高速減速機用油杯式通氣帽的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動裝置的部件，更具體地說，它涉及一種減速機的通氣帽。
【背景技術】
[0002]高速減速機輸入齒輪高速運轉，其轉速達到了 2800r/min，輸出軸轉速高達280r/min，尤其在立式安裝時需要添加更多的潤滑油，使得箱體內的空氣體積更小，而且攪動損失很大，潤滑油溫度上升很快，箱體內攪動的大量油沫很容易從通氣帽處溢出。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種高速減速機用油杯式通氣帽，該種通氣帽會對該油沫和潤滑油進行二次甚至三次過濾，從而有效防止潤滑油溜走，有效防止了潤滑油的浪費，降低了能源損耗，節約了資源。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0005]一種高速減速機用油杯式通氣帽，包括帽體和帽罩，所述帽體的一端具有連接底面，所述連接底面開設有通氣孔，所述通氣孔對應帽體外的一端具有用于連接箱體的接頭體，所述通氣孔對應帽體內的一端套設有第一過濾網罩，所述第一過濾網罩套設有至少兩個第二過濾網罩，所述帽體的開口端和帽罩的開口端螺紋連接，所述帽罩開設有出氣孔。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進:
[0007]所述第一過濾網罩和第二過濾網罩均呈帽型設置，且第一過濾網罩和第二過濾網罩的開口端均朝向通氣孔，所述第一過濾網罩的內徑大于通氣孔的內徑，且第一過濾網罩的外徑小于第二過濾網罩的內徑，所述第一過濾網罩和第二過濾網罩的端面上具有若干過濾孔。
[0008]所述帽罩連接帽體的另一端為通氣底面，所述通氣底面開設有至少兩個出氣孔，所述通氣底面對應帽罩外的一端連接防濺傘片，出氣孔均處于防濺傘片在通氣底面的正投影上。
[0009]所述防濺傘片包括連接柱和傘片，所述連接柱一端與通氣底面螺紋連接，另一端與傘片連接，所述傘片外徑與通氣底面外徑相適配。
[0010]所述接頭體包括同軸依次連接的抵觸段、連接段以及延伸段，三者內徑相同，且成外徑逐漸減小設置，所述抵觸段與連接底面固定連接，所述連接段外具有用于與箱體螺紋連接的外螺紋。
[0011]通過采用上述技術方案，帽體通過接頭體連接箱體，而不是通過帽體連接，讓溫度上升的潤滑油通過接頭體的過渡進入到帽體內，也同時減少了帽體與溫度較高的潤滑油的直接接觸，防止帽體一直處于高溫而減少使用壽命；連接底面設置通氣孔，方便帽體和箱體內部通氣，通氣孔上套設第一過濾網罩，使得溫度上升大時，潤滑油產生的油沫經過通氣孔進入到帽體后，因為過濾網的設置而讓泡沫以及高溫氣體經過第一過濾網罩流出，而隨著油沫一同上升進入到帽體內的潤滑油會由于第一過濾網罩的阻擋而暫時留在帽體內或者回流入箱體內；設置多個第二過濾網罩套設在第一過濾網罩上，在箱體內產生的瞬時油沫量比較大且沖擊力強時，會有部分潤滑油隨著油沫沖過第一過濾網罩，多次套設的第二過濾網罩會對該油沫和潤滑油進行二次甚至三次過濾，從而有效防止潤滑油溜走，有效防止了潤滑油的浪費，降低了能源損耗，節約了資源。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型高速減速機用油杯式通氣帽實施例的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型高速減速機用油杯式通氣帽實施例的剖視圖。
[0014]附圖標記:
[0015]1、帽體；11、連接底面；12、通氣孔；2、帽罩；21、通氣底面；22、出氣孔；3、防濺傘片；31、連接柱；32、傘片；4、接頭體；41、抵觸段；42、連接段；43、延伸段；5、第一過濾網罩；
6、第二過濾網罩。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1至圖2對本實用新型高速減速機用油杯式通氣帽實施例做進一步說明。
[0017]一種高速減速機用油杯式通氣帽，包括帽體I和帽罩2，所述帽體I的一端具有連接底面11，所述連接底面11開設有通氣孔12，所述通氣孔12對應帽體I外的一端具有用于連接箱體的接頭體4，所述通氣孔12對應帽體I內的一端套設有第一過濾網罩5，所述第一過濾網罩5套設有至少兩個第二過濾網罩6，所述帽體I的開口端和帽罩2的開口端螺紋連接，所述帽罩2開設有出氣孔22。
