一種道閘驅動設備的減震裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種道閘驅動設備的減震裝置。
【背景技術】
[0002]道閘又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入。道閘閘桿上升90度是讓機動車通行、下降水平是阻止機動車通行。
[0003]道閘(擋車器)升桿或是降桿到位時通過位置開關(霍爾開關)檢測到到位信號，由單片機控制系統自動切斷電動機供電電源，使其停止工作，由于電動機轉子及運動部件還有一定的運動慣性，瞬間會沖碰到道閘機外部或是內部的機械限位，并且會出現劇烈的抖動。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種道閘驅動設備的減震裝置。
[0005]本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案如下:
[0006]一種道閘驅動設備的減震裝置，其特征在于，主要包括:左側軸承座(01)、左側內六角圓柱頭螺釘(02)、左側深溝球軸承(03)、螺母(04)、減震螺絲(05)、內六角圓柱頭螺釘(06)、減震橡膠(07)、傳動底板(08)、擋位器(09)、平鍵(10)、主軸(11)、右側深溝球軸承(12)、右側內六角圓柱頭螺釘(13)及右側軸承座(14)。
[0007]優選地，所述的道閘驅動設備的減震裝置的道閘驅動設備的減震裝置的減震橡膠
[07]固定在傳動底板(08)上平面，平鍵(10)安裝在主軸(11)中間部位鍵槽內，擋位器(09)安裝在主軸中間平鍵(10)位置，并在一側用內六角圓柱頭螺釘(06)鎖緊，使擋位器(09)包緊在主軸(11)上；兩個減震螺絲(05)安裝在擋位器(09)兩直角臂端部，并且分別用兩個螺母(04)固定；主軸(11)由左端裝入左側深溝球軸承(03)的左側軸承座(01)及右端裝入右側深溝球軸承(12)的右側軸承座(14)支承，左側軸承座(01)及右側軸承座(14)分別用左側內六角圓柱頭螺釘(02)及右側內六角圓柱頭螺釘(13)固定傳動底板(08)上平面兩側。
[0008]本實用新型采取了上述方案以后，借助于擋位器(09)、減震螺絲(05)及減震橡膠(07)的組合作用，能有效解決前述閘桿上升90度到位與下降水平到位的抖動現象。
[0009]本實用新型的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本實用新型而了解。本實用新型的目的和其他優點可通過在所寫的說明書、權利要求書、以及附圖中所特別指出的結構來實現和獲得。
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖對本實用新型進行詳細的描述，以使得本實用新型的上述優點更加明確。其中，
[0011]圖1是本實用新型道閘驅動設備的減震裝置的結構示意圖；
【具體實施方式】
[0012]以下將結合附圖及實施例來詳細說明本實用新型的實施方式，借此對本實用新型如何應用技術手段來解決技術問題，并達成技術效果的實現過程能充分理解并據以實施。需要說明的是，只要不構成沖突，本實用新型中的各個實施例以及各實施例中的各個特征可以相互結合，所形成的技術方案均在本實用新型的保護范圍之內。
[0013]一種道閘驅動設備的減震裝置，其特征在于，主要包括:左側軸承座(01)、左側內六角圓柱頭螺釘(02)、左側深溝球軸承(03)、螺母(04)、減震螺絲(05)、內六角圓柱頭螺釘(06)、減震橡膠(07)、傳動底板(08)、擋位器(09)、平鍵(10)、主軸(11)、右側深溝球軸承(12)、右側內六角圓柱頭螺釘(13)及右側軸承座(14)。
[0014]優選地，所述的道閘驅動設備的減震裝置的道閘驅動設備的減震裝置的減震橡膠
(07)固定在傳動底板(08)上平面，平鍵(10)安裝在主軸(11)中間部位鍵槽內，擋位器(09)安裝在主軸中間平鍵(10)位置，并在一側用內六角圓柱頭螺釘(06)鎖緊，使擋位器
(09)包緊在主軸(11)上；兩個減震螺絲(05)安裝在擋位器(09)兩直角臂端部，并且分別用兩個螺母(04)固定；主軸(11)由左端裝入左側深溝球軸承(03)的左側軸承座(01)及右端裝入右側深溝球軸承(12)的右側軸承座(14)支承，左側軸承座(01)及右側軸承座(14)分別用左側內六角圓柱頭螺釘(02)及右側內六角圓柱頭螺釘(13)固定傳動底板(08)上平面兩側。
[0015]通常，當閘桿上升90度到位或下降水平到位時，常會出現閘桿抖動現象。本實用新型采取了上述方案以后，當閘桿上升90度時擋位器(09)也會跟著旋轉90度角，這時，一端的減震螺絲(05)會接觸到同側的減震橡膠(07);當閘桿下降至水平位置時，擋位器(09)又會旋轉到原位，這時，另一端的減震螺絲(05)也會接觸到另一側的減震橡膠(07)，利用減震螺絲(05)與減震橡膠(07)的接觸可以有效緩沖到位速度，從而減輕閘桿抖動現象，緩沖幅度可通過減震螺絲(05)調整與減震橡膠(07)的接觸距離來實現。
[0016]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種道閘驅動設備的減震裝置，其特征在于，主要包括:左側軸承座(01)、左側內六角圓柱頭螺釘(02)、左側深溝球軸承(03)、螺母(04)、減震螺絲(05)、內六角圓柱頭螺釘(06)、減震橡膠(07)、傳動底板(08)、擋位器(09)、平鍵(10)、主軸(11)、右側深溝球軸承(12)、右側內六角圓柱頭螺釘(13)及右側軸承座(14)。2.根據權利要求1所述的道閘驅動設備的減震裝置，其特征在于，所述道閘驅動設備的減震裝置的減震橡膠(07)固定在傳動底板(08)上平面，平鍵(10)安裝在主軸(11)中間部位鍵槽內，擋位器(09)安裝在主軸中間平鍵(10)位置，并在一側用內六角圓柱頭螺釘(06)鎖緊，使擋位器(09)包緊在主軸(11)上；兩個減震螺絲(05)安裝在擋位器(09)兩直角臂端部，并且分別用兩個螺母(04)固定；主軸(11)由左端裝入左側深溝球軸承(03)的左側軸承座(01)及右端裝入右側深溝球軸承(12)的右側軸承座(14)支承，左側軸承座(01)及右側軸承座(14)分別用左側內六角圓柱頭螺釘(02)及右側內六角圓柱頭螺釘(13)固定傳動底板(08)上平面兩側。
【專利摘要】本實用新型公開了一種道閘驅動設備的減震裝置，其特征在于，主要包括:左側軸承座(01)、左側內六角圓柱頭螺釘(02)、左側深溝球軸承(03)、螺母(04)、減震螺絲(05)、內六角圓柱頭螺釘(06)、減震橡膠(07)、傳動底板(08)、擋位器(09)、平鍵(10)、主軸(11)、右側深溝球軸承(12)、右側內六角圓柱頭螺釘(13)、右側軸承座(14)。本實用新型借助于擋位器（09）、減震螺絲(05)及減震橡膠（07）的組合作用，能有效解決閘桿上升90度到位與下降水平到位的抖動現象。
【IPC分類】F16F7/108, E01F13/04
【公開號】CN204628399
【申請號】CN201520081789
【發明人】莫廣桂
【申請人】深圳城邦機電工業有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年2月5日