一種三中間軸變速器強制潤滑系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于變速器技術領域，特別涉及一種三中間軸變速器強制潤滑系統。
【背景技術】
[0002]傳統機械變速器多采用飛濺潤滑，少數結構尺寸較大的帶有簡易的輔助潤滑裝置，而對于有多個部件遠離油面的大型變速器，若采用傳統的潤滑方法，遠離油面的齒輪和軸承等旋轉部件得不到良好的潤滑，從而影響到變速器的壽命和使用性能。尤其針對礦用車的大扭矩三中間軸變速器，其中有兩根中間軸總成位于油面以上且工況惡劣的潤滑問題，有待解決。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供一種三中間軸變速器強制潤滑系統，并針對礦用車開發了一款大扭矩三中間軸變速器，并為此設計了一套強制潤滑系統。改善大扭矩三中間軸變速器的潤滑條件，提高變速器的使用壽命和工作性能。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實現:
[0005]一種三中間軸變速器強制潤滑系統，包括:變速器和安裝在變速器后端蓋上部的齒輪油泵及分流閥，變速器包括主軸和三個副軸，第三副軸部分浸在油面以下，第一副軸和第二副軸均遠離油面；變速器殼體底部安裝有抽油口 ；油泵由設在變速器內的常轉的第一副軸驅動，由抽油口將潤滑油通過外部油管泵入分流閥入口，分流閥將油路分為若干支路并與變速器內部的潤滑油管連通，所述潤滑油管上開有多個油孔。
[0006]所述分流閥將油路分為四路分別通過B、C、D、E 口與變速器內部的四個潤滑油管連通，所述B、C、D、E 口均設置在變速器后端蓋上。
[0007]所述潤滑油管的兩端分別支承在變速器后端蓋和變速器殼體上。
[0008]所述B 口與第一潤滑油管連接，第一潤滑油管上的油孔設置在軸承及第一倒檔齒輪對處；所述D 口與第四潤滑油管連接，第四潤滑油管上的油孔設置在軸承及第二倒檔齒輪對處；所述E 口與第二潤滑油管連接，第二潤滑油管上的油孔設置在主軸與第一副軸之間的第一齒輪對處，第二潤滑油管與變速器殼體前端油道、變速器前端蓋上油道及油腔和變速器后端蓋上油道均連通；所述C 口與第三潤滑油管連接，第三潤滑油管上的油孔設置在主軸與第二副軸之間的第二齒輪對處，且與第二潤滑油管的連接方式相同，且與第二潤滑油管對稱設置。
[0009]所述分流閥與B、C、D、E 口連通的油管均設置在變速器外部。
[0010]所述抽油口處安裝有濾網。
[0011]述抽油口設置在變速器殼體底部的油面以下的位置。
[0012]所述油孔在潤滑油管上成發散狀分布。
[0013]與現有技術相比，本實用新型具有以下有益的技術效果:
[0014]本實用新型通過抽油口將變速器底部的油充分利用，利用分流閥將可根據實際需要設置油路數量及位置，通過內、外部油管將潤滑油導流至所有需潤滑部件，能夠全面潤滑變速器所有旋轉部件，提高變速器使用壽命和工作性能。本實用新型用于改善大扭矩三中間軸變速器的潤滑條件，主要用于其它遠離油面部件較多、飛濺潤滑達不到良好潤滑效果的大型機械變速器，以提高變速器的使用壽命和工作性能。
[0015]進一步，可輔助變速器散熱。通過多根設置在變速器外部的油管，加強了變速器內部與外環境間的熱交換，利于變速器散熱，保證了油品的性能，從而改善軸承、齒輪等部件工作條件。
[0016]進一步，油孔在潤滑油管上成發散狀分布，根據需潤滑部件位置、角度在潤滑油管上開有多個小孔，可以實現潤滑油噴濺至軸承、齒輪等需潤滑部件處，結構簡單、效果良好。