[0018]通過采用上述技術方案，帽體I通過接頭體4連接箱體，而不是通過帽體I連接，讓溫度上升的潤滑油通過接頭體4的過渡進入到帽體I內，也同時減少了帽體I與溫度較高的潤滑油的直接接觸，防止帽體I 一直處于高溫而減少使用壽命；連接底面11設置通氣孔12，方便帽體I和箱體內部通氣，通氣孔12上套設第一過濾網罩5，使得溫度上升大時，潤滑油產生的油沫經過通氣孔12進入到帽體I后，因為過濾網的設置而讓泡沫以及高溫氣體經過第一過濾網罩5流出，而隨著油沫一同上升進入到帽體I內的潤滑油會由于第一過濾網罩5的阻擋而暫時留在帽體I內或者回流入箱體內；設置多個第二過濾網罩6套設在第一過濾網罩5上，在箱體內產生的瞬時油沫量比較大且沖擊力強時，會有部分潤滑油隨著油沫沖過第一過濾網罩5，多次套設的第二過濾網罩6會對該油沫和潤滑油進行二次甚至三次過濾，從而有效防止潤滑油溜走，有效防止了潤滑油的浪費，降低了能源損耗，節約了資源。
[0019]所述第一過濾網罩5和第二過濾網罩6均呈帽型設置，且第一過濾網罩5和第二過濾網罩6的開口端均朝向通氣孔12，所述第一過濾網罩5的內徑大于通氣孔12的內徑，且第一過濾網罩5的外徑小于第二過濾網罩6的內徑，所述第一過濾網罩5和第二過濾網罩6的端面上具有若干過濾孔。按照此種設置的第一過濾網罩5以及第二過濾網罩6能夠更好的呈現一個套在另一個上面的關系。在設計過濾網罩的時候需要注意，帽體I應當設置的長一點，最好其長度是帽體I內徑的1-2倍，相應的第一過濾網罩5的長度(或高度)應當設置成是其內徑的1-1.5倍。第一過濾網罩5和第二過濾網罩6呈逐級套設的關系，能夠讓工作人員更加減速機箱體內的體積以及潤滑油的油量來決定套設幾層第二過濾網罩6，更加方便靈活。
[0020]所述帽罩2連接帽體I的另一端為通氣底面21，所述通氣底面21開設有至少兩個出氣孔22，所述通氣底面21對應帽罩2外的一端連接防濺傘片3，出氣孔22均處于防濺傘片3在通氣底面21的正投影上。優選的將所述防濺傘片3設置為包括連接柱31和傘片32，所述連接柱31 —端與通氣底面21螺紋連接(也可直接焊接)，另一端與傘片32連接，所述傘片32外徑與通氣底面21外徑相適配。當潤滑油產生的高溫氣體通過多層過濾網罩后，會通過出氣孔22進入到空氣中，灼熱的空氣直接進入到空氣中容易灼傷工作人員；設置了防濺傘片3后，朝上沖出的氣體會因為傘片32的阻擋而朝向各個方向流出，有效的改變氣體的流出方向，防止氣體灼傷工作人員，更加安全。
[0021]所述接頭體4包括同軸依次連接的抵觸段41、連接段42以及延伸段43，三者內徑相同，且成外徑逐漸減小設置，所述抵觸段41與連接底面11固定連接(可采用焊接的方式固定)，所述連接段42外具有用于與箱體螺紋連接的外螺紋。設置抵觸段41讓其與箱體外壁抵觸設置，隔開帽體I與箱體的距離，增大了油沫流經第一過濾網罩5的距離和時間，潤滑油不容易溢出。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種高速減速機用油杯式通氣帽，其特征在于:包括帽體和帽罩，所述帽體的一端具有連接底面，所述連接底面開設有通氣孔，所述通氣孔對應帽體外的一端具有用于連接箱體的接頭體，所述通氣孔對應帽體內的一端套設有第一過濾網罩，所述第一過濾網罩套設有至少兩個第二過濾網罩，所述帽體的開口端和帽罩的開口端螺紋連接，所述帽罩開設有出氣孔。2.根據權利要求1所述的高速減速機用油杯式通氣帽，其特征在于:所述第一過濾網罩和第二過濾網罩均呈帽型設置，且第一過濾網罩和第二過濾網罩的開口端均朝向通氣孔，所述第一過濾網罩的內徑大于通氣孔的內徑，且第一過濾網罩的外徑小于第二過濾網罩的內徑，所述第一過濾網罩和第二過濾網罩的端面上具有若干過濾孔。3.根據權利要求1或2所述的高速減速機用油杯式通氣帽，其特征在于:所述帽罩連接帽體的另一端為通氣底面，所述通氣底面開設有至少兩個出氣孔，所述通氣底面對應帽罩外的一端連接防濺傘片，出氣孔均處于防濺傘片在通氣底面的正投影上。4.根據權利要求3所述的高速減速機用油杯式通氣帽，其特征在于:所述防濺傘片包括連接柱和傘片，所述連接柱一端與通氣底面螺紋連接，另一端與傘片連接，所述傘片外徑與通氣底面外徑相適配。5.根據權利要求4所述的高速減速機用油杯式通氣帽，其特征在于:所述接頭體包括同軸依次連接的抵觸段、連接段以及延伸段，三者內徑相同，且成外徑逐漸減小設置，所述抵觸段與連接底面固定連接，所述連接段外具有用于與箱體螺紋連接的外螺紋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高速減速機用油杯式通氣帽，包括帽體和帽罩，所述帽體的一端具有連接底面，所述連接底面開設有通氣孔，所述通氣孔對應帽體外的一端具有用于連接箱體的接頭體，所述通氣孔對應帽體內的一端套設有第一過濾網罩，所述第一過濾網罩套設有至少兩個第二過濾網罩，所述帽體的開口端和帽罩的開口端螺紋連接，所述帽罩開設有出氣孔。該種通氣帽會對該油沫和潤滑油進行二次甚至三次過濾，從而有效防止潤滑油溜走，有效防止了潤滑油的浪費，降低了能源損耗，節約了資源。
【IPC分類】F16H57/027, F16H57/04
【公開號】CN204628515
【申請號】CN201520283837
【發明人】徐克哨
【申請人】浙江東海減速機有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月5日