一種用于卡車風機的傳動齒輪結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及高速旋轉的卡車風機的傳動的技術領域,具體地說是一種用于卡車風機的傳動齒輪結構。
【背景技術】
[0002]目前,用于卡車風機或市面上的風機的齒輪結構均采用一對同步齒輪結構,通過外界電機的傳動,經過聯軸器或者皮帶輪傳動到傳動軸,然后再通過同步齒輪帶動內部一對轉子進行工作。由于聯軸器或者皮帶輪傳動的使用條件的限制,使得風機的轉速收到限制,這樣會使得風機的體積非常大,重量重,這樣便增加了卡車的而外的負載,即卡車的自身重量將增大,即在不載貨的情況下增加了車輛的能耗。如果采用大小齒輪結構,通過轉速比而提高風機的轉速,這樣通過提高轉速來獲得相同的性能,即降低了風機的體積和重量,則降低了車輛的能耗。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于卡車風機的傳動齒輪結構,能夠降低風機的體積和重量。
[0004]為了實現上述目的,本實用新型的技術方案為:一種用于卡車風機的傳動齒輪結構,包括與外界電機軸連接的第一齒輪,其特征在于所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接,第二齒輪通過第一齒輪軸與第三齒輪連接,第三齒輪與第四齒輪嚙合連接,第四齒輪與第二齒輪軸連接,一對轉子分別固定在第一齒輪軸和第二齒輪軸上。
[0005]根據本實用新型的優選實施例,所述第一齒輪和第二齒輪的傳動轉速比為1:3~4,第三齒輪和第四齒輪的傳動轉速比為1:1。
[0006]根據本實用新型的優選實施例,所述傳動結構設置第一潤滑腔和第二潤滑腔,第一齒輪和第二齒輪位于第一潤滑腔內,第三齒輪和第四齒輪位于第二潤滑腔內。
[0007]本實用新型通過大小齒輪組合,將外界的轉速提高至內部風機的轉速,從而使風機的轉速提高數倍。由目前的常規轉速最大為2000RPM,通過這種齒輪組合結構,可以將風機的轉速增大到6000RPM,這樣對于同等抽氣量的情況下的卡車風機,采用這種結構則會使風機的體積大大降低。由于目前的卡車的儲罐的安裝,導致風機安裝位置的限制,在采用這種結構后,卡車風機可以懸掛在儲罐的下方而節省車身表面積,這樣使卡車的總長度減少盡一米左右。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型傳動齒輪結構安裝位置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖1和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0010]圖中包括:
[0011]1-第一齒輪,
[0012]2-第二齒輪,
[0013]3-前蓋腔,
[0014]4-殼體,
[0015]5_ 轉子,
[0016]6-后蓋腔,
[0017]7-第三齒輪,
[0018]8_第四齒輪,
[0019]9-外界電機軸。
[0020]一種用于卡車風機的傳動齒輪結構,包括與外界電機軸9連接的第一齒輪1,其特征在于所述第一齒輪I與第二齒輪2嚙合連接,第二齒輪2通過第一齒輪軸與第三齒輪7連接,第三齒輪7與第四齒輪8嚙合連接,第四齒輪與第二齒輪軸連接,一對轉子5分別固定在第一齒輪軸和第二齒輪軸上。根據本實用新型的優選實施例,所述第一齒輪I和第二齒輪2的傳動轉速比為1:3~4,第三齒輪7和第四齒輪8的傳動轉速比為1:1。所述傳動結構設置第一潤滑腔和第二潤滑腔,第一潤滑腔為前蓋腔3,第二潤滑腔為后蓋腔6,第一齒輪I和第二齒輪2位于第一潤滑腔內,第三齒輪7和第四齒輪8位于第二潤滑腔內。
[0021]外界電機軸9旋轉時,將帶動第一齒輪I轉動,第一齒輪I與第二齒輪2嚙合,則第二齒輪3也跟著第一齒輪I進行轉動,由于齒輪的大小尺寸不同,第一齒輪I的半徑大于第二齒輪2,則第二齒輪2以一定的高轉速進行旋轉,由于第二齒輪2和第三齒輪7是安裝在同一個軸上,所以第三齒輪7也跟著第二齒輪2以相同的轉速進行旋轉,由于第三齒輪7和第四齒輪8是相同尺寸的齒輪,所以第四齒輪8也隨著第三齒輪7以相同的轉速進行轉動。一對轉子5在齒輪的帶動下進行工作。齒輪的潤滑腔,前蓋腔3和后蓋腔6內部存在潤滑油對各個齒輪進行潤滑。
[0022]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明,不能認定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型構思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于卡車風機的傳動齒輪結構,包括與外界電機軸連接的第一齒輪,其特征在于所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接,第二齒輪通過第一齒輪軸與第三齒輪連接,第三齒輪與第四齒輪嚙合連接,第四齒輪與第二齒輪軸連接,一對轉子分別固定在第一齒輪軸和第二齒輪軸上。2.如權利要求1所述的傳動齒輪結構,其特征在于所述第一齒輪和第二齒輪的傳動轉速比為1:3~4,第三齒輪和第四齒輪的傳動轉速比為1:1。3.如權利要求1所述的傳動齒輪結構,其特征在于所述傳動結構設置第一潤滑腔和第二潤滑腔,第一齒輪和第二齒輪位于第一潤滑腔內,第三齒輪和第四齒輪位于第二潤滑腔內。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于卡車風機的傳動齒輪結構,包括與外界電機軸連接的第一齒輪,其特征在于所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接,第二齒輪通過第一齒輪軸與第三齒輪連接,第三齒輪與第四齒輪嚙合連接,第四齒輪與第二齒輪軸連接,一對轉子分別固定在第一齒輪軸和第二齒輪軸上。本實用新型通過大小齒輪組合,將外界的轉速提高至內部風機的轉速,從而使風機的轉速提高數倍。由于目前的卡車的儲罐的安裝,導致風機安裝位置的限制,在采用這種結構后,卡車風機可以懸掛在儲罐的下方而節省車身表面積,這樣使卡車的總長度減少盡一米左右。
【IPC分類】F16H57/04, F16H1/20, F04D29/00
【公開號】CN204647154
【申請號】CN201520195344
【發明人】唐明偉
【申請人】上海凱尼真空設備有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月2日