一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于驅(qū)動機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鋰離子電池的迅猛發(fā)展，間隙擠壓涂布技術(shù)也隨之進步。在間隙擠壓涂布過程中使用的控制閥一般為氣缸驅(qū)動控制閥，如圖1所示，氣缸驅(qū)動控制閥由于電磁閥、氣缸I’及氣路的影響，其涂布速度很容易受到限制，短間隙產(chǎn)品更沒法進行生產(chǎn)的；又由于氣缸I’及氣路本身的不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致涂布品質(zhì)的不穩(wěn)定。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)，該驅(qū)動機構(gòu)響應(yīng)速度快、提高涂布速度、穩(wěn)定可靠，而且可適應(yīng)小間隙產(chǎn)品的涂布。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)，包括安裝座、第一凸輪、第二凸輪、聯(lián)動軸承、直線軸承、連桿和浮動接頭，所述第一凸輪和所述第二凸輪均安裝于所述安裝座，所述聯(lián)動軸承設(shè)置于所述連桿的端部，所述第一凸輪和所述第二凸輪均與所述聯(lián)動軸承連接，所述直線軸承套設(shè)于所述連桿，所述浮動接頭與所述連桿連接。
[0006]作為本實用新型所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)的一種改進，所述安裝座包括座體、凸輪安裝槽和頂部連接槽，所述凸輪安裝槽和所述頂部連接槽均設(shè)置于所述座體，所述頂部連接槽包括“U”型槽和“一”字形槽，所述“U”型槽和所述“一”字形槽相對設(shè)置。
[0007]作為本實用新型所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)的一種改進，還包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板連接于所述“U”型槽，所述第二固定板連接于“一”字形槽。
[0008]作為本實用新型所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)的一種改進，所述第一凸輪和所述第二凸輪的輸入端分別連接有兩個電機。
[0009]作為本實用新型所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)的一種改進，所述第一凸輪包括第一凸輪本體和第一凸塊，所述第一凸塊設(shè)置于所述第一凸輪本體的中部，所述第一凸輪本體和所述第一凸塊形成有第一槽溝；所述第二凸輪包括第二凸輪本體和第二凸塊，所述第二凸塊設(shè)置于所述第二凸輪本體的中部，所述第二凸輪本體和所述第二凸塊形成有第二槽溝。
[0010]作為本實用新型所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)的一種改進，所述第一槽溝和所述第二槽溝分別與所述聯(lián)動軸承滑動連接。
[0011]作為本實用新型所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)的一種改進，所述第一槽溝包括第一圓環(huán)段及與所述第一圓環(huán)段連通的內(nèi)凸段，所述第二槽溝包括第二圓環(huán)段及與所述第二圓環(huán)段連通的外凸段。
[0012]本實用新型的有益效果在于:本實用新型提供的凸輪驅(qū)動機構(gòu)包括安裝座、第一凸輪、第二凸輪、聯(lián)動軸承、直線軸承、連桿和浮動接頭，所述第一凸輪和所述第二凸輪均安裝于所述安裝座，所述聯(lián)動軸承設(shè)置于所述連桿的端部，所述第一凸輪和所述第二凸輪均與所述聯(lián)動軸承連接，所述直線軸承套設(shè)于所述連桿，所述浮動接頭與所述連桿螺紋連接。通過雙凸輪獨立或聯(lián)動驅(qū)動，使得本實用新型的響應(yīng)速度快、提高涂布速度、穩(wěn)定可靠，改善傳動氣缸驅(qū)動穩(wěn)定性和一致性差的問題，而且本實用新型可適應(yīng)小間隙產(chǎn)品的涂布。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)應(yīng)用于控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中氣缸。
[0015]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型中第一凸輪與聯(lián)動軸承的連接示意圖。
[0017]圖4為本實用新型中第二凸輪與聯(lián)動軸承的連接示意圖。
[0018]圖5為本實用新型的應(yīng)用于控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中:1-安裝座，
[0020]11-座體，12-凸輪安裝槽，13-頂部連接槽，
[0021]131- “U” 型槽，132- “一” 字形槽；
[0022]2-第一凸輪，
[0023]21-第一凸輪本體，22-第一凸塊，23-第一槽溝，
[0024]231-第一圓環(huán)段，232-內(nèi)凸段；
[0025]3-第二凸輪，
[0026]31-第二凸輪本體，32-第二凸塊，33-第二槽溝，
[0027]331-第二圓環(huán)段，332-外凸段；
[0028]4-聯(lián)動軸承；
[0029]5-直線軸承；
[0030]6-連桿；
[0031]7-浮動接頭；
[0032]8-第一固定板；
[0033]9-第二固定板。
【具體實施方式】
[0034]下面結(jié)合【具體實施方式】和說明書附圖，對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0035]請參照圖2至圖5，一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)，包括安裝座1、第一凸輪2、第二凸輪3、聯(lián)動軸承4、直線軸承5、連桿6和浮動接頭7，第一凸輪2和第二凸輪3均安裝于安裝座1，聯(lián)動軸承4設(shè)置于連桿6的端部，第一凸輪2和第二凸輪3均與聯(lián)動軸承4連接，直線軸承5套設(shè)于連桿6，浮動接頭7與連桿6連接(優(yōu)選為螺紋連接)，需要控制的雙軸分別與該凸輪驅(qū)動機構(gòu)的兩個浮動接頭7連接，從而實現(xiàn)雙軸高速軸向往返獨立或聯(lián)動運動。通過第一凸輪2和第二凸輪3的雙凸輪獨立或聯(lián)動驅(qū)動，可以就兩個固定位置間的往返直線運動實現(xiàn)獨立或聯(lián)動的時序控制。
