的頂端設有一環形固定槽，所述固定槽中套接有一緩沖圈。
[0005]進一步地，所述換檔桿從旋轉中心球座的通孔插入，所述通孔從頭部的頂端貫穿至尾部。
[0006]進一步地，所述旋轉中心球外殼固定在旋轉中心球座的連接球部的外壁上。
[0007]進一步地，所述換檔桿上套有一彈簧和一固定環，所述彈簧的底端擱置在固定套頂部，所述彈簧定位于固定套和固定環之間。
[0008]進一步地，所述換檔桿的底端套接有一用于擋住旋轉中心球座的尾部的擋塊。
[0009]應用本實用新型所提供的一種手動變速箱操縱機構，其有益效果是:旋轉中心球座包括從上至下依次設置的頭部、連接球部和尾部，頭部的頂端固定有一固定套，尾部的頂端設有一環形固定槽，固定槽中套接有一緩沖圈，換檔桿在換擋時，換檔桿帶動旋轉中心球座運動，旋轉中心球座的尾部上設置的緩沖圈直接與底座內壁接觸，通過緩沖圈減少了換擋時的噪音。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的操縱組件的結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型的旋轉中心球座與緩沖圈安裝后的結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型的旋轉中心球座與緩沖圈安裝前的結構示意圖。
[0014]圖中所示:1-底座，2-操縱組件，21-圈蓋，22-旋轉中心球座，221-通孔，222-頭部，223-連接球部，224-尾部，23-旋轉中心球外殼，24-換檔桿，3-固定套，4-固定槽，5-緩沖圈，6-彈簧，7-固定環，8-擋塊。
【具體實施方式】
[0015]為比較直觀、完整地理解本實用新型的技術方案，現就結合本實用新型附圖進行非限制性的特征說明如下:
[0016]如圖1-圖4所示，一種手動變速箱操縱機構，包括底座I以及設置在底座I上的操縱組件2，操縱組件2包括固定在底座I頂端的圈蓋21、設置在圈蓋21上且具有通孔221的旋轉中心球座22、定位于旋轉中心球座22外壁上的旋轉中心球外殼23、插設在旋轉中心球座22上的換檔桿24，旋轉中心球座22包括從上至下依次設置的頭部222、連接球部223和尾部224，頭部222的頂端固定有一固定套3，尾部224的頂端設有一環形固定槽4，固定槽4中套接有一緩沖圈5。
[0017]換檔桿24從旋轉中心球座22的通孔221插入，通孔221從頭部222的頂端貫穿至尾部224，方便了換檔桿24的安裝。
[0018]旋轉中心球外殼23固定在旋轉中心球座22的連接球部223的外壁上，旋轉中心球外殼23能夠起到保護旋轉中心球座22的作用。
[0019]換檔桿24上套有一彈簧6和一固定環7，彈簧6的底端擱置在固定套3頂部，彈簧6定位于固定套3和固定環7之間，換檔桿24的底端套接有一用于擋住旋轉中心球座22的尾部224的擋塊8。上述結構的設置能夠將旋轉中心球座22牢牢固定住。
[0020]本實用新型所提供的一種手動變速箱操縱機構，旋轉中心球座22包括從上至下依次設置的頭部222、連接球部223和尾部224，頭部222的頂端固定有一固定套3，尾部224的頂端設有一環形固定槽4，固定槽4中套接有一緩沖圈5，換檔桿24在換擋時，換檔桿24帶動旋轉中心球座22運動，旋轉中心球座22的尾部224上設置的緩沖圈5直接與底座I內壁接觸，通過緩沖圈5減少了換擋時的噪音。
[0021]當然，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，凡運用本實用新型說明書及圖式內容所為之簡易修飾及等效結構變化，均應同理包含于本實用新型的專利保護范圍之內。
【主權項】
1.一種手動變速箱操縱機構，包括底座以及設置在底座上的操縱組件，其特征在于:所述操縱組件包括固定在底座頂端的圈蓋、設置在圈蓋上且具有通孔的旋轉中心球座、定位于旋轉中心球座外壁上的旋轉中心球外殼、插設在旋轉中心球座上的換檔桿，所述旋轉中心球座包括從上至下依次設置的頭部、連接球部和尾部，所述頭部的頂端固定有一固定套，所述尾部的頂端設有一環形固定槽，所述固定槽中套接有一緩沖圈。2.根據權利要求1所述的一種手動變速箱操縱機構，其特征在于:所述換檔桿從旋轉中心球座的通孔插入，所述通孔從頭部的頂端貫穿至尾部。3.根據權利要求1所述的一種手動變速箱操縱機構，其特征在于:所述旋轉中心球外殼固定在旋轉中心球座的連接球部的外壁上。4.根據權利要求1所述的一種手動變速箱操縱機構，其特征在于:所述換檔桿上套有一彈簧和一固定環，所述彈簧的底端擱置在固定套頂部，所述彈簧定位于固定套和固定環之間。5.根據權利要求1所述的一種手動變速箱操縱機構，其特征在于:所述換檔桿的底端套接有一用于擋住旋轉中心球座的尾部的擋塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動變速箱操縱機構，包括底座以及設置在底座上的操縱組件，所述操縱組件包括固定在底座頂端的圈蓋、設置在圈蓋上且具有通孔的旋轉中心球座、定位于旋轉中心球座外壁上的旋轉中心球外殼、插設在旋轉中心球座上的換檔桿，所述旋轉中心球座包括從上至下依次設置的頭部、連接球部和尾部，所述頭部的頂端固定有一固定套，所述尾部的頂端設有一環形固定槽，所述固定槽中套接有一緩沖圈。其優點是：換檔桿在換擋時，換檔桿帶動旋轉中心球座運動，旋轉中心球座的尾部上設置的緩沖圈直接與底座內壁接觸，通過緩沖圈減少了換擋時的噪音。
【IPC分類】F16H59/04
【公開號】CN204664387
【申請號】CN201520304228
【發明人】陳巨青
【申請人】寧波貝爾達汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月6日