高強度鋼背的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鋼背設備領域，尤其是涉及高強度鋼背。
【背景技術】
[0002]在現有的技術中鋼背的使用越來越廣泛，在汽車，火車甚至高鐵中也廣泛存在，但是雖然現今存在的鋼背多種多樣，但是都存在強度低，抗剪切力低等問題，這樣就使得車輛在行駛過程中由于鋼背的損壞而發生故障，導致事故的發生。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供高強度鋼背，尤其適合應用在對鋼背強度和抗剪切力較高的領域，如應用在高鐵上等。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:提供高強度鋼背，包括鋼背本體，鋼背本體上表面設有凹槽，鋼背本體的凹槽內嵌有一硬金屬網，硬金屬網的上表面與鋼背本體的表面持平，鋼背本體上設有若干通孔，通孔上設有十字支撐架。十字支撐架交叉的中心部分想鋼背本體的外側凸出。硬金屬網選材為鈦合金。
[0005]本實用新型具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案，使得應用在高鐵上的鋼背變得強度更高，且具備更強的抗剪切力，避免由于鋼背的彎折和損毀而導致高鐵出現安全隱患；且本實用新型具有結構簡單，維修方便，加工成本低，節約資源等優點。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的俯視結構示意圖；
[0007]圖2是本實用新型的圖1的A-A截面結構示意圖；
[0008]圖3是本實用新型通孔截面結構示意圖。
[0009]圖中:1、鋼背本體2、硬金屬網3、通孔4、十字支撐架。
【具體實施方式】
[0010]如圖1-3所示，本實用新型為高強度鋼背，包括鋼背本體1，鋼背本體I上表面設有凹槽，鋼背本體I的凹槽內嵌有一硬金屬網2，硬金屬網2的上表面與鋼背本體I的表面持平，鋼背本體I上設有若干通孔3，通孔3上設有十字支撐架4。十字支撐架4交叉的中心部分想鋼背本體I的外側凸出。硬金屬網2選材為鈦合金。
[0011]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.高強度鋼背，其特征在于:包括鋼背本體(1)，所述鋼背本體(I)上表面設有凹槽，所述鋼背本體(I)的凹槽內嵌有一硬金屬網(2 )，所述硬金屬網(2 )的上表面與所述鋼背本體(I)的表面持平，所述鋼背本體(I)上設有若干通孔(3)，所述通孔(3)上設有十字支撐架2.根據權利要求1所述的高強度鋼背，其特征在于:所述十字支撐架(4)交叉的中心部分向所述鋼背本體(I)的外側凸出。3.根據權利要求1或2所述的高強度鋼背，其特征在于:所述硬金屬網(2)選材為鈦合金。
【專利摘要】本實用新型提供高強度鋼背，包括鋼背本體，鋼背本體上表面設有凹槽，鋼背本體的凹槽內嵌有一硬金屬網，硬金屬網的上表面與鋼背本體的表面持平，鋼背本體上設有若干通孔，通孔上設有十字支撐架。十字支撐架交叉的中心部分想鋼背本體的外側凸出。硬金屬網選材為鈦合金。本實用新使得應用在高鐵上的鋼背變得強度更高，且具備更強的抗剪切力，避免由于鋼背的彎折和損毀而導致高鐵出現安全隱患；且本實用新型具有結構簡單，維修方便，加工成本低，節約資源等優點。
【IPC分類】F16D65/04
【公開號】CN204664231
【申請號】CN201520379715
【發明人】薛志紅, 馬學軍
【申請人】天津仁博鑄件有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月4日