[0036]優(yōu)選地，安裝座I包括座體11、凸輪安裝槽12和頂部連接槽13，凸輪安裝槽12和頂部連接槽13均設(shè)置于座體11，頂部連接槽13包括“U”型槽131和“一”字形槽132，“U”型槽131和“一”字形槽132相對設(shè)置。
[0037]優(yōu)選地，本實用新型還包括第一固定板8和第二固定板9，第一固定板8和第二固定板9主要用于控制閥的其他部件，第一固定板8連接于“U”型槽131，第二固定板9連接于“一”字形槽132，從而實現(xiàn)了安裝座I的固定，便于凸輪驅(qū)動機構(gòu)的工作。
[0038]優(yōu)選地，第一凸輪2包括第一凸輪本體21和第一凸塊22，第一凸塊22設(shè)置于第一凸輪本體21的中部，第一凸輪本體21和第一凸塊22形成有第一槽溝23 ;第二凸輪3包括第二凸輪本體31和第二凸塊32，第二凸塊32設(shè)置于第二凸輪本體31的中部，第二凸輪本體31和第二凸塊32形成有第二槽溝33。第一凸輪2和第二凸輪3的輸入端分別連接有兩個電機(圖未示)，兩個電機對第一凸輪2和第二凸輪3進行驅(qū)動，在電機的驅(qū)動下，第一凸輪2和第二凸輪3的圓周運動轉(zhuǎn)化為在兩個固定位置間的往返直線運動，從而在間隙擠壓涂布控制閥的應(yīng)用上，改善傳統(tǒng)的控制閥氣缸驅(qū)動響應(yīng)慢，無法高速響應(yīng)或聯(lián)動的問題；同時改善傳統(tǒng)氣缸驅(qū)動穩(wěn)定性和一致性差的問題。
[0039]優(yōu)選地，第一槽溝23和第二槽溝33分別與聯(lián)動軸承4滑動連接。第一槽溝23包括第一圓環(huán)段231及與第一圓環(huán)段231連通的內(nèi)凸段232，當聯(lián)動軸承4在內(nèi)凸段232運動時，連桿6進行的往返直線運動較慢，符合間隙擠壓涂布工藝的要求；第二槽溝33包括第二圓環(huán)段331及與第二圓環(huán)段331連通的外凸段332，當聯(lián)動軸承4在外凸段332運動時，連桿6進行的往返直線運動較慢，符合間隙擠壓涂布工藝的要求。第一槽溝23和第二槽溝33的大體輪廓為兩個不同直徑的同心圓，使得聯(lián)動軸承4在第一槽溝23和第二槽溝33的范圍內(nèi)作圓周運動。
[0040]根據(jù)上述說明書的揭示和教導(dǎo)，本實用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還能夠?qū)ι鲜鰧嵤┓绞竭M行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實用新型的基礎(chǔ)上所作出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對本實用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項】
1.一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于:包括安裝座、第一凸輪、第二凸輪、聯(lián)動軸承、直線軸承、連桿和浮動接頭，所述第一凸輪和所述第二凸輪均安裝于所述安裝座，所述聯(lián)動軸承設(shè)置于所述連桿的端部，所述第一凸輪和所述第二凸輪均與所述聯(lián)動軸承連接，所述直線軸承套設(shè)于所述連桿，所述浮動接頭與所述連桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于:所述安裝座包括座體、凸輪安裝槽和頂部連接槽，所述凸輪安裝槽和所述頂部連接槽均設(shè)置于所述座體，所述頂部連接槽包括“U”型槽和“一”字形槽，所述“U”型槽和所述“一”字形槽相對設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于:還包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板連接于所述“U”型槽，所述第二固定板連接于“一”字形槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于:所述第一凸輪和所述第二凸輪的輸入端分別連接有兩個電機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于:所述第一凸輪包括第一凸輪本體和第一凸塊，所述第一凸塊設(shè)置于所述第一凸輪本體的中部，所述第一凸輪本體和所述第一凸塊形成有第一槽溝；所述第二凸輪包括第二凸輪本體和第二凸塊，所述第二凸塊設(shè)置于所述第二凸輪本體的中部，所述第二凸輪本體和所述第二凸塊形成有第二槽溝。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于:所述第一槽溝和所述第二槽溝分別與所述聯(lián)動軸承滑動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的凸輪驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于:所述第一槽溝包括第一圓環(huán)段及與所述第一圓環(huán)段連通的內(nèi)凸段，所述第二槽溝包括第二圓環(huán)段及與所述第二圓環(huán)段連通的外凸段。
【專利摘要】本實用新型屬于驅(qū)動機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種凸輪驅(qū)動機構(gòu)，包括安裝座、第一凸輪、第二凸輪、聯(lián)動軸承、直線軸承、連桿和浮動接頭，所述第一凸輪和所述第二凸輪均安裝于所述安裝座，所述聯(lián)動軸承設(shè)置于所述連桿的端部，所述第一凸輪和所述第二凸輪均與所述聯(lián)動軸承連接，所述直線軸承套設(shè)于所述連桿，所述浮動接頭與所述連桿連接。通過雙凸輪獨立或聯(lián)動驅(qū)動，使得本實用新型的凸輪驅(qū)動機構(gòu)響應(yīng)速度快、提高涂布速度、穩(wěn)定可靠，改善傳動氣缸驅(qū)動穩(wěn)定性和一致性差的問題，而且本實用新型可適應(yīng)小間隙產(chǎn)品的涂布。
【IPC分類】F16K31-524
【公開號】CN204611063
【申請?zhí)枴緾N201520118721
【發(fā)明人】郝志軍, 鄧明能, 張潔
【申請人】寧德新能源科技有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年2月28日