【附圖說明】
[0017]圖1變速器潤滑系統示意圖。
[0018]圖2變速器內部潤滑系統俯視示意圖。
[0019]其中，1、抽油口，2、變速器后端蓋，3、外部油管，4、齒輪油泵，5、分流閥，6、第一副軸，7、第二副軸，9、第三副軸，8、主軸，10、上油道，11、第一倒檔齒輪對，12、14、19、21分別為第一、第二、第三、第四潤滑油管，13、第一齒輪對，15、油腔，16、前端油道，17、變速器前端蓋，18、變速器殼體，20、第二齒輪對，22、第二倒檔齒輪對，A、B、C、D、E為油路口，a、b、c、d、
e、f、g、h為軸承。
【具體實施方式】
[0020]下面結合具體的實施例對本實用新型做進一步的詳細說明，所述是對本實用新型的解釋而不是限定。
[0021]如圖1示本實用新型一種三中間軸變速器強制潤滑系統，變速器包含主軸8、副軸(6、7、9)，副軸9部分浸在油面以下，副軸(6、7)及相關部件均遠離油面，需強制潤滑。在變速器后端蓋2上部安裝有齒輪油泵4及分流閥5，變速器殼體底部(油面以下)安裝有抽油口 I。油泵4由常轉副軸6驅動，由抽油口 I將潤滑油通過外部油管3泵入分流閥5A 口，分流閥5將油路分為四路分別通過B、C、D、E 口(E 口在A 口對應位置直通變速器內部)輸送至變速器內部。分流閥5與B、C、D、E 口連通的油管均設置在變速器外部。通過多根設置在變速器外部的油管，加強了變速器內部與外環境間的熱交換，利于變速器散熱，保證了油品的性能，從而改善軸承、齒輪等部件工作條件。
[0022]如圖2示，潤滑油管兩端支承在變速器后端蓋和變速器殼體上，其上根據需潤滑部件位置及角度開有油孔。所述B 口與潤滑油管12連接，潤滑油管12上的油孔設置在軸承(c、d)及倒檔齒輪對11處，B 口對應潤滑油管，將潤滑油通過油孔噴濺至軸承、及倒檔齒輪對；所述D 口與潤滑油管21連接，潤滑油管21上的油孔設置在潤滑軸承(a、h)及倒檔齒輪對22處，D 口對應潤滑油管，潤滑軸承、及倒檔齒輪對；E 口與潤滑油管14連接，潤滑油管14上的油孔設置在主軸8與副軸6之間的齒輪對13處，潤滑油管14與變速器殼體18前端油道16、變速器前端蓋17上油道及油腔15和變速器后端蓋2上油道10均連通，其管內的潤滑油能夠噴濺潤滑或潤滑軸承(f、e、b)，E 口對應潤滑油管，通過對應位置油孔潤滑主軸與副軸之間的齒輪對，通過變速器殼體前端油道潤滑軸承，通過變速器前端蓋上油道及油腔潤滑軸承，通過變速器后端蓋上油道潤滑軸承；所述C 口與潤滑油管19連接，潤滑油管19上的油孔設置在主軸8與副軸7之間的齒輪對20處，且與潤滑油管14的連接方式相同，其管內的潤滑油能夠噴濺潤滑或潤滑軸承(c、f、g)。C 口對應潤滑油管，以相同方法潤滑主軸與副軸之間的對應齒輪對及軸承。
[0023]工作原理如下:在變速器后端蓋2上部安裝有齒輪油泵4和分流閥5，變速器殼體底部安裝有帶濾網的抽油口 I。系統工作時，變速器一常轉軸驅動6油泵4工作，從抽油口I將潤滑油通過外部油管3泵入分流閥5，分流閥5將油路分流為四路，分別通過外部油管輸送至各個潤滑油管。潤滑油管安裝于變速器內部，兩端分別支撐在變速器后蓋2與變速器殼體18上，根據需潤滑部件位置、角度在潤滑油管上開有多個小孔，所述油孔在潤滑油管上成發散狀分布。潤滑油通過各個油孔噴濺至軸承、齒輪等需潤滑部件處，對遠離油面部件較多、飛濺潤滑達不到良好潤滑效果的大型機械變速器，進行強制潤滑，以提高變速器的使用壽命和工作性能。
