一種帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種螺紋緊固裝置，特別是涉及一種帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置。
【背景技術】
[0002]螺紋連接的機械產品為保證對接后產品在惡劣的振動、沖擊環境下仍能保證可靠的機械連接，需要對螺紋防松。現在連接器領域，對接端常用的螺紋防松方法通過輔助機構，增加連接螺帽轉動的摩擦力，實現防松，但是該防松并不可靠，人們迫切希望獲得一種技術效果優良的螺紋防松緊固機構。
[0003]軸承是工程機械中的較為常用的固定機件。隨著社會經濟的快速發展，市場對軸承的需求越來越大，要求也越來越高。普通軸承包括內圈和外圈，以及設于內圈和外圈中間的滾珠。由于普通軸承的內圈和外圈之間存在徑向游隙，而軸承發生高速旋轉時，容易產生靜電。普通軸承的內圈和外圈之間絕緣，其導電性差，無法消除高速旋轉時軸承產生的靜電。當靜電積累到一定程度時，會產生火花，有發生火災的可能，存在安全隱患。同時軸承處于高溫高壓的惡劣環境，其磨損速度急劇加快，軸承會很快失效，過早的軸承失效會導致整個設備的停工，降低了生產效率，增加了生產成本。如何消除軸承在高速旋轉時產生的靜電，提高軸承的安全性、可靠性和承載能力是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足和缺陷而提供一種帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置，即提高了軸承的安生性和可靠性，又從根本上解決了機械產品和連接軸內部螺紋連接的松動問題。
[0005]本實用新型的目的由如下技術方案實現。
[0006]一種帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置，包括軸承、連接軸和鎖緊螺栓，軸承的中心沿軸向開設內螺紋通孔，其特征在于:
[0007]鎖緊螺栓和連接軸分別從內螺紋通孔兩端相對裝入軸承內；鎖緊螺栓的中心沿軸向開設螺栓內螺紋通孔，其螺桿嵌套在內螺紋通孔中，頭部位于軸承外側、緊貼其一端端面；
[0008]連接軸一端由外至內呈直徑順次增大的三層階梯軸，第一層臺階軸和第二層臺階軸的外緣面均為螺紋面，第一層臺階軸旋緊在鎖緊螺栓的螺栓內螺紋通孔內，第二層臺階軸旋緊在內螺紋通孔中，第三層臺階軸位于軸承外側、緊貼其另一端端面；
[0009]軸承包括軸承外圈、軸承本體、滾動體；滾動體位于軸承本體與軸承外圈的滾道之間；在軸承外圈的內孔面上均勻設有一層軸承外圈自潤滑滑動層，在軸承本體的外側面上均勻設有一層軸承本體自潤滑滑動層；在軸承本體與軸承外圈之間還設有導通軸承本體和軸承外圈的導電部件，導電部件包括與軸承本體相接觸的第一內段和緊貼于軸承外圈的內壁的外段；軸承本體與軸承外圈之間的滾道為雙滾道結構。
[0010]進一步的，所述導電部件由彈性導電材料一體形成。
[0011]進一步的，所述軸承本體自潤滑滑動層、軸承外圈自潤滑滑動層分別通過高溫噴涂粘結在軸承本體和軸承外圈上。
[0012]進一步的，在所述軸承內還包括兩個環狀油封，橫向設于軸承外圈、軸承本體之間，且該兩個環狀油封分別位于滾道兩側。
[0013]與現有技術相比，本實用新型所述的帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置的優占.V.
[0014]1、本實用新型的鎖緊螺栓和連接軸雙向螺紋鎖緊，防松緊固效果好；
[0015]2、本實用新型的軸承的軸承外圈與軸承本體之間的滾道為雙滾道結構，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能。軸承的內圈和外圈間設有導電部件，使軸承的內圈和外圈實現導通。當軸承隨著軸旋轉時，內圈生成的靜電沿導電部件流向外圈，再通過外圈將電流導向與外圈連接的軸承座、機殼等部件，實現電流接地。從而將軸承旋轉時生成的靜電導出。有效避免靜電在軸承里積累，避免生成靜電火花，有效降低發生火災的可能，提高軸承的安全性和可靠性。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置的主視圖。
[0017]圖2是本實用新型帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置的右視圖。
[0018]圖中:1軸承本體，101內螺紋通孔，2軸承本體自潤滑滑動層，3軸承外圈，4軸承外圈自潤滑滑動層，5滾動體，6環狀油封，7連接軸，701第三層臺階軸，702第二層臺階軸，703第一層臺階軸，8鎖緊螺栓，801螺栓內螺紋通孔，9導電部件。
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖1、圖2進一步詳細說明本實用新型的結構。
[0020]如圖1、圖2所示的一種帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置，包括軸承、連接軸?和鎖緊螺栓8，軸承的中心沿軸向開設內螺紋通孔101，
[0021]鎖緊螺栓8和連接軸7分別從內螺紋通孔101兩端相對裝入軸承內；鎖緊螺栓8的中心沿軸向開設螺栓內螺紋通孔801，其螺桿嵌套在內螺紋通孔101中，頭部位于軸承外偵U、緊貼其一端端面；
[0022]連接軸7 —端由外至內呈直徑順次增大的三層階梯軸，第一層臺階軸703和第二層臺階軸702的外緣面均為螺紋面，第一層臺階軸703旋緊在鎖緊螺栓8的螺栓內螺紋通孔801內，第二層臺階軸702旋緊在內螺紋通孔101中，第三層臺階軸701位于軸承外側、
