制動凸輪軸的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及一種制動凸輪軸。
[0003]【背景技術】:
[0004]現有技術中汽車的凸輪軸安裝在制動底板軸孔上并與制動蹄自由端的滾柱接觸，凸輪軸另一端與調整臂連接。傳統的制動凸輪軸與調整臂通過渦輪卡合連接，通過調整臂進行角度的轉動，這種控制方式操作者在使用過程中無法知道具體的轉動角度，在遇到故障時也無法知道立即知道制動凸輪軸的角度誤差。
[0005]
【發明內容】
:
[0006]本實用新型的目的是為了解決現有技術中的問題，提供一種焊接牢固，并且能夠通過角度傳感器和無線發送裝置向汽車處理器發送轉動角度信息的制動凸輪軸。
[0007]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:
[0008]一種制動凸輪軸，包括凸輪、傳動軸和開設在傳動軸上的凸緣，所述凸輪上安裝有一體制造而成的安裝座，所述傳動軸與安裝座焊接相連；所述傳動軸遠離所述凸輪的一端上開設有凹槽，所述凹槽內部固定安裝有角度傳感器；所述凹槽周圍的傳動軸上開設有螺紋槽，所述傳動軸上通過螺紋連接安裝有定位部，所述定位部上開設有與所述螺紋槽相匹配的螺紋連接部，所述定位部內安裝有無線發射裝置，所述無線發射裝置通過內部線路與所述角度傳感器相連；所述傳動軸上還開設有2個支撐槽。
[0009]所述安裝座上開設有2條焊接槽，所述焊接槽對稱開設在所述安裝座的兩側上。
[0010]所述角度傳感器上安裝有電源，所述電源也通過內部電路與所述無線發射裝置相連。
[0011]所述傳動軸靠近所述安裝座的一端上開設有定位孔，所述定位孔的開口方向與所述角度傳感器的初始角度方向相同。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型的制動凸輪軸，通過焊接槽可以使傳動軸與安裝座的焊接面積增大，從而使傳動軸與凸輪的焊接處更加牢固；所述角度傳感器可以感應制動凸輪軸轉動時的角度變化，然后通過相連的無線發射裝置把角度信息發送到汽車處理器上，實現了制動凸輪軸的實時監控。
[0013]【附圖說明】:
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]實施例1
[0017]如圖1所示的一種制動凸輪軸，包括凸輪1、傳動軸2和開設在傳動軸2上的凸緣21，所述凸輪I上安裝有一體制造而成的安裝座3，所述傳動軸2與安裝座3焊接相連；所述安裝座3上開設有2條焊接槽31，所述焊接槽31對稱開設在所述安裝座3的兩側上，通過焊接槽可以使傳動軸與安裝座的焊接面積增大，從而使傳動軸與凸輪的焊接處更加牢固。所述傳動軸2上還開設有2個支撐槽10，所述支撐槽10用于制動凸輪軸的支撐固定。
[0018]所述傳動軸2遠離所述凸輪I的一端上開設有凹槽4，所述凹槽4內部固定安裝有角度傳感器6 ;所述凹槽4周圍的傳動軸2上開設有螺紋槽7，所述傳動軸2上通過螺紋連接安裝有定位部8，所述定位部8上開設有與所述螺紋槽7相匹配的螺紋連接部81。定位部8與傳動軸2通過螺紋連接，方便角度傳感器6的拆卸替換，而角度傳感器6安裝在遠離凸輪I的傳動軸2的另一端，可以避免角度傳感器6因為凸輪I的損壞而受到影響。所述定位部8內安裝有無線發射裝置9，所述無線發射裝置9通過內部線路與所述角度傳感器6相連。角度傳感器6可以感應制動凸輪軸轉動時的角度變化，然后通過相連的無線發射裝置9把角度信息發送到汽車處理器上。所述角度傳感器6上安裝有電源，所述電源也通過內部電路與所述無線發射裝置9相連。所述傳動軸2靠近所述安裝座3的一端上開設有定位孔22，所述定位孔22的開口方向與所述角度傳感器6的初始角度方向相同。定位孔22便于在安裝制動凸輪軸時確定角度傳感器6的初始方向。
[0019]本實施例的制動凸輪軸，通過焊接槽可以使傳動軸與安裝座的焊接面積增大，從而使傳動軸與凸輪的焊接處更加牢固；所述角度傳感器可以感應制動凸輪軸轉動時的角度變化，然后通過相連的無線發射裝置把角度信息發送到汽車處理器上，實現了制動凸輪軸的實時監控。
【主權項】
1.一種制動凸輪軸，包括凸輪(I)、傳動軸(2)和開設在傳動軸(2)上的凸緣(21)，其特征在于:所述凸輪(I)上安裝有一體制造而成的安裝座(3)，所述傳動軸(2)與安裝座(3)焊接相連；所述傳動軸(2)遠離所述凸輪(I)的一端上開設有凹槽(4)，所述凹槽(4)內部固定安裝有角度傳感器(6);所述凹槽(4)周圍的傳動軸(2)上開設有螺紋槽(7)，所述傳動軸(2)上通過螺紋連接安裝有定位部(8)，所述定位部(8)上開設有與所述螺紋槽(7)相匹配的螺紋連接部(81)，所述定位部(8)內安裝有無線發射裝置(9)，所述無線發射裝置(9)通過內部線路與所述角度傳感器(6)相連；所述傳動軸(2)上還開設有2個支撐槽(10)。2.根據權利要求1所述的制動凸輪軸，其特征在于:所述安裝座(3)上開設有2條焊接槽(31)，所述焊接槽(31)對稱開設在所述安裝座(3 )的兩側上。3.根據權利要求1所述的制動凸輪軸，其特征在于:所述角度傳感器(6)上安裝有電源，所述電源也通過內部電路與所述無線發射裝置(9 )相連。4.根據權利要求1所述的制動凸輪軸，其特征在于:所述傳動軸(2)靠近所述安裝座(3)的一端上開設有定位孔(22)，所述定位孔(22)的開口方向與所述角度傳感器(6)的初始角度方向相同。
【專利摘要】本實用新型公開了一種制動凸輪軸，包括凸輪、傳動軸和開設在傳動軸上的凸緣，所述凸輪上安裝有一體制造而成的安裝座；所述傳動軸遠離所述凸輪的一端上開設有凹槽，所述凹槽內部固定安裝有角度傳感器；所述凹槽周圍的傳動軸上開設有螺紋槽，所述傳動軸上通過螺紋連接安裝有定位部，所述定位部上開設有與所述螺紋槽相匹配的螺紋連接部，所述定位部內安裝有無線發射裝置，所述無線發射裝置通過內部線路與所述角度傳感器相連。本實用新型的制動凸輪軸，通過焊接槽可以使傳動軸與安裝座的焊接面積增大；所述角度傳感器可以感應制動凸輪軸轉動時的角度變化，然后通過相連的無線發射裝置把角度信息發送到汽車處理器上，實現了制動凸輪軸的實時監控。
【IPC分類】F16D121/14, F16D125/28, F16D66/00, F16D65/14
【公開號】CN204647088
【申請號】CN201520248456
【發明人】徐建祥
【申請人】諸暨市誠翔機械有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月23日