【主權項】
1.一種三中間軸變速器強制潤滑系統，其特征在于，包括:變速器和安裝在變速器后端蓋(2)上部的齒輪油泵(4)及分流閥(5)，變速器包括主軸(8)和三個副軸(6、7、9)，第三副軸(9)部分浸在油面以下，第一副軸(6)和第二副軸(7)均遠離油面；變速器殼體底部安裝有抽油口⑴；油泵⑷由設在變速器內的常轉的第一副軸(6)驅動，由抽油口⑴將潤滑油通過外部油管(3)泵入分流閥(5)入口，分流閥(5)將油路分為若干支路并與變速器內部的潤滑油管連通，所述潤滑油管上開有多個油孔。2.根據權利要求1所述的一種三中間軸變速器強制潤滑系統，其特征在于，所述分流閥(5)將油路分為四路分別通過B、C、D、E 口與變速器內部的四個潤滑油管(12、14、19、21)連通，所述B、C、D、E 口均設置在變速器后端蓋(2)上。3.根據權利要求2所述的一種三中間軸變速器強制潤滑系統，其特征在于，所述潤滑油管的兩端分別支承在變速器后端蓋(2)和變速器殼體(18)上。4.根據權利要求3所述的一種三中間軸變速器強制潤滑系統，其特征在于，所述B口與第一潤滑油管(12)連接，第一潤滑油管(12)上的油孔設置在軸承(c、d)及第一倒檔齒輪對(11)處；所述D 口與第四潤滑油管(21)連接，第四潤滑油管(21)上的油孔設置在軸承(a、h)及第二倒檔齒輪對(22)處；所述E 口與第二潤滑油管(14)連接，第二潤滑油管(14)上的油孔設置在主軸⑶與第一副軸(6)之間的第一齒輪對(13)處，第二潤滑油管(14)與變速器殼體(18)前端油道(16)、變速器前端蓋(17)上油道及油腔(15)和變速器后端蓋⑵上油道(10)均連通；所述C 口與第三潤滑油管(19)連接，第三潤滑油管(19)上的油孔設置在主軸⑶與第二副軸(7)之間的第二齒輪對(20)處，且與第二潤滑油管(14)的連接方式相同，且與第二潤滑油管(14)對稱設置。5.根據權利要求2所述的一種三中間軸變速器強制潤滑系統，其特征在于，所述分流閥(5)與B、C、D、E 口連通的油管均設置在變速器外部。6.根據權利要求1所述的一種三中間軸變速器強制潤滑系統，其特征在于，所述抽油口(I)處安裝有濾網。7.根據權利要求1所述的一種三中間軸變速器強制潤滑系統，其特征在于，所述抽油口(I)設置在變速器殼體底部的油面以下的位置。8.根據權利要求1所述的一種三中間軸變速器強制潤滑系統，其特征在于，所述油孔在潤滑油管上成發散狀分布。
【專利摘要】本實用新型一種三中間軸變速器強制潤滑系統，包括：變速器和安裝在變速器后端蓋上部的齒輪油泵及分流閥，變速器包括主軸和三個副軸，第三副軸部分浸在油面以下，第一和第二副軸均遠離油面；變速器殼體底部安裝有抽油口；油泵由設在變速器內的常轉副軸驅動，由抽油口將潤滑油通過外部油管泵入分流閥入口，分流閥將油路分為若干支路并與至變速器內部的潤滑油管連通，所述潤滑油管上開有多個油孔。本實用新型用于改善大扭矩三中間軸變速器的潤滑條件，主要用于其它遠離油面部件較多、飛濺潤滑達不到良好潤滑效果的大型機械變速器，以提高變速器的使用壽命和工作性能。
【IPC分類】F16H57/04
【公開號】CN204647250
【申請號】CN201520173192
【發明人】張海濤, 高濤
【申請人】陜西法士特齒輪有限責任公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月25日