緊貼其另一端端面。
[0023]裝配時，先將連接軸7從軸承一端旋入內螺紋通孔101中，然后將鎖緊螺栓8從軸承一端伸入內螺紋通孔101中，并通過螺栓內螺紋通孔801與第一層臺階軸703旋緊。本實用新型的鎖緊螺栓和連接軸雙向螺紋鎖緊，防松緊固效果好。
[0024]軸承包括軸承外圈3、軸承本體1、滾動體5 ;滾動體5位于軸承本體I與軸承外圈3的滾道之間；在軸承外圈3的內孔面上均勻設有一層軸承外圈自潤滑滑動層4，在軸承本體I的外側面上均勻設有一層軸承本體自潤滑滑動層2 ;在軸承本體I與軸承外圈3之間還設有導通軸承本體I和軸承外圈3的導電部件9，導電部件9包括與軸承本體I相接觸的第一內段和緊貼于軸承外圈3的內壁的外段；軸承本體I與軸承外圈3之間的滾道為雙滾道結構。
[0025]所述導電部件9由彈性導電材料一體形成。所述軸承本體自潤滑滑動層2、軸承外圈自潤滑滑動層4分別通過高溫噴涂粘結在軸承本體I和軸承外圈3上。
[0026]在所述軸承內還包括兩個環狀油封6，橫向設于軸承外圈3、軸承本體I之間，且該兩個環狀油封6分別位于滾道兩側。
[0027]本實用新型的軸承的軸承外圈與軸承本體之間的滾道為雙滾道結構，在不加大軸承外形尺寸的情況下大幅提升軸承的承載性能。軸承的內圈和外圈間設有導電部件，使軸承的內圈和外圈實現導通。當軸承隨著軸旋轉時，內圈生成的靜電沿導電部件流向外圈，再通過外圈將電流導向與外圈連接的軸承座、機殼等部件，實現電流接地。從而將軸承旋轉時生成的靜電導出。有效避免靜電在軸承里積累，避免生成靜電火花，有效降低發生火災的可能，提高軸承的安全性和可靠性。
[0028]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及其優點。本行業的技術人士應該了解，本實用新型不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型原理和范圍的前提下，本實用新型還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本實用新型范圍內。
[0029]本實用新型要求保護范圍同所附的權利要求書及其它等效物界定。
【主權項】
1.一種帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置，包括軸承、連接軸(7)和鎖緊螺栓(8)，軸承的中心沿軸向開設內螺紋通孔(101)，其特征在于: 鎖緊螺栓(8)和連接軸(7)分別從內螺紋通孔(101)兩端相對裝入軸承內；鎖緊螺栓(8)的中心沿軸向開設螺栓內螺紋通孔(801)，其螺桿嵌套在內螺紋通孔(101)中，頭部位于軸承外側、緊貼其一端端面； 連接軸(7) —端由外至內呈直徑順次增大的三層階梯軸，第一層臺階軸(703)和第二層臺階軸(702)的外緣面均為螺紋面，第一層臺階軸(703)旋緊在鎖緊螺栓(8)的螺栓內螺紋通孔(801)內，第二層臺階軸(702)旋緊在內螺紋通孔(101)中，第三層臺階軸(701)位于軸承外側、緊貼其另一端端面； 軸承包括軸承外圈(3)、軸承本體(1)、滾動體(5);滾動體(5)位于軸承本體(I)與軸承外圈(3)的滾道之間；在軸承外圈(3)的內孔面上均勻設有一層軸承外圈自潤滑滑動層(4)，在軸承本體(I)的外側面上均勻設有一層軸承本體自潤滑滑動層(2);在軸承本體(I)與軸承外圈⑶之間還設有導通軸承本體⑴和軸承外圈⑶的導電部件(9)，導電部件(9)包括與軸承本體(I)相接觸的第一內段和緊貼于軸承外圈(3)的內壁的外段；軸承本體(I)與軸承外圈(3)之間的滾道為雙滾道結構。2.根據權利要求1所述的一種帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置，其特征在于:所述導電部件(9)由彈性導電材料一體形成。3.根據權利要求1所述的一種帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置，其特征在于:所述軸承本體自潤滑滑動層(2)、軸承外圈自潤滑滑動層(4)分別通過高溫噴涂粘結在軸承本體⑴和軸承外圈⑶上。4.根據權利要求1、2或3所述的一種帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置，其特征在于:在所述軸承內還包括兩個環狀油封(6)，橫向設于軸承外圈(3)、軸承本體(I)之間，且該兩個環狀油封(6)分別位于滾道兩側。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶有高承載防靜電軸承的螺紋緊固裝置。本裝置包括軸承、連接軸和鎖緊螺栓，軸承的中心沿軸向開設內螺紋通孔，鎖緊螺栓和連接軸分別從內螺紋通孔兩端相對裝入軸承內；鎖緊螺栓的中心沿軸向開設螺栓內螺紋通孔，其螺桿嵌套在內螺紋通孔中；連接軸一端由外至內呈直徑順次增大的三層階梯軸，第一層臺階軸旋緊在鎖緊螺栓的螺栓內螺紋通孔內，第二層臺階軸旋緊在內螺紋通孔中。本實用新型的鎖緊螺栓和連接軸雙向螺紋鎖緊，防松緊固效果好。同時軸承的軸承外圈與軸承本體之間的滾道為雙滾道結構，軸承的內圈和外圈間設有導電部件，使軸承的內圈和外圈實現導通，有效降低發生火災的可能，提高產品的安全性和可靠性。
【IPC分類】F16C33/66, F16C33/30, F16C35/073, F16C33/64, F16C33/78
【公開號】CN204664190
【申請號】CN201520364284
【發明人】吳金海
【申請人】嘉善偌德傳動設備有